А я и не прошу мне верить. Ты главное померь, я то тебе верю. А там уже сравню своё с твоим.
З.Ы. Прокатил тут пару недель назад одного такого неверующего. Долго потом в салоне пахло чем то. А то он всё говорил, что Логан аки классика по динамике.
3dmax А если не выедет из 10сек, то шиться не будете? И зря! Машинка явно лучше едет именно снизу, ее как раз не приходится крутить доверху при обычной езде и в этом основное преимущество на мой взгляд. Заметил что если раньше часто отставал от внезапно ускорившихся машин в движении, то теперь легко могу прижать педальку и не переключаясь "вернуться в строй".
Хотя и с верху явно лучше - в субботу катался на дачу, обгоны стали гораздо более быстрыми и короткими, в основном на 4-й, а не 3-й как раньше, жена тоже это заметила.
По топливу пока не понял точно, но однозначно не больше. Или так же, или меньше, результаты поточнее будут после примерно месяца статистики - голословных быстрых заявлений не люблю.
Так что рекомендую.
u313 писал(а):А если не выедет из 10сек, то шиться не будете?
А зачем? Что я приобрету? Тягу на низах? Ну так я не тошню на пятой при 1500 об/мин. Мне важнее динамика. Что бы обгоны давались легче, что бы машина летела, а не тошнила.
u313 писал(а):Хотя и с верху явно лучше - в субботу катался на дачу, обгоны стали гораздо более быстрыми и короткими, в основном на 4-й, а не 3-й как раньше, жена тоже это заметила.
Ну вот потому и хочу видеть конкретные циферки. Да и не я один, я так думаю.
u313 писал(а):По топливу пока не понял точно, но однозначно не больше.
Если прошивка поднимет показатели прцентов на 10 я за обоими руками. Хочется на обгоне пошустрее да и с места в борьбе за клиента делать конкурентов более уверенно.
А там уже сравню своё с твоим.
А то он всё говорил, что Логан аки классика по динамике. 
