u313 писал(а):Hostguy Если заглушение и заводка вновь на некоторое время решают проблему, то скорее всего это РХХ. Если все равно плавает, то надо смотреть герметичность в районе дроссельной заслонки и впускного коллектора - была тут уже такая тема с усыханием прокладки и подсосом воздуха во впускной коллектор.
Заглушить и завести решает проблему до следующей поездки в жару по пробкам. При отсутствии необходимости часто газовать (в любую погоду) ХХ ведет себя адекватно, правда с самой покупки с потряхиванием.
Надо и мне почистить. Опять пару раз заглох при прогреве до 4х палок. Методом исключения прихожу к мысли, что именно в моторчике, который двигает заслонку проблема. Вроде это и есть РХХ?
Георгий Торпедоносец Он не заслонку двигает (как например в АудиА6) а просто конус, который открывает проток дополнительного воздуха в обход закрытой заслонки. Бывает сам мотор загрязняется, а бывает что и канал дрянью забивается, сечение уменьшается и...
Посмотрели сегодня - весь конус РХХ в саже. Не зря полезли чистить. Промеряли сопротивление на клеммах датчика положения дроссельной заслонки - всё в норме. Поглядим как оно, будет ли теперь глохнуть.
Георгий Торпедоносец Надо было не только конус, но и канал в котором он "живет" промыть аэрозольной промывкой для карбюраторов - там тоже грязи достаточно бывает.
Георгий Торпедоносец писал(а):Посмотрели сегодня - весь конус РХХ в саже. Не зря полезли чистить. Промеряли сопротивление на клеммах датчика положения дроссельной заслонки - всё в норме. Поглядим как оно, будет ли теперь глохнуть.
Мне твой мастер прочистил всё, сажи было очень много на конусе.
Георгий Торпедоносец писал(а):Посмотрели сегодня - весь конус РХХ в саже. Не зря полезли чистить. Промеряли сопротивление на клеммах датчика положения дроссельной заслонки - всё в норме. Поглядим как оно, будет ли теперь глохнуть.
Мне твой мастер прочистил всё, сажи было очень много на конусе.
А проблема вылезла опять. Причем как-то по-новому: мало того, что стали холостые падать в ноль, дык еще и холостые стали забираться на уровень 1600-1800 оборотов. Сегодня с интересом смотрел на то, что творится со стрелкой тахометра. Провел длительную беседу с Севой. Завтра еду снова разбирать дроссельный узел. Какая-то странная хрень.
Я тоже все чистил -чистил с пристрастием. Но проблема вылезала сама, потом после прочистки. Тоже обороты сами росли.. .До 5 тыс. доходило и не падали ниже 2 тыс.
В итоге замена датчика холостого хода ( или как его кто-то зовет РХХ).
Заменил сам. Проблема исчезла.Датчик купил у дилера
Кальтербрунер писал(а):Я тоже все чистил -чистил с пристрастием. Но проблема вылезала сама, потом после прочистки. Тоже обороты сами росли.. .До 5 тыс. доходило и не падали ниже 2 тыс.
Сегодня по городу обороты плавали от нуля до почти 2 тыс. Баг плавающий, то есть поглючит, поглючит, потом становится на некоторое время все нормально, потом опять глючит. Первое, что я подумал, глядя на эту свистопляску - что дело в датчике.
Nick_2141 писал(а):Sergren, в основном это происходит по одной из двух причин 1) Крякнул регулятор холостого хода (который чистили) 2) Глючит датчик дроссельной заслонки
РХХ был вычищен два месяца назад до блеска, клапан холостого хода был проверен. Я грешу на датчик дроссельной заслонки, очень, сцуко, похоже на него (счас читал Интернет на эту тему). И глохнет на холостых, и большие обороты (как раз такие, которые у меня седня проявились).
Nick_2141 писал(а):З.Ы. Чуть-чуть опоздал.... Но ссылку оставлю. На всякий случай.
Вообще (между нами говоря) самое полезное, что мы можем делать - это делать такие выжимки. Это просто клево, когда на форуме можно надыбать такую конкретную инфу без воды. Респект тебе от меня вприсядку!
