Можно посоветовать разработчикам Логана его доработать,а именно:
прорубить в передних дверях треугольные форточки,как в классической шестёрке,но только эстетически и функционально грамотно!?Чтобы угол поворота фиксировался и таким образом создавал разное направление потока,также же как и открывающийся люк наверху!?Но,только,если разработчику не по "барабану" и он действительно ратует за улучшение функциональных качеств своей модели!Но в нашей стране,подозреваю,с её бюрократическими согласованиями и бумажной волокитой всё это останется по всей видимости только в мечтах!?Но,тогда,это к иностранцам,которые быстрее притворят в жизнь все новшества и привезут к нам в Россию...
ayk писал(а):Агент 007 писал(а): ayk писал(а): На ней при сильной жаре все-таки включаю, выставляю температуру 25 градусов - но окна оставляю открытыми.
Зачем? Shocked
Чтобы табачый дым выдыхать наружу, а не в салон
Зачем кондей то включать?!!! Улицу охладить? Ну да, в Москве душновато как то Наверное кондеем "на +25" один из административных округов охладите и воздух в нём подсушите. А смысл снятия кондиционера? В выключенном положении он работает просто как обводной ролик! С ремня ГРМ тоже ролик снимите?
Ну,хорошо,кто-нибудь пробовал мощный стационарный вентилятор на панель или ещё куда-нибудь присобачить,и как эффект?Я пробовал маленький китайский на присоске-фигня,постоянно отлетает и ветерок слабоват,пришлось его отдать тестю на "шаху"!?
Андрей Марков писал(а):Ну,хорошо,кто-нибудь пробовал мощный стационарный вентилятор на панель или ещё куда-нибудь присобачить,и как эффект?Я пробовал маленький китайский на присоске-фигня,постоянно отлетает и ветерок слабоват,пришлось его отдать тестю на "шаху"!?
На УАЗиках стоят салонные вентиляторы с решеточкой мощнее и надёжнее чем китайские, можно раздобыть, выкрасить под приборную панель или разукрасить... ну как угодно. Толку будет больше
Андрей Марков писал(а):Можно посоветовать разработчикам Логана его доработать,а именно: прорубить в передних дверях треугольные форточки,как в классической шестёрке,но только эстетически и функционально грамотно!?Чтобы угол поворота фиксировался и таким образом создавал разное направление потока,также же как и открывающийся люк наверху!?Но,только,если разработчику не по "барабану" и он действительно ратует за улучшение функциональных качеств своей модели!Но в нашей стране,подозреваю,с её бюрократическими согласованиями и бумажной волокитой всё это останется по всей видимости только в мечтах!?Но,тогда,это к иностранцам,которые быстрее притворят в жизнь все новшества и привезут к нам в Россию...
Вы газеты не читаете, что ли ? С форточками и люками иностранцы завязали давно уже. Климат-контроль у них рулит, а кондиционэры они оставили нам и прочим иранцам с индусами
Угу. Только все топовые модели Клио 3 и Меган у них по прежнему идут с люками. Это те что во Франции или в Великобритании продаются. Да и во всякие Лагуны, Колеосы и прочие Вел Сатисы люки ставят. Ну а с дешевыми моделями - ну да, завязали... А в третьи страны типа России или Индии ставят минимальную комплектацию, без люков.
Агент 007 писал(а): С ремня ГРМ тоже ролик снимите?
А как Вы угадали? На Клио 2 Спорт именно так и делал - снимал "лишний" ролик, еще один ролик менял на зубчатый и ставил ремень меньшей длины.
Машинка поехала совсем по другому. На прошлом Кубке OpenRace в Мячково обогнала все Клио 3 Спорт, все Мазды МПС (даже самые корчеванные) ипрочие Тойоты - в общем заняла первое место в классе SuperStreet.
Есть горячее желание на Логане занять место в классе Street - но для этого придется как минимум кондюк выкинуть. А то у меня Логан хоть и 117 л.с. - но все равно послабее пока корчеванных тачек которые в Мячково приезжают...
Улицу охладить? Ну да, в Москве душновато как то 
