vik-kv писал(а):..Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты Н
А нам вот Александр - человек, который шумку в Питере делает, рассказывал - ну почему другие производители не делают устройство салона такое же, как в Логане Просто, надежно, удобно и функционально. Мечта шумоизоляторщика. Всем бы такие салоны! Так что тошнота - она у каждого от своего наступает
vik-kv писал(а):..Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты Н
А нам вот Александр - человек, который шумку в Питере делает, рассказывал - ну почему другие производители не делают устройство салона такое же, как в Логане Просто, надежно, удобно и функционально. Мечта шумоизоляторщика. Всем бы такие салоны! Так что тошнота - она у каждого от своего наступает
Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю..
vik-kv писал(а): Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю..
И часто, вы как владелец, лазаете и планируете лезть под обивку?
Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю
vik-kv писал(а): Согласен на все 100%. Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево ве до тошноты Н
А до Логана ездили на Ваз 2106? 07? 08? 2110? Там все богато - до омерзения?
На 93-ей. От Логана ждал большего.
А затошнило.. от "бюджетности".
Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель
И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.
А затошнило.. от "бюджетности". Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.
Видно не додумались они что на Логане будут такие аристократы ездить, которых от бюджетности будет тошнить, только благодаря этим мелким решениям, Логан и стоит так дешево, а не 15000-20000
А затошнило.. от "бюджетности". Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.
Видно не додумались они что на Логане будут такие аристократы ездить, которых от бюджетности будет тошнить, только благодаря этим мелким решениям, Логан и стоит так дешево, а не 15000-20000
Да бросте вы.. решения копеечные. тут или на другом форуме приводилась выдержкка из приватной беседы с французом (на слете).
звучало примерно так:
Вопрос: Ну почему вы именно так это сделали. а не эдак ?
Ответ: ваш вариант предполагает прокладку дополнительного провода. Его цена 10 центов (!!!) мы собираемся выпустить 1 млн. машин ..
А по поводу покрытия пола и его бюджетности.. как вы бумаете как быстро у вас пол прогниет ?
И потом я ведь к чему все это? к тому, что не стоит за логан платить 13 тыс. зеленых. не стоит за него платить больше 11 тысяч.
vik-kv писал(а):Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай.
Я уже писал, но повторюсь: не хотите сидеть в ванне - снимайте обшивку и выкидывайте эту вату к чертовой матери. Она пропитается водой за одну зиму. Я видел, чем выкладывается дно Экспрешнов и Привиледжей, так что знаю, о чем говорю.
А затошнило.. от "бюджетности". Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай. У задних пассажиров - сухой. Машина с зимы - предполагаю, что покрытие пола - водичку пропускает (с обратной стороны ни какого покрытия нет), но только в одну сторону. А крепление солнцезацитных козырьков, вернеее та их часть, куда они просто фиксируются. эти вообще - одноразовые. и посмотрите для интереса как выглядит место "встречи" лобового стекла и обшивки крыши, с наружи этого не видно - стеклышки по периметру покрашены - там элементарная щель И потом меня затошнило не только от этого так накопилось по-немногу от мелочных "скупердяйских" бюджетных решений французиков.
Видно не додумались они что на Логане будут такие аристократы ездить, которых от бюджетности будет тошнить, только благодаря этим мелким решениям, Логан и стоит так дешево, а не 15000-20000
Хе..я вам искренне завидую 13500 зеленых для вас это дешево.. а у логана и за 13500 эти бюджетные решения никелированными решетками радиатора не спрятать..
vik-kv писал(а):Например, когда снял покрытие с пола обнаружил родную"шумку" - куски материала типа "ватин", приклееннын под "ноги" и водителя и пассажиров. Такой же материал под пеннопластовыми шитами и водителя и первого пассажира. Причем этот ватин и водительский и пассажирский полностью пропитан был водой - хоть выжимай.
Я уже писал, но повторюсь: не хотите сидеть в ванне - снимайте обшивку и выкидывайте эту вату к чертовой матери. Она пропитается водой за одну зиму. Я видел, чем выкладывается дно Экспрешнов и Привиледжей, так что знаю, о чем говорю.
Я так и сделал. Но ведь французы это сознательно сделали, удешивили, так сказать. Может где в морокко аль в Алжире такой ватин и покрытие , пропускающее воду и не важно (дожди раз в год). Но для России не лучшее решение. А они так сделали, и мы за это уже заплатили. Вот от этого и "тошнит"
А чего тут споить то, вспомните один из основных законов рынка: "Товар стоит столько сколько за него дают".
По мне предельная цена Логана 11500, столько я и заплатил за него. Но если кто-то платит за него 13500, то это тоже имеет право на жизнь. Имхо, для этого и предусмотрены 4 комплектации, на любой вкус.
Просто, надежно, удобно и функционально. Мечта шумоизоляторщика. Всем бы такие салоны! Так что тошнота - она у каждого от своего наступает 
Так он , как исполнитель шумки это оценивал. Да действительно все очень легко разбирается-собирается. я то как владелец машины с таким салоном все это оцениваю..
