Никита писал(а):Таксисты накатывают 500-600 км в смену легко. В Рязани. Кстати полдня покатушек по городу это 200 км. У меня в выходные. С залетом в магазины. Учите албанский, теоретик. Волги в рязанском таксопарке за год 150 -200 тыщ накатывают. При учете что ремонтов дофига. Извините резковато, просто обожаю таких умников - я посчитал - не может быть. А представления о предмете - ровно с баппками на лаффке потрепаться.
Давайте без наездов. Я сказал чётко и ясно, что у меня отец таксист, со стажем с 70 года. Ему не верите? Накатать и я могу в день хоть тыщу, дальше то что? Сейчас такси навалом, даже в захудалом урюпинске. Таксисты большую часть дня стоят в ожидании клиента. И тройка - пяток ходок по 20-30 км в день считается уже не плохой! Ни о каких 500-600 км в день не может быть и речи. И ещё Вам на засыпку информации. Пробег у рейсового автобуса, который на линии с 7 утра и до 9 вечера, каждый день, составляет в сутки около 350 километров. Это на пригородных маршрутах. На городских и того меньше. Так и представляю себе таксиста, нещадно мечущегося по городу целый день в попытке накатать 5 сотен КМ
Значит специфика моего города. У нас такси не стоят. Все время в движении. Причем инфа из 3-х разных таксопарков.(Логаны, Волги и Спектры).
прокуратор писал(а):3dmax Не то чтобы именно почетного, а хочу модератором стать. И все же где ответ на мой вопрос по поводу жительства? Раз задан вопрос на него нужно дать ответ.
Ирония судьбы.
Хотел стать модератором, а получил бан и ушел в осадок.
Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" я бы не стал. В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.
Поражаюсь людям. начитаются журналов, а потом выводы делают. Статьи пишут журналисты и их мнение это не аксиома, это лишь мнение другого человека. Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500. Лично я наблюдая за Логанами считаю, что Привеледж смотрится очень солидно среди Лансеров, Лачети и прочего. А разница с Аутентиком всего лишь в колесах на 15 и резине 185/65 + решетка серебристая + родные брызговики на все 4 колеса.
По мне так Рено не должно было экономить на этих мелочах. Какие то 200$ (подарожания) роли бы не сыграли. Пустой Аутентик должен иметь колеса на 15, решетку и все брызговики. Тогда про Логан не будут говорить, что он дешевый.
Sergik1970 писал(а):Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500.
А кто мешает Вам эту статью написать? На самом деле такого материала действительно не хватает. А не согласиться с Вами невозможно.
Sergik1970 писал(а):...Лично я наблюдая за Логанами считаю, что Привеледж смотрится очень солидно среди Лансеров, Лачети и прочего. А разница с Аутентиком всего лишь в колесах на 15 и резине 185/65 + решетка серебристая + родные брызговики на все 4 колеса. ...
+задние подголовники, +крашеные бампера, +молдинги. ПТФ в привеледже вроде тоже в базе ?
Много всего накапливается.
Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" ... В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.
... Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500. ...
Рено создавал доступный (народный) автомобиль и рекламную политику проводил соответственную, отсюда имеем сравнения с ВАЗами, Фокусами и т.п., перевозку мешков с картошкой, кучу родственников.
Меняем и ставим: обивку салона, дорогой пластик, шумку, двигатель литра так это 2, кучу электроники, бибикалку на руль или что там вместо оного, резину 205, АКПП и цену от 30. Соответственную рекламу "Супер-пупер-экстра-кар с космическим дизайном для избранных (им 4,5 литра двигло, платину и кокосовые вставки)". Сравниваем с БМВ1-3, Мерседес А-С, Ауди 4, Мазда3, Тойоты. Понимаем, что Бентли отдыхает. Пишем название топика надо платить 300 или нет. Привет "ЗР".
ЛА.Д писал(а):Меняем и ставим: обивку салона, дорогой пластик, шумку, двигатель литра так это 2, кучу электроники, бибикалку на руль или что там вместо оного, резину 205, АКПП и цену от 30. Соответственную рекламу "Супер-пупер-экстра-кар с космическим дизайном для избранных (им 4,5 литра двигло, платину и кокосовые вставки)". Сравниваем с БМВ1-3, Мерседес А-С, Ауди 4, Мазда3, Тойоты. Понимаем, что Бентли отдыхает. Пишем название топика надо платить 300 или нет. Привет "ЗР".
Я бы сделал так: на движке 1,6 с АБС, подушками, кондиционером делаем шумку + перепрошивку движка + присадку + отделку салона + резину 205 с литыми дисками. АКПП - можно делать, а можно и обойтись без нее. Получится красивый тюнингованный зверь где-то на 110 лошадей. Сравниваем со всеми, понимаем, что все отдыхают.
думаю это только клео-символисты знают... однако из общих соображений думается что хотя это теоретически и возможно, но врятли есть в природе, ибо двигатель изначально "французский", небольшой и большого энтузазизма тюнеров не вызывает....
Вазир писал(а): Насчет "надо покупать за 13500 $ ?" ... В этом вопросе я согласен с "ЗР", где в последней статье говорилось- машина дешевая, и сколько туда не вешай всего, "дороже" не становится.
... Лично я бы расписал в статье, что Логан за 13 500 самый класный авто и Фокусы, Лансеры, Лачети отдыхают потому, что за 13 500$ ни одна из перечисленных марок машин стольтко комфорта (доп.опций) не предлагает. Я бы написал, что за 13 500 средне обоспеченный россиянин получит, надежный, современный, комфортный автомобиль для всей семьи при чем солидной марки. А все бы читали мою статью и восхищались Логаном за 13 500. ...
Рено создавал доступный (народный) автомобиль и рекламную политику проводил соответственную, отсюда имеем сравнения с ВАЗами, Фокусами и т.п., перевозку мешков с картошкой, кучу родственников.
Вопрос в том, что считать "доступным". Почему-то забывают, что дешевые и дорогие комплектации Логана имеют совершенно разных покупателей.
Дешевые- "накопил на десятку, но хочу чтобы не ломалась, не скрипела и вообще..." Тут основные конкуренты- Нексия и Ланос. Кому важен простор салона, берут Логан. Кому важней динамика, берут что-нибудь другое.
Дорогие- "хочу настоящую иномарку со всеми наворотами, но денег не хватает". Конкуренты- Киа-Спектра, Форд-Фокус, Форд-Фьюжн, Ниссан-Альмера, отчасти Мицубиси-Лансер (он подороже, но своих денег стоит), ну еще некоторые корейцы, которые остались корейцами, но по цене уже сравнялись с "немцами" и "японцами". Фокус отпугивает огромными очередями, Спектра- неплохой, но "серенький" автомобиль без явных достоинств и недостатков, у Альмеры сзади тесно, Фьюжн дороговат в базе и за кондей сильно переплачивать надо. В общем, в этой компании Логан смотрится неплохо- по комфорту и качеству отделки соответствует современому автомобилю В-класса, а по размеру салона и багажника- современному С-классу
Никита писал(а):Да ладно не буду с вами спорить, сколько раз пытался рассказать, упертых хватает. Самое интересное что до логана такими же самыми лучшими были азлк, волги и десятки, при пересаживании на лансер будете лансер хвалить, при пересаживании на фокус - фокус. Конечно логан лучше фокуса, а за фокусом в очередь только недалекие люди стоят. И квоты до февраля на лансер тоже выбрали не прочувствовавшие прелесть логана. И шумка в лансере, фокусе и мегане такая же:) . Ага как же.К атегории динамика, управляемость и безопаснось в расчет даже не берем. Логан это машина за 10 тыщ, лансер и фокус за 15, меган и астра за 18, гольф за 20. Остальное фичи и опции. Отдать за десятитысячную машину 13500 имхо глупость. Хотя для кого то накладки на пороги и жэлектрозеркала важнее чем многорычажка, многоклапанники и безопасность.
+1
Согласен на все 100%.
Тут шумку сам делал, салон разбирал.. да.. Дешево все до тошноты
Последний раз редактировалось vik-kv 05 сен 2006, 13:25, всего редактировалось 1 раз.
Логан смотрится неплохо- по комфорту и качеству отделки соответствует современому автомобилю В-класса, а по размеру салона и багажника- современному С-классу
. Просто с помощью лести содрали лишние 20 р.
