От старого владельца остались 2 ключа с разбитыми брелками (один не работал совсем, второй просто остался без резинок), причем один ключ не заводил машину!
При осмотре машины я брал с собой проверенного человека (родной брат) который разбирается в автомобилях в общем (кузов, ходовая, битая / небитая), но он далек от компьютеров, сигналок и т.д.
Владелец сообщил что есть один маленький косяк с сигнализацией мол сдох один брелок и его можно не дорого купить. Сигнализация Pharaon V17. Я с трудом но нашел эти брелки у себя в городе, причем продали 2 брелка под ключ. Но заводиться машина от этого вторым ключом не стала! Причем явно не срабатывает иммобилайзер (часто мигает центральный светодиод на панели). Разобрав ключи увидел что в одном есть чип, а во втором его нет!!! (вкладываю фото разобранных ключей) Теперь меня терзают смутные сомнения куда он мог деться, и какие планы на счет моей машины у прошлого владельца...
1) вопрос невростеника:
Вопрос к тем кто покупал Логан в салоне - сколько ключей идет в комплекте и все ли они с чипами? Их 3 или 2? Если у прошлого владельца остался ключ - да еще и с чипом он просто сядет в машину заведет и уедет на ней. И хотя я перепрограммировал сигнализацию на свои брелки, она отключается секретной кнопкой тривиально, к тому же ее расположение он знает естественно...
2) вопрос по теме:
Где я могу купить чип и прописать его в иммобилайзер машиы, и сколько это стоит? Можно ли докупить один чип, и прописать только имеющиеся у меня чипы сбросив все возможные старые чипы... живу в Воронеже если можно ссылку на сайт конкретной конторы. Можно ли купить чип самому и прописать его как это делается с брелками сигналки?
break1 писал(а):1) вопрос невростеника: Вопрос к тем кто покупал Логан в салоне - сколько ключей идет в комплекте и все ли они с чипами? Их 3 или 2? Если у прошлого владельца остался ключ - да еще и с чипом он просто сядет в машину заведет и уедет на ней. И хотя я перепрограммировал сигнализацию на свои брелки, она отключается секретной кнопкой тривиально, к тому же ее расположение он знает естественно...
Ключей 2 и оба с чипами.
break1 писал(а):2) вопрос по теме: Где я могу купить чип и прописать его в иммобилайзер машиы, и сколько это стоит? Можно ли докупить один чип, и прописать только имеющиеся у меня чипы сбросив все возможные старые чипы... живу в Воронеже если можно ссылку на сайт конкретной конторы. Можно ли купить чип самому и прописать его как это делается с брелками сигналки?
Обратитесь к офф. дилеру.
break1 писал(а):Теперь меня терзают смутные сомнения куда он мог деться, и какие планы на счет моей машины у прошлого владельца...
Если сигнализация на машине с автозапуском то чип в обходчике иммобилайзера или прикреплен около замка зажигания.
break1 писал(а):Вопрос к тем кто покупал Логан в салоне - сколько ключей идет в комплекте и все ли они с чипами?
Два. Оба с чипами.
break1 писал(а):Разобрав ключи увидел что в одном есть чип, а во втором его нет!!! (вкладываю фото разобранных ключей) Теперь меня терзают смутные сомнения куда он мог деться
Я бы предположил, что в автозапуск (блок обхода)... НО!
break1 писал(а):Сигнализация Pharaon V17.
А в этой сbгналке, насколько я помню, функции автозапуска нет....
Неужели так делают? Это ж нафиг убивает сам принцип Иммобилайзера... В Pharaon V17 действительно нет дистанционного зажигания так что мне это не грозит...
1. Немедленно установить какие-нибудь свои "секреты", недоступные прежнему владельцу (или сигнализацию хотя бы заменить на другую).
2. Новые автомобили продают с двумя ключами, в каждом из которых чип.
3. Не знаю, можно ли заказать только чип, а только, видимо, новый ключ с чипом - через любого оф.дилера на завод-изготовитель направить заказ с указанием VIN автомобиля и год выпуска или, возможно, только последние 6 цифр этого VINа, это номер кузова и номер ключа. Но это удовольствие длительное и дорогое - потянет на несколько тыщ деревянных.
Или узнать, возможно ли перепрограммировать (у официального дилера в Вашем городе) электронный блок (через диагностический разъём) на другие чипы и где их взять.
4. Прежний владелец Вас просто ОБМАНУЛ, т.к. брелки с чипом сугубо индивидуальны, программно завязанные с электронным блоком управления двигателем и, стало быть, нигде не продаются. Он может взять ключ от любой машины или мог до продажи изготовить болванку, открывающую дверь и зажигание, затем к ней прилепит скотчем заводской чип и запросто уедет. А не связаться ли Вам с ним и поинтересоваться, куда он дел чип из второго ключа? По крайней мере он, если даже прямо не ответит, то поймёт, что Вы допускаете умысел с его стороны.
5. В поиске через Яндекс значится один оф.дилер в Воронеже: ул.Остужева, 68, тел. 441872 и 441873.
Последний раз редактировалось Vitaliy 1 21 авг 2009, 12:21, всего редактировалось 2 раз(а).
Vitaliy 1 писал(а):4. с чипом сугубо индивидуальны, программно завязанные с электронным блоком управления двигателем и, стало быть, нигде не продаются.
через программу диалоджис находим код интересующих ключей и заказываем через exist,прописываем у диллера,или покупаем с замком в логан-шопе
Последний раз редактировалось дима 21 авг 2009, 23:03, всего редактировалось 1 раз.
Внимательно посмотрел и нашел второй чип в старом брелоке под ключ! Действительно он был там, переставил оба чипа в новые брелоки под ключи и теперь имею 2 рабочих комплекта полностью рабочих ключей!
break1 рад за Вас,отделались легким испугом и малой кровью...только не понятно зачем было чип в другой брелок засовывать старому хозяину???-кулибин наверное
как зачем? в сиггналке брелок под ключ - если железную часть ключа переставить в него то заводиться не будет если не переставить чип. Собственно как на рисунке Nick_2141 - сама сигналка предполагает расположение и железной части ключа и чипа в брелке. Старый хозяин пользовался родным ключом с вставленным чипом и остатком от брелка под ключ (собственно выломался кусок пластмассы кот. держит ключ) который тоже был с чипом. При этом они были на одной связке и остатком брелка он открывал сигналку а ключом заводил авто и получилось что второй заводской ключ оказался не у дел. Я думаю он сам не разобрался что к чему так как когда мне объяснял пронес полную чушь "типа я докаснулся этим улючом до того и все заработало когда брелок сломался". Он вообще меня убеждал что иммобилайзер встроен в сигналку а не в электронные цепи авто. Слава богу это не так.
По поводу сменить сигналку после старого владельца - думаю теперь нет смысла т.к.
1) сигнализация перепрограммирована на мои брелки и старые стерты
2) я вообще не воспринимаю сигналку как средство защиты - так ДУ-шка которая слишком проста для профи (по крайней мере та что установалена у меня), а дураков и она отпугнет. Обидно что на всех машинах в салоне секретную кнопку в одном и том же месте спрятали. Так зная что за сигналка и где примерно располагается кнопка - можно вскрыть машину как угодно и выключить сигнализацию за 6 сек. по инструкции...
