Дмитрий Александрин писал(а):Добрый день уважаемые владельцы Renault Logan !!! В нашем техцентре мы успешно поставили фильтр салона на Logan. Фильтр оригинальный, прекрасно встает в блок отопителя, нигде не болтается.
Скажите Дмитрий, данная работа одобрена Рено ? Ваши специалисты прошли обучение на проведение этой работы? У них есть сертификат? Кто вамшему СТО разрешил устанавливать такой фильтр в Логан, если изначально технология это не предусматривает?
Добрый день !!!
Я честно говоря не понимаю Ваши вопросы (я все читал). Я не понимаю, что Вы так разгорячились, причем через полгода, именно примерно столько времени мы устанавливаем фильтр салона и дали пример другим дилерам. Я не понимаю зачем Вам какой-то документ ??? Я не понимаю зачем нам спрашивать разрешения у Рено, являясь официальными дилерами, на установку ОРИГИНАЛЬНЫХ запасных частей ??? Устанавливать фильтр салона в Логан наше СТО решало само, для пользы владельцев Логана и Вашей в том числе. Фильтр салона не идет в изначальной заводской комплектации, Вам надо объяснить, что все заточено на удешевление автомобиля ???
Я Вас попрощу обосновать следующую фразу :
у меня и в мыслях не было что авиньон делает халтуру.
Дмитрий Александрин писал(а): Я Вас попрощу обосновать следующую фразу :
у меня и в мыслях не было что авиньон делает халтуру.
Смахивает на необоснованное оскорбление.
С уважением. Дмитрий Александрин.
Я думаю,что Администрации стоит попросить прокуратора(борца против хамства и несправедливых обвинений в свой адрес)-извиниться перед официальным представителем Авиньона.
boris55 писал(а):Я думаю,что Администрации стоит попросить прокуратора(борца против хамства и несправедливых обвинений в свой адрес)-извиниться перед официальным представителем Авиньона.
В нашем техцентре мы теперь предлагаем новую услугу --- подкрылки задние.
Подкрылок закрывает целиком заднюю арку колеса.
Стоимость комплекта подкрылков (левый-правый) -- 1 460 руб.
Стоимость установки -- 1 226 руб.
P/S Вообщето мы их устанавливаем уже месяц, просто не было времени объявить об этом в форуме :::)))
Я видел ветку про питерские подкрылки, такси-2, не знаю какие используются там, Но !!! сразу скажу.-- насколько я понял из фотографии, там остается открытым амортизатор сбоку, наши подкрылки целиковые, и защищают стойку.
[/quote]
Уважаемый Дмитрий!
Нельзя ли записаться к Вам в центр на установку на эту субботу (от 14-00 и дальше...).С уважением-А.Б.[/quote]
Почему нет ???
Позвоните 741-44-77, попросите соединить с приемкой, обговорите с мастером желаемую Вам дату и время.
Сегодня работают мастера-приемщики Михаил и Максим.
Был сегодня в Авиньоне на 78 км МКАД-ставил задние подкрылки на свой Логан.Я там уже во второй раз.
Предварительно записался на удобное время.
Подкрылки специально сделаны под Логан-а не приспособленные от чего-то другого!Имеют отверстия под штатные места на отбортовке и пистон крепежный.Закрывают не только полость-а и амортизатор.Машину(естественно)помыли и арки колесные с особой тщательностью(я был в ремзоне-пустили посмотреть в виде исключения и чтобы посоветоваться-как крепить брызговики задние).
Никакой доп антикор не наносится-в нем нет необходимости на новой машине.Работа занимает около 2 часов
Стоимость:подкрылки(пара)1460 руб,установка 1226 руб.Действуют дисконтные скидки на каждое посещение(увеличиваются).
Очень любезен и профессионален мастер-приемщик Иван Циркуль и мастер-установщик Юрий-с которыми я общался.
Есть зона ожидания для клиентов-кресла,журналы,телевизор,кофейный автомат.Рядом кафе "Renault"(не был).
Возможно,что описанная процедура общения и сервиса и есть совершенно обычная для салонов-но здесь описал все подробно-потому,что-понравилось.Жаль-не познакомился с Дм.Александриным лично
К сожалению, мне не суждено обслуживаться в Авиньоне... попрошу пензенского официала (на следующей неделе логанчика ждет ТО-15) обязательно поставить салонный фильтр.
Паркуюсь у офиса под березками... в начале недели березки порадовали своими сережками - вентиляцию включил и оттуда как новогодние конфетти по всему салону разлетелись березовые чешуйки...
Хочется вопрос технический спросить по ходу...
Как официалы отнесутся к моей идее переставить колеса с Мегана 2 на Логан (комплектация Е2 Привилеж)?
Меганский размер: 195х65 15" J6,5 ET45
Логанский размер: 185х65 15" J6,0 ET50
ЦО и болты одинаковы...
Судя по шинному калькулятору - наружный диаметр резины больше на 13 мм, при этом толщина больше на сантиметр.
Но и вылет поменьше на полсантиметра, значит увеличение толщины произойдет за счет внешней стороны колеса, пространство между колесом и аркой останется неизменным...
Что касается диаметра... у меня зубилка и меган так не врали, как врет одометр Логана... на родных колесах 15" с резиной корморан 185х65 - завышает пробег на 3-5%! Давление проверял два раза - держится строго по мануалу с момента покупки, спереди 1,9, сзади 2,1.
По показаниям GPS проехал 645 км, по одометру получилось 670. А на мегане разница есть тоже, но намного меньше.
Увеличением диаметра видимо, я немного уменьшу погрешность. Не знаю, насколько это скажется на динамике и максимальной скорости...
Собсстно... дело даже не столько именно в перестановке меганских колес, сколько в желании поставить ковку - логанских размеров нет, а меганские есть...
[quote=]Возможно,что описанная процедура общения и сервиса и есть совершенно обычная для салонов-но здесь описал все подробно-потому,что-понравилось.Жаль-не познакомился с Дм.Александриным лично[/quote]
Андрей Борисович добрый день !!!
Спасибо за отзыв, я рад что Вам все понравилось :::)))
Суббота у меня выходной день, но я надеюсь что Вы к нам еще приедете, обязательно познакомимся. ::)))
Павел М2С писал(а):Хочется вопрос технический спросить по ходу... Как официалы отнесутся к моей идее переставить колеса с Мегана 2 на Логан (комплектация Е2 Привилеж)? Меганский размер: 195х65 15" J6,5 ET45 Логанский размер: 185х65 15" J6,0 ET50 ЦО и болты одинаковы...
Судя по шинному калькулятору - наружный диаметр резины больше на 13 мм, при этом толщина больше на сантиметр. Но и вылет поменьше на полсантиметра, значит увеличение толщины произойдет за счет внешней стороны колеса, пространство между колесом и аркой останется неизменным...
Добрый день !!!
Официалы естественно отнесутся отрицательно к такой идее :::)))) Разные рекомендованные размеры колес у Мегана 2 и Логана. Все точка. Изменение вылета колеса и размера резины влечет за собой смещение оси колеса относительно ступицы и подшипника. Возникает нагрузка не предусмотренная заводом-изготовителем.
Собсстно... дело даже не столько именно в перестановке меганских колес, сколько в желании поставить ковку - логанских размеров нет, а меганские есть...
У компании "Прома колеса из легких сплавов" есть литой диск 15 радиуса со всеми размерами Логана. Ковки пока не встречал.
Про "прому" я в курсе - читал обсуждения в форуме... меня не устраивает литье - оно тяжелее.
Что касается смещения вылета на 5 мм... если не ошибаюсь, у колес 14" вылет отличается еще больше - и это по спецификации? Подшипники, дело хорошее, но для узких колес как-то про них забыли, выдвинув колесики наружу, верно? Чтобы авта не походила на ежика-оцинковку...
Опять же штатный вылет у Мегана 2 гуляет - на 4 мм (15" - ЕТ45, 16" - ЕТ49)...
А в моем случае смещение минимально, всего 5 мм, причем внутренняя боковина останется где была...
Вообщем, понятно... если говорить о формальной стороне вопроса (отбиться от гарантийных обязательств) - то нельзя... но было бы честнее со стороны Рено определить границы понятий "не рекомендовано" и "недопустимо" - как раз между этими понятиями и должна проходить граница потери гарантийных обязательств.
Павел М2С писал(а):было бы честнее со стороны Рено определить границы понятий "не рекомендовано" и "недопустимо" - как раз между этими понятиями и должна проходить граница потери гарантийных обязательств.
Уважаемый Павел!Поддерживаю Вашу точку зрения о допустимости "гуляния" вылета на 5 мм.Только я эту точку зрения применяю к дискам на 14. С ЕТ 36.И 185/70.
Про "честнее" со стороны Рено.
У них есть одно понятие (мудреное такое слово!!!!)-"омологированно"-что с их точки зрения означает -испытано и одобрено.
Все остальное они отвергают-не испытано-значит не допустимо.
Удобная позиция-особенно для дилера.
Завод нынче работает в режиме "свободного таможенного склада" и обязан будет за три года довести объем локализации до 40%(если взять за аналог ФФ)-иначе льготы по растаможке-тю-тю!
И доведя локализацию до такого процента перейдет в режим "промышленной сборки" с сохранением льгот.
Вот тогда понятие "омологированно" и непримиримость дилеров сильно "растянутся".
Вам удобно-ставьте!
Павел М2С писал(а):но было бы честнее со стороны Рено определить границы понятий "не рекомендовано" и "недопустимо" - как раз между этими понятиями и должна проходить граница потери гарантийных обязательств.
Понимаете.... Renault, говорит -- решение о том, гарантийный случай или нет принимает дилер. В исключительных, дорогих или нетрадиционных случаях идет согласование с "Автофрамосом".
А в большинстве случаев -- сиди дилер и думай -- оплатит Renault твою гарантию или нет.
Дмитрий Александрин писал(а): Понимаете.... Renault, говорит -- решение о том, гарантийный случай или нет принимает дилер. В исключительных, дорогих или нетрадиционных случаях идет согласование с "Автофрамосом". А в большинстве случаев -- сиди дилер и думай -- оплатит Renault твою гарантию или нет.
Уважаемый Дмитрий!
Ну не совсем так все же.Решение принимает не дилер-а гарантийный инженер...и он все-таки не совсем подчиняется ДИЛЕРУ,хоть и работает у него в штате.Гарантийный случай ли при установке магнитолы самостоятельно(якобы лишение гарантии на электрику!) - выход из строя мотора стеклоочистителя или генератора?
Или применение дисков других и выход из строя стойки?
Бремя доказательства причинно-следственной связи лежит на дилере.
Судебной перспективы у подобного случая нет-судья однозначно будет на стороне потребителя.И соответственно-издержки судебные..
Есть Зам генерального Афрамоса-он работает с дилерами и гарантийщиками(он был у нас на слете).Есть целый отдел на Фрамосе-они вразумляют периодически гарантийных инженеров у дилера-чтобы не доводили дело до бесперспективных судов.Прецедентов по Логану пока не было...И потом-дилеров в Москве-не один.И получается,что подход к конкретному случаю-у всех разный?В зависимости от того-с какой ноги нынче встал гарантийный инженер? Извините за офф..
