Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 13 окт 2026, 23:57

турбирование без турбины.

Обсуждение вопросов тюнинга.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение valera » 14 авг 2009, 21:46

ToporQ писал(а):
Nick_2141 писал(а):Он и до расточки столько уже понаделал...

вот и пустб напишет полный перечень сделанного для получения таких результатов :) ............(

чукча читатель)))) с сурдопереводом)))))
начиная отсюда (сразу говорю-многА букАф): http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 23&start=0 осиливайте
valera
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1469
Зарегистрирован: 26 мар 2006, 10:12
Откуда: Столица "россиян"; Ceed JD 18

Сообщение ToporQ » 17 авг 2009, 07:23

Нда... Мне ещё мнооого читать ещё больше думать - и бесконечно мечтать такое осуществить :)

от души респектую за Вашу фанатичность конструкторскому делу доводки ДВС
ToporQ
Аватара пользователя

 
Сообщения: 304
Зарегистрирован: 22 сен 2008, 13:54
Откуда: Ульяновск

Сообщение ayk » 18 авг 2009, 01:45

ToporQ писал(а):Нда... Мне ещё мнооого читать ещё больше думать - и бесконечно мечтать такое осуществить :)

от души респектую за Вашу фанатичность конструкторскому делу доводки ДВС


Спасибо за респект, но на самом деле сделано пока очень мало. Основное время ушло на поиски того, что можно сделать - так как для Логана еще год назад почти не было тюнинга.

Советую начать с чип-тюнинга - по деньгам весьма доступно, а машина сразу поедет совсем по-другому!
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Сообщение ToporQ » 18 авг 2009, 07:14

ayk писал(а):Советую начать с чип-тюнинга - по деньгам весьма доступно, а машина сразу поедет совсем по-другому!

И Вам спасибо за совет.. Только берет меня огромное сомнение что в нашем Мухосранске есть конторы этим занимающиеся... Если только при очередной командировке в другие города ехать на своей машине :)
ToporQ
Аватара пользователя

 
Сообщения: 304
Зарегистрирован: 22 сен 2008, 13:54
Откуда: Ульяновск

Сообщение Sancho-mart » 18 авг 2009, 08:33

ToporQ писал(а):сомнение что в нашем Мухосранске

В Засратове пока не нашел. Подумываю отправить мозг в Москву. Пусть прошьют сразу под расточенный дроссель и с обманкой второго датчика кислорода. Правда, сначала надо посмотреть, есть ли он там. Мож зимой и свершу заплпнированное.
Sancho-mart
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1096
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 12:46
Откуда: Засратов

Сообщение stranger99 » 18 авг 2009, 22:21

ayk писал(а):
ToporQ писал(а):Нда... Мне ещё мнооого читать ещё больше думать - и бесконечно мечтать такое осуществить :)

от души респектую за Вашу фанатичность конструкторскому делу доводки ДВС

Советую начать с чип-тюнинга - по деньгам весьма доступно, а машина сразу поедет совсем по-другому!
Я вот прошился у своего товарища. Разница довольно ощутимая. Расход остался на прежнем уровне. Мне нравиться динамика машины. Раньше у меня нексия была ее тоже прошивал.
stranger99

 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 18 авг 2009, 22:07

Сообщение ayk » 19 авг 2009, 23:42

ToporQ писал(а):
ayk писал(а):Советую начать с чип-тюнинга - по деньгам весьма доступно, а машина сразу поедет совсем по-другому!

И Вам спасибо за совет.. Только берет меня огромное сомнение что в нашем Мухосранске есть конторы этим занимающиеся... Если только при очередной командировке в другие города ехать на своей машине :)


У команды, которая сейчас разработала прошивку для Логана - довольно большая сеть партнеров по всей стране. Я думаю что осенью появится много городов, в которых можно прошиться. И надеюсь что будет готова прошивка под спортивный распредвал!!!
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Сообщение ayk » 19 авг 2009, 23:47

Sancho-mart писал(а):
ToporQ писал(а):сомнение что в нашем Мухосранске

В Засратове пока не нашел. Подумываю отправить мозг в Москву. Пусть прошьют сразу под расточенный дроссель и с обманкой второго датчика кислорода. Правда, сначала надо посмотреть, есть ли он там. Мож зимой и свершу заплпнированное.


Так Паулюс ведь вчера поехал в Астрахань и предлагал желающим прошиться хоть по дороге. Кого-то из Волгограда уже прошил. Позвони ему - может на обратном пути пересечетесь...

Вторую лямбду он тебе и сейчас может убрать. Расточенный дроссель я им привезу и оставлю, может сделают и под него прошивку (на моей машине бесполезно ее отлаживать, слишком много других разработок).
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Сообщение Sancho-mart » 20 авг 2009, 07:56

ayk, а не подскажешь его телефон, и как звать?
Sancho-mart
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1096
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 12:46
Откуда: Засратов

Сообщение Sancho-mart » 20 авг 2009, 08:09

А, все, сам нашел.
Sancho-mart
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1096
Зарегистрирован: 17 дек 2008, 12:46
Откуда: Засратов

Сообщение ayk » 26 авг 2009, 01:04

Итак, сделана шестерня:

Изображение

поставлена на место:

Изображение

На стенде получилось 116.8 л.с. и 147.8 момента (черный график - что было раньше, красный - что стало):

Изображение
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Сообщение ToporQ » 26 авг 2009, 07:23

ayk писал(а):На стенде получилось 116.8 л.с. и 147.8 момента (черный график - что было раньше, красный - что стало)


на низах (то есть для меня на самом рабочем диапазоне) абсолютно упала тяга

~75 hp на 2000 об/сек (4-я передача - 60 км/ч)
против
~ 100 hp на 2000 об/сек стокового двигателя
ToporQ
Аватара пользователя

 
Сообщения: 304
Зарегистрирован: 22 сен 2008, 13:54
Откуда: Ульяновск

Сообщение ayk » 26 авг 2009, 14:44

ToporQ писал(а):
ayk писал(а):На стенде получилось 116.8 л.с. и 147.8 момента (черный график - что было раньше, красный - что стало)


на низах (то есть для меня на самом рабочем диапазоне) абсолютно упала тяга

~75 hp на 2000 об/сек (4-я передача - 60 км/ч)
против
~ 100 hp на 2000 об/сек стокового двигателя


Только не hp (они же л.с.) - а Нм (ньютонметры) - это же момент, а не мощность.

Ну да - это верховой распредвал, так и спроектирован. Сейчас сделал еще один, не такой экстремальный - как закончу эксперименты с этим, поставлю его.

А что можно сделать из стока если нужен именно момент внизу, можно посмотреть на вот этом графике:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=490340#490340

Там уже с 1500 оборотов момент переваливал за 125 Нм.
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Сообщение ManJak » 26 авг 2009, 18:36

ayk

Я воще фигею! :shock:
Вы в Рено посылали резюме?! :shock:

Может нам сделаете машинки крутые с завода :D .

Этож - серьезная работа, а не поделки из шлангов и банок от противогаза на воздуховодах. :!:
ManJak
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 22355
Зарегистрирован: 14 окт 2007, 20:18
Откуда: Санкт-Петербург (Город трех революций), м. Гражданский пр. (Пытливым: NW:60.040996, EL:30.398955)

Сообщение ayk » 27 авг 2009, 00:58

ManJak писал(а):ayk Я воще фигею! :shock:
Вы в Рено посылали резюме?! :shock:
Может нам сделаете машинки крутые с завода :D .
Этож - серьезная работа, а не поделки из шлангов и банок от противогаза на воздуховодах. :!:


Эти распредвалы я разрабатывал не сам. Мне их рассчитывали и изготавливали ребята из LoganCup - раллийной команды, которую спонсирует и поддерживает компания Рено.

Кстати - есть еще мозги RenaultSport, которые сама же фирма Рено разработала для спортивных машин. Настоятельно рекомендую, машина на этих мозгах едет гораздо лучше чем стоковая!

Ну и вообще - есть отдельный каталог LoganCup по которому можно заказать много разных спортивных запчастей для Логана. Например - коробку передач, с главной парой 4.5 Другие амортизаторы, которые по заказу Рено разрабатывали в Bilstein (два варианта - асфальтовые и гравийные). Другой распредвал, поршни, шатуны. Другие опоры двигателя. Треугольные рычаги. Усиленный подрамник. Много чего еще интересного...

P.S. Вы не в курсе - или приколоться захотелось?
Последний раз редактировалось ayk 27 авг 2009, 12:25, всего редактировалось 1 раз.
ayk

 
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 13 июл 2008, 22:28
Откуда: Москва

Пред.След.

Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0