Проблемы с запуском Евро2 (+ГБО)

[дима]

Залил новый бензин,завелась с пол оборота ,ура!

[дима]

сегодня поехал покупать бортовой комп 1031 upl,когда его подключили он проговорил ошибку № 110 неисправность датчика температуры впускаемого воздуха(как то так)-он установлен во впускном коллекторе с левой стороны по ходу движения,ошибку удалили,так что вот так.....если кому нужен вот его номер 7700 101 451 стоит оригинал 700 рублей...

[LawGun]

Залил новый бензин,завелась с пол оборота ,ура!

Я об этом уже полтора года талдычу. Как только у меня начинаются проблемы с запуском на бензине (у меня Евро-2+ГБО), я еду на заправку, доливаю литров семь свежего и следующие пару месяцев завожусь без проблем. А тем временем бензин потихоньку выкатываю.

Кстати, у меня помимо расхода газа еще примерно грамм 400 бензина расходуется на 100 км, независимо от сезона.
Набрал статистику.
Если еще зимой можно было как-то объяснить расход бензина - длительный прогрев и т.п., то летом объяснить труднее - на солнцепеке двигатель уже градусов под 30-40, если не больше.
В особую жару завелся на бензине, сдвинулся с места, смотрю - уже на газ перешел.

Поэтому, думаю, у меня при резком нажатии на акселератор, возможно, в додачу к пропану довпрыскивается некоторое количество бензина, чтобы обеспечить затребованную мощность.

А принудительный пуск двигателя на газу я уже производил добрых пару десятков раз. Наверное, у меня нет счетчика попыток.

[дима]

LawGun
у Вас просто в программе в настройках стоит галочка-дополнительный впрыск бензина по истечению времени впрыска газа-у меня так в программе называется(обычно её ставят,кто машину крутит на высоких оборотах и может чувствоваться именно на верхах нехватка газа),а про бензин это у меня первый раз за три года,что она не заводилась!так что я был не в теме...но спасибо за инфу

[EgorKr]

Сделал самостоятельно компьютерную диагностику. Как я и думал, ни запомненых, ни текущих ошибок в двигателе нет. Датчик температуры работает исправно. Сделал запись параметров при холодном запуске (как назло двигатель оба раза запустился), потом при горячем, сидел сравнивал. На первый взгляд ничего криминального. Пока ничего не понял .
Еще заметил две вещи, которые еще больше затуманили причину.
1. Решил ресетнуть ЭБУ с вечера. Поставил машину, сразу (на горячей) скинул клемму, поставил обратно, ушел домой. Утром не завелась. Пришлось скидывать снова. Явная зависимость от прогретости двигателя.
2. Хотел переставить холодную машину, чтобы было удобнее в ней возится. С первой попытки не завелась и я забил. Спустя около часа нужно было ехать и она завелась с полоборота. Зависимость от прогретости двигателя отпадает.

Заливка свежего бензина вообще никак не сказалась. На газу запуститься так и не смог (кстати, вот фото кнопки, а ГБО по докам от установщиков числится как "DIGITRONIC Evolution" СВГД-1-01, -02...).

Так что на данный момент имею: ошибок в ЭБУ нет, от бензина не зависит, ресет мозгов помогает только непосредственно перед стартом, предварительное включение зажигания (где-то за полчаса до старта) помогает на ура. Вот думаю что: может форсунки после долгой стоянки залипают, при включении зажигания к ним накачивается бензин, он постепенно их отмачивает. А при отключении/подключении аккумулятора просиходит скачок напряжения, который "отлипает" форсунки. Поправьте меня, если сказал ерунду. Прочитал тут, что форсунки можно промыть самостоятельно, хочу попробывать.

Снял на видео, как выглядит запуск, если кому будет интересно. Смотреть нужно со звуком, ибо в нем 50% смысла видео. Размер 480Кб, 20 сек.

Можно где-нибудь достать "правильные" значения параметров, такие как время открытия форсунок, давление во впускном коллекторе, напряжение лямбда-зондов и другие, чтобы сравнить с записанными?

[дима]

Сделал самостоятельно компьютерную диагностику.

это как? купили сканер?

[EgorKr]

это как? купили сканер?

Да, купил универсальный диагностический прибор и через компьютер и программу DDT2000 подключился.

[дима]

EgorKr
дайте ссылочку на сайт производителя или фотки плиз,какие протоколы поддерживает,цена,довольны?

[boris55]

Явная зависимость от прогретости двигателя.

Вы будете долго хихикать..... Ситуация один в один.ГБО+Евро-2.До вчерашнего дня отлично заводилась на бензине.И вдруг....до этого стояла 3 дня без движения.Собрался уезжать из пансионата домой и......НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Дальше не делал НИЧЕГО.Нажал до включения зажигания кнопку ГАЗ_БЕНЗИН и завелся ПРИНУДИТЕЛЬНО на газе-с полоборота!
И сразу вспомнил,что бензин у меня в баке-ещё 2007 года,приобретенный в Украине....Вот 100%-выдохлась пусковая фракция наконец-то....Сразу поехал.....на ходу прогрелась и горячая .....заводится с полоборота на "старом" бензине.Дальше по рецепту коллеги ЛоуГана выездил литров 10(до дома ехал на бензине) и заправил около дома 15 литров "свежего" бензина.Сегодня с утра отлично заводится на бензине...
А еще я вспомнил,что этот же бензин старый из бензобака сливал на даче в канистру и заправлял им бензогенератор.То то я удивлялся и задавал нашим знатокам бензогенераторов вопрос-почему он у меня заводится с 7-8 раза...
ЗЫ
Вывод мой такой-надо раз в полгода освежать бензин-даже если он расходуется только при заводке.
А коллеге,у которого масса причин для незаводки-попробовать сменить бензин полностью...

[LawGun]

Дальше по рецепту коллеги ЛоуГана выездил литров 10

Спасибо

Вывод мой такой

А как же быть с "коллегой ЛоуГаном", который об этом уже второй год талдычит
Хотя, если быть точным, вывод коллеги ЛоуГана - бензин надо освежать каждые пару месяцев. При этом он (коллега) исходит из собственной практики.

И вообще, вот где пригодилось альтернативное топливо.
Прошлой весной, если бы у меня не было пропана, мне пришлось бы ехать в дальний путь автобусом, либо просить кого-нибудь завести меня буксиром. На бензине машина не хотела заводиться ни в какую.

[3dmax]

То то я удивлялся и задавал нашим знатокам бензогенераторов вопрос-почему он у меня заводится с 7-8 раза...

Ну хоть хорошо, что ошибку свою признали.

[дима]

boris55
вообщем причина БЕНЗИН,причём у всех они его(производители) наверно ослиной мочой разбавляют ,супер прибылей им захотелось.А вообще конечно очень грустно,платим свои кровные за не понятную жидкость с запахом бензина

[дима]

EgorKr
у Вас нет возможности заправить 100% проверенного топлива,чтобы отсечь если что и эту причину? Летчиков знакомых нет?может через них?

[дима]

Вывод мой такой-надо раз в полгода освежать бензин-даже если он расходуется только при заводке.

а у меня месяца не прошло,и так же было,по лгода долговато-имхо

[EgorKr]

EgorKr
дайте ссылочку на сайт производителя или фотки плиз,какие протоколы поддерживает,цена,довольны?

Написал про адаптер тут. Там по ссылке есть описание и где его можно приобрести (в мск цена от 900 до 1500р, рассылают почтой в регионы). Есть еще вариант для СОМ порта (NM9213), он подешевле, но в той же ветке человек писал, что у него он с прогой DDT2000 не пошел. Если будут вопросы, с удовольствием отвечу.

to ALL
Бензин как причину я для себя отверг на 99%, потому что эксперементировал с этим много. Возможность заправиться авиационным бензином впринципе есть, при случае попробую, а пока...
Сделал записи параметров при неудачном запуске и после ресета мозгов. Опять долго смотрел на цифры. Заметил, что двигатель выходит на ХХ, когда угол опережения зажигания (УОЗ) увеличивается с ~ 7.8 до 10. При неудачном запуске он все время остается равным 7.8, при затрудненном он увеличивается постепенно, при нормальном сразу. Для наглядности сделал таблицу. Думается мне, что в этом и есть причина (смесь загорается слишком поздно). Поэтому меня не спас бы даже запуск на газе . Вообщем, коллеги, что думаете? И как с такой несиправностью бороться?