Все мы что-то видели и слышали. Но достоверной информации нет. Поэтому хочу рискнуть и сделать чиповку, после чего выложу информацию из первых рук. Типа: Анонс! Следите за новостями !
Dimach писал(а):Все мы что-то видели и слышали. Но достоверной информации нет. Поэтому хочу рискнуть и сделать чиповку, после чего выложу информацию из первых рук. Типа: Анонс! Следите за новостями !
Не забудьте тогда перед этим удосужиться найти прошивку для Логановского ЭБУ. Это если надумаете вернуть всё назад. Что то мне подсказывает, что при нынешних ценах на бензин она Вам очень пригодиться в недалёком будущем.
3dmax писал(а):В "Главной дороге" как то показывали сюжет про чип тюнинг. Так десятку чипанули. Расход возрос с 9 до 12 литров, динамика всего лишь немного подросла.
Самой распространенной ошибкой в любительских прошивках является неверный расчет состава бензино-воздушной смеси. В любых режимах работы двигателя оптимальное сгорание бензина достигается при смешивании с воздухом в соотношении от 1/13 до 1/15 по массе. Отклонения и в ту и в другую стороны чреваты серьезными проблемами, вплоть до необходимости переборки или полной замены мотора. Еще из школьного курса физики нам известно, что чем больше в заданном объеме находится кислорода, тем лучше происходит горение. А раз объем камеры сгорания двигателя остается постоянным, то единственный способ увеличить количество воздуха в цилиндре - это уменьшить количество бензина. Да, вы не ослышались, в мощностном режиме доля бензина сокращается. Соответственно повышается температура горения и растет отдача мотора. Но здесь важно не перестараться: в погоне за высокой отдачей температура может достигнуть таких значений, что двигатель начнет разрушаться. В первую очередь прогорают клапаны, но бывают случаи, когда сгорают даже поршни. Переобогащение смеси не менее вредно. Мало того что мощность падает и возрастает расход топлива, так еще и несгоревший бензин осаждается на деталях двигателя в виде нагара, что снижает пропускную способность выхлопной системы и, соответственно, еще больше снижает мощность мотора.
Прочтите пожалуйста это http://www.computerra.ru/focus/241795/
Doc писал(а):раз объем камеры сгорания двигателя остается постоянным, то единственный способ увеличить количество воздуха в цилиндре - это уменьшить количество бензина.
Коллега,должен сообщить Вам по секрету:есть еще один способ-он называется турбонаддув. И еще:изменение фаз газораспределения
И еще:уменьшение сопротивления при впуске и выпуске.
И еще
И еще
И еше...
Уважаемый DOC, спасибо за ссылку, но я не плохо разбираюсь в устройстве ДВС. Всё, что Вы процитировали выше верно лишь отчасти. При обеднении смеси бензин сгорает быстрее, это верно. Но там умолчали про другой факт. При обеднении смеси пропадает тяга. Да, расход уменьшается, бензин лучше горит, но его слишком мало попадает в камеру сгорания. Поршни не получают той компрессии, которая должна их толкать. Что же это у нас с Вами за ЧИП тюнинг такой выйдет тогда? Если обеднить смесь, то и время разгона увеличится. Я же Вам обьяснил, за счёт чего достигается бОльшая мощность двигателя при чиповке, чем та, что заявленна в ПТС. Именно из за обогащения смеси. В той же главной дороге после чиповки мерили CO, ни о каком ЕВРО-2 уже речи не шло, чадить стала десятка конкретно. Кроме того, при чиповке у Вас стопроцентно быстрее выйдет из строя катализатор, потому как количество недогоревшего топлива увеличиться. А он на это не расчитан.
К тому же, найти прошивку для Логана не реально. Автофрамос же её не писал. А те прошивки, что кучами лежат в интернете, написаны умельцами-самоучками. Доверять управление своей машиной такой прошивке я бы не стал.
Последний раз редактировалось 3dmax 02 сен 2006, 23:59, всего редактировалось 1 раз.
Doc писал(а):раз объем камеры сгорания двигателя остается постоянным, то единственный способ увеличить количество воздуха в цилиндре - это уменьшить количество бензина.
Коллега,должен сообщить Вам по секрету:есть еще один способ-он называется турбонаддув. И еще:изменение фаз газораспределения И еще:уменьшение сопротивления при впуске и выпуске. И еще И еще И еше...
boris55, если вы откроете ссыку которую я дал выше, вы как раз об этом и прочтете
3dmax писал(а):Уважаемый DOC, спасибо за ссылку, но я не плохо разбираюсь в устройстве ДВС. Всё, что Вы процитировали выше верно лишь отчасти. При обеднении смеси бензин сгорает быстрее, это верно. Но там умолчали про другой факт. При обеднении смеси пропадает тяга. Да, расход уменьшается, бензин лучше горит, но его слишком мало попадает в камеру сгорания. Поршни не получают той компрессии, которая должна их толкать. Что же это у нас с Вами за ЧИП тюнинг такой выйдет тогда? Если обеднить смесь, то и время разгона уменьшиться. Я же Вам обьяснил, за счёт чего достигается бОльшая мощность двигателя при чиповке, чем та, что заявленна в ПТС. Именно из за обогащения смеси. В той же главной дороге после чиповки мерили CO, ни о каком ЕВРО-2 уже речи не шло, чадить стала десятка конкретно. Кроме того, при чиповке у Вас стопроцентно быстрее выйдет из строя катализатор, потому как количество недогоревшего топлива увеличиться. А он на это не расчитан. К тому же, найти прошивку для Логана не реально. Автофрамос же её не писал. А те прошивки, что кучами лежат в интернете, написаны умельцами-самоучками. Доверять управление своей машиной такой прошивке я бы не стал.
Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи.
Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.
3dmax
Не то чтобы именно почетного, а хочу модератором стать. И все же где ответ на мой вопрос по поводу жительства? Раз задан вопрос на него нужно дать ответ.
Doc писал(а):Я всегда думал, что быстрота сгорания и тяга есть неотделимые вещи. Если можно более подробно, почему так. Мне это интересно.
Если не трудно, поищите по интернету, там всё очень хорошо описанно. Мне уже в такое время читать лекции Вам нет желания.
Я не прошу конкретно вам читать их мне, а вот ссылочка не помешает, я не совсем понимаю по каким ключевым словам мне искать. Попадаются совсем другие, ракетные темы
прокуратор писал(а):3dmax Не то чтобы именно почетного, а хочу модератором стать. И все же где ответ на мой вопрос по поводу жительства? Раз задан вопрос на него нужно дать ответ.
Эко как у Вас всё шибко. Раз задан вопрос, это значит, что он задан и не более того. Но это не гарантирует Вам, что Вы всенепременно получите на него ответ.
!
давно-но помню еще... 
