Клуб автолюбителей Рено Логан

**firesanek** » 11 авг 2009, 21:05

Boing747 писал(а):предложили сделать чип-тюнинг..цена вопроса 3000р. Кто делал подскажите стоит ли? на сколько увеличивается мощность и как это повлияет на расход?

ооо ! сделай, расскажешь что и как..
а то интересно в своем городе прочиповавшихся послушать. у самого с финансами пока проблемы.

**valera** » 11 авг 2009, 21:05

на клубе пока есть тема по прошивке-обратитесь к Паше-и все узнаете.

**u313** » 11 авг 2009, 21:42

valera
ОК

**Dze** » 10 сен 2009, 09:40

Что такое чип-тюнинг?
Любой современный двигатель имеет блок управления, который работает по определенной программе. Изменение этой программы и называется чип-тюнингом.
Дело в том, что автопроизводители, создавая автомобиль, настраивают его на "золотую середину" между мощность, экономичностью, экологичностью, ресурсом двигателя и другими параметрами. Измененная (тюнинговая) программа пренебрегая всеми остальными параметрами заставляет двигатель работать мощнее, увеличивает крутящий момент. Если скорость автомобиля ограничена (на любом немецком автомобиле установлен лимит скорости 250 км/ч), то, как правило, и снимается этот ограничитель. Ограничитель по максимальному числу оборотов двигателя можно также сдвинуть с 6200RPM до 7000RPM (ну или же 7900RPM). Кроме того, измененная программа может изменить и логику работы АКПП.
Для Чип-тюнинга автомобили делятся прежде всего на две группы - с атмосферными двигателями и с турбодвигателями (и безиновыми, и дизельными). Наибольший эффект достигается на турбодвигателях - прирост мощности может составить около 30 процентов (например на двигателе VOLKSWAGEN 1.8 TURBO мощность вырастает со 150 до 210 л.с.).
На атмосферных двигателях прирост может составить 10-13% , базовой мощности двигателя. Как уже говорилось, "хороший" чип-тюнинг не только прибавляет мощность, но и заставляет АКПП работать по другому, делает ее более спортивной и "послушной". Работу АКПП без электронного блока управления можно также изменить посредством перестройки программы управления двигателем.
Что вы теряете?
Расход топлива в каких-то случая вырастает, в каких-то даже снижется (правда, в некоторых случаях, после чип-тюнинга для достижения максимального эффекта рекомендуется переход с 95 на 98 бензин).
ресурс двигателя снижается на такую незначительную величину, что это даже не стоит брать в расчет (скажем, с 900 до 800 тысяч).

**Nick_2141** » 10 сен 2009, 11:43

Dze писал(а):Небольшая вырезка из статьи!!

Ну а ссылка на статью где? :?:

**Georg.spb** » 10 сен 2009, 14:52

valera писал(а):делал у Паулюса в Москве (1,4) получил по ощущениям чуть лучше стокового 1,6. 4 я передача крутится хорошо-до 140 набирает ощутимо здорово. Самые приятные передачи 3 и 4я. 5ю использую как прямую-разгон там не такой ощутимый, но он есть. Есть "приход" на всех передачах-вы не пожалеете. Обратно к стоку не вернусь.

Тоже перепрошился, ощущения- машина поехала

, правда по трассе еще не ездил пока только город

**Dze** » 10 сен 2009, 16:11

Nick_2141 писал(а):
Dze писал(а):Небольшая вырезка из статьи!!

Ну а ссылка на статью где?

потерялась !!!
что то найти не могу !! :roll:

**Семён Семёнович** » 10 сен 2009, 16:58

Dze писал(а):потерялась !!!

Да их навалом

**firesanek** » 11 сен 2009, 06:49

valera писал(а):на клубе пока есть тема по прошивке-обратитесь к Паше-и все узнаете.

паша эт хорошо, вот только я так и не увидел чужую машину с замерами на стенде до и после....
почему-то человек не хочет делать замеры на стенде, хотя в качестве рекламы это было бы кстати.

**u313** » 11 сен 2009, 07:40

firesanek
Эти все замеры денег стоят. А приход от прошивки есть и конкретный - это точно. Отзывы можно тут посмотреть:
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 10&t=13078

**valera** » 11 сен 2009, 13:26

firesanek писал(а):
valera писал(а):на клубе пока есть тема по прошивке-обратитесь к Паше-и все узнаете.

паша эт хорошо, вот только я так и не увидел чужую машину с замерами на стенде до и после....
почему-то человек не хочет делать замеры на стенде, хотя в качестве рекламы это было бы кстати.

готов поехать на стенд для выяснения всех недопониманий и информации по "Paulusовской" прошивке. Даже сменю 15 катки на стоковые 14 амтелы.Только вот стенд обойдется: в Москве 3500рублей; Подмосковье-2000 рублей. Спонсорство приветсвуется.
Но это все лирика-а данные суммы считаю необходимым израсходовать либо на саму прошиву (тем-кто еще не чипован), либо на конкретно полезные и нужные вещи-кто не будет чиповаться.

**Nick_2141** » 11 сен 2009, 13:39

valera писал(а):готов поехать на стенд для выяснения всех недопониманий и информации по "Paulusовской" прошивке. Даже сменю 15 катки на стоковые 14 амтелы.Только вот стенд обойдется: в Москве 3500рублей; Подмосковье-2000 рублей.

Только сумму надо на 2 помножить....

График до прошивки + график после прошивки...

**Bstr** » 11 сен 2009, 13:55

Georg.spb писал(а):
valera писал(а):делал у Паулюса в Москве (1,4) получил по ощущениям чуть лучше стокового 1,6. 4 я передача крутится хорошо-до 140 набирает ощутимо здорово. Самые приятные передачи 3 и 4я. 5ю использую как прямую-разгон там не такой ощутимый, но он есть. Есть "приход" на всех передачах-вы не пожалеете. Обратно к стоку не вернусь.

Тоже перепрошился, ощущения- машина поехала , правда по трассе еще не ездил пока только город

И за счет чего все эти чудеса? чем жертвуем?

**Nick_2141** » 11 сен 2009, 14:22

Bstr писал(а):И за счет чего все эти чудеса? чем жертвуем?

Как мне сказали, в жертву идут:
1) Экология. (Ну уж очень фанатично европецы к ней относятся. А наши ГОСТы в этом отношении - мягче. Что позволяет прошитой исправной машине пройти ТО)
2) Универсальность (Прошивка, если Вы заметили, делается под конкретный бензин. 92-й или 95-й. В отличии от стоковой - универсальной.)
3) Ну, может еще чего мне не рассказали... Должна-же быть профессиональная тайна... :roll:

**Bstr** » 11 сен 2009, 14:48

Nick_2141 писал(а):Как мне сказали, в жертву идут:

Мне же сказали, что прошившись под 92 заливать можно будет и 95-й...
Надеюсь ресурсом двигателя они не стали жертвовать

С одной стороны хочется чего-то нового, но испортить хорошую вещь тоже боязно.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Чип-тюнинг Логан

Кто сейчас на конференции