ну вот накинулись сразу.....на счет того почему я сижу на данном форуме...я на нем не сижу а только иногда заглядываю..и я не имею право выссказать свое мнение в любой теме что ли??? По моему любой может выссказаться, на то это и форум.
по поводу агрегатов...я чего то может не понимаю но 8-клапанники - это современный агрегат??? на каком Клио эти моторы стоят, на I или II, снятых с производства, или может на Символе который тоже снят с производства во Франции и производится для стран третьего мира в Турции. На Клио III стоят шестнадцатиклапанники 1,2 и 1,6. А вы уточняли на какой платформе Клио (I, II, III???) сделан Логан чтобы утверждать современность. С Модуса систему вентилирования поставили..а вы н езнаете судьбу этой может он на Модус перекочевал со старых моделей - этот агрегат в отличие от других не модернизируется каждые 3 года. Про остальное даже не хочеться говорить....жесткие пластики, страшная отделка сиднений..дешевый ворсовый потолок.
Вот все говорят про подвеску мол какая отличная....там подвеска простейшая....она просто комфортная благодаря своей мягкости, для города самое то, а выедь на трассу и начинаются раскачки, начинает укачивать. В поворотах начинает излишне крениться. В одном выиграли в другом проиграли.
И не до прибавлять страховки и т.п., это дело каждого делать страховку или нет. Речь иде о цене авто с салона.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 19:38 Стоит ли за Логан отдавать 13500?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Кстати говоря, в статье со сравнением Альмеры, Логана и чего-то еще в журнале "За рулем" делается вывод о том, что оптимальной комплектацией Логана является Expression 1,4. Я на такой и езжу. Что ж, хочется 1,6 + перепрошивки + залить присадку "Энергии-300" и пощупать на обгонах. Хотя, честно говоря, это уже совсем не необходимость. Нормальный тяговитый двигатель. Не сильно резвый, но я знал, что мне нужно было от машины, и резвый двигатель вообще не рассматривался как один из параметров.
И еще: Логан - это та машина, которую не жалко, а даже тянет тюнинговать (шумкой, например). Ни к одной из моих предыдущих машин у меня такого настроения не было. А мой танчик так подкупил меня своей продуманностью во всех мелочах (попискиванием при включенных фарах, шикарных уплотнителях-водостоках и т.д., и т.п.), комфортабельностью в салоне и подвеске, а также надежностью, что моя жаба даже не проснулась  , когда я потратился на шумку, потом на фильтр салона, потом на подкрылки ... Тоже ведь немаловажная деталь, но Логан меня, закоренелого прагматика, просто пленил. И за это тоже стоит заплатить.
На резине 185/70 никакого крена в поворотах нет. И раскачки. Конечно, если на узкой резине ездить, то и качать будет, и на поворотах крениться. А Вы как хотели?
1. не накинулся, но мнение ВАШЕ неинтересно мне как пользователю ЛОГАНА- вы не можете дать мне совет какие и где купить коврик и брызговичооок так что заглядывайте и выСказывать свое мнение но не в любой теме (все кроме ковриков ), на то это и форум.
2. если без страховки да можно подтянуться до фокуса (пока ждешь 8-9 мес). а стоимость фф (пользовался конфигуратором)-14980 (с двиг. 1.4, седан) .
в эти темы я и не лезу....так как ничего не могу сказать
в том то и дело что оптималка для Логана - это 2 коммплектация...цена 11 и в округе конкурентов нет, так как они пустые или потеряли актуальность из-за своего возраста и происхождения. но здесь речь идет о комплектации самой богатой и самой дорогой....и тут конкуренты близко...это и Спектра (динамичная опрятная пока еще актуальная машинка с хорошим агрегатом, уютным салоном), это и РИО III (симпатичное авто), Пежо 206 Седан (только выходит на Россию, аппарат достойный, цена тоже), Гетц (городской авто со всеми наворотами и минивэновским салоном), Фиеста (стильный авто, в комплектации Chia вообще драйверский авто с отличной управляемостью и полным фаршем). Вобщем выбор есть ..увсех свои задумки использования авто..если стоит задача кирпичи на дачу возить и сдачи картошку, то Логан будет просто не жалко и это самое то. А так все перечисленные авто интереснее и современнее. Фокус в счет не беру...там нормальные комплектации начинаются с 16 000
"Стоит ли за Логан отдавать 13500?"
Думаю что вопрос надо поставить немного иначе. Когда кто-то собирается покупать машину, он сначала определяется с суммой, которой располагает. Реально или потенциально. "Стоит ли за 13500 брать именно Логан?" Но такие вопросы уже кажется обсуждались. И я свой выбор сделал - уже точно зная, что не пожалею. Я бы сказал так - Логан, это серьезный автомобиль с несерьезной внешностью. Его антиподами являются кетайские джипы - под серьезной внешностью которых прячутся недоавтомобили. И где-то в промежутке - корейцы разной цены, размеров и возраста разработки. Все это имеет право на жизнь. Только пусть каждый точно определится, что ему нужно - "шашечки или ехать"... чтобы потом не жалеть о выборе.
Серьезный авто начинается С ДВИГАТЕЛЯ, коих у Логана - только свою ж. возить... (Ну почему, тот же фокус предлагает 2 литра - а это уже СОВСЕМ другая песня...).
У меня еще есть автомобиль с мотором 115 л.с. Я его тоже считаю серьезным. Но не более серьезным, чем Логан. Серьезность автомобиля определяю по тому - насколько он соотвествует основным требованиям к автомобилю. Мощность - показатель неплохой... проблема в том, что мощность стоит денег - поэтому прибавляя в одном мы убавляем в другом. Тот автомобиль, который лучше логана, грубо говоря, на 5% - но при этом стоящий дороже на 50% - я серьезным назвать не могу... пардон...
Да - мне лично тоже не хватает 90 л.с. Хотя должен заметить - есть мало автомобилей в пределах ПОЛУТОРАКРАТНОЙ ЦЕНЫ логана - с такой же динамикой - 11,5 секунды до сотни. И нет вовсе - с такой же ценой. Что касается факуса... мой знакомый купил американский первый фокус с двухлитровым мотором. Первый его вопрос был "почему мне не удается получить расход меньше 15 л/100км? Ни в городе ни на трассе?" Второй его вопрос был "почему он не едет"? Разогнаться ему удалось только до 170, при этом на дрэге он был порват всеми переднеприводными тазиками без исключения.
По крайней мере, мне за свой Логан не стыдно - тазы рвутся в клочья при первой попытке посоревноваться... Последний раз редактировалось Павел М2С 01 сен 2006, 22:20, всего редактировалось 1 раз.
Жопы жопам рознь! Странно, что вы за такую цену ожидаете большее. Это вам БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль. В конце-концов, если у вас есть лишние деньги, покупайте то, что удовлетворяет вашим пятым точкам. А фокус с двухлитровым движком, это действительно СОВСЕМ другая песня, в т.ч. и по цене 
Тема вообще флеймовая! Некоторые рассуждают так, что создается впечатление, что у привеледжа за дополнительные деньги только название меняется! У каждого свои ожидания от этого автомобиля! Некоторым нужен лишь для привоза картошки с участка, другим хочется большего в плане удобства и комфорта. Такое ощущение, что некоторых заставляют покупать топовую конфигурацию. Оставьте ее, пожалуйста, тем, кто не сомневается целесообразности ее приобретения! У рено, я уж молчу о других марках, есть модели на практически на любого обывателя, который свои хотения подкрепляет деньгами, хотите 2 литра, копите деньги на меган или фокус, у логана немного другая рыночная ниша. А то хотют, и шоб по цене логана, и шоб 2 литра под капотом было. Маркетологи, для того и существует что бы правильно позиционировать модели на рынке, хотите большего, копите бабки! А логан за СВОИ деньги, серьезный автомобиль и очень сильный конкурент, как в простых конфигурациях, так и в продвинутых. P.S. А свою жопу, иногда очень полезно не развращать повышенными ожиданиями и хотениями Последний раз редактировалось Doc 01 сен 2006, 22:50, всего редактировалось 1 раз.
+1! И на прямой прет как танк! И не сдувает ни фурами,ни ветром-зуб даю! Только что вернулся.... 
А я сегодня по городу порезвился... нет не опасно, конечно... так, со светофоров тазиков расшивал... потом встал в поул-позишн рядом с ауди А6, думаю черт с тобой топну, посмотрим, как ауди едет. Ауди первые 50 метров отстала, потом ее видимо заело, топнул газ и обошел меня метрах в двухстах от светофора
Пришлось довольствоваться десятками... Свернул к гаражам, гляжу одна из обиженных свернула за мной. Видимо "морду бить" 
Оказалось - логан их заинтересовал. Пришлось читать лекцию, показывать подкапотное и багажник...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22 |
