Клуб автолюбителей Рено Логан

**Yury** » 30 авг 2006, 15:44

bill писал(а):Pronto, Yury,
Срочно на сервис, с тормозами не шутят!
У меня такого не встречалось.

Че то я реально начинаю думать ехать в сервис

У меня тормоза еще и скрипеть стали, явно задние... правда тоже не всегда

**Alexus** » 30 авг 2006, 17:00

У меня ничего подобного не было(тьфу, тьфу, тьфу), и надеюсь не будет...
Тормозить на Логане я начулися уже на втором тест драйве. У пассажиров никада не возникает чувства дискомфорта по поводу торможения.

**polax** » 30 авг 2006, 21:14

3dmax писал(а):А у Вас есть сттистика по поломкам логана? Именно статистика, а не еденичные случаи. Есть?
А вот как раз еденичные поломки бывают у каждого производителя. Окромя ВАЗа конечно. Там они комплексом идут.

Слава Богу ездим мы не на ВАЗах. Но просмотрите наш форум, соседний-братский...... Практически еженедельно появляются сообщения о каких-то новых поломках и недостатках - расстраивает и настораживает. Не является ли это превыми признаками погони зап количеством в ущерб качеству? Надеюсь нет, но подтолкнуть производителя не расслабляться, думаю, не мешает

**Зфгд_ШШ** » 31 авг 2006, 08:56

polax писал(а):... Практически еженедельно появляются сообщения о каких-то новых поломках и недостатках - расстраивает и настораживает. Не является ли это превыми признаками погони зап количеством в ущерб качеству? Надеюсь нет, но подтолкнуть производителя не расслабляться, думаю, не мешает

Статистика поломок есть по ЛЮБОЙ марке и модели. Дело в их процентном содержании к общему кол-ву. Если бы машины стояли в павильоне, они бы не ломались. А поскольку они ездят, и кое-кто ездит быстро и много, то поломки неизбежны, как дембель :!:

Хотите, могу ссылкой кинуть про список поломок на Поршаке 911 отдельно взятого гражданина.

**мизгирь** » 31 авг 2006, 09:20

Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов, т.к. наблюдается не всегда. Была бы длинная пустынная трасса, можно было бы проверить. А если у кого-то машина разгоняется, то это тоже работает на эту теорию, хотя в инжекторе это сомнительно.
Причём, если есть подсос воздуха, то это может объяснить тарахтение КПП.

**KAlexey** » 31 авг 2006, 09:39

мизгирь писал(а):Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов, т.к. наблюдается не всегда. Была бы длинная пустынная трасса, можно было бы проверить. А если у кого-то машина разгоняется, то это тоже работает на эту теорию, хотя в инжекторе это сомнительно.
Причём, если есть подсос воздуха, то это может объяснить тарахтение КПП.

Что-то подобное у себя замечал. Иногда для того чтобы затормозить просто нужно приложить большие усилия, а иногда меньшие, думаю что это просто мне так кажется...

**bill** » 31 авг 2006, 10:01

KAlexey, мизгирь,
Уж не на мокрой ли это дороге проявляется? Бывает, иногда, возрастает усилие, в связи с тем, что тормозные диски (барабаны) мокрые, и прежде чем они начнут работать с полной эффективностью, им необходимо немного просохнуть. Вот и получается, что при начале торможения необходимое усилие четь выше, а через мгновение, когда тормоза просохнут, все приходит в норму.
Это очень распространено, правда на очень дорогих машинах, есть система, которая определяет что на дороге мокро, и время от времени слегка (незаметно для водителя) прижимает колодки к дискам для их просушки.

**Nick_2141** » 31 авг 2006, 10:02

мизгирь писал(а):Вчера обратил внимание.
Машина при нажатии педали тормоза не разгоняется, но иногда тормозит менее охотно, чем хотелось бы мне. При дальнейшем нажатии торможение усиливается. И тут важно соблюсти меру, т.к. хочется нажать сильнее, чем необходимо, а при этом тормоза сработают сильнее, чем надо.
Причина непонятна, но мне почему-то кажется, что это связано с нехваткой вакуума в вакуумном усилителе тормозов

Все верно. Я где-то уже писал. Это зависит от разряжения во впускном коллекторе (напрямую связан с вакуумником). Просто на других (отечественных) авто тормоза менее чувствительные (одинаково дубовые) к оборотам двигателя. На Логане же зависимость усилия на педали тормоза очень хорошо зависит (чувствуется) от оборотов двигателя, происходит ли в этот момент торможение двигателем или Вы катите на нейтралке. Одним словом от давления во впускном коллекторе. Проверьте - поймете.

**Billptch** » 31 авг 2006, 10:08

to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

**Nick_2141** » 31 авг 2006, 10:15

Billptch писал(а):to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

Попробуйте :wink:

Просто педаль уходит чуть дальше, усилие чуть больше..... Может для кого-то и легче.....

**KAlexey** » 31 авг 2006, 14:48

Nick_2141 писал(а):
Billptch писал(а):to Nick_2141
т.е. на нейтралке тормозить труднее?

Попробуйте
Просто педаль уходит чуть дальше, усилие чуть больше..... Может для кого-то и легче.....

Да и ещё при выключении кондиционера педаль немного проваливается, при том же нажатии

**Nick_2141** » 31 авг 2006, 14:58

Вот тут еще по вопросу о задних тормозах, если интересны мои размышления: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=48442#48442

**мизгирь** » 31 авг 2006, 16:18

bill
Уж не на мокрой ли это дороге проявляется?
Точно не скажу, но вроде не зависит.

Nick_2141
Просто на других (отечественных) авто тормоза менее чувствительные (одинаково дубовые) к оборотам двигателя.
На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

**KAlexey** » 31 авг 2006, 16:42

мизгирь писал(а):На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

У меня на 8-ке такое было, все говорили что вакуумник под замену, но я год так ездил, так и продал...

**Nick_2141** » 31 авг 2006, 16:52

мизгирь писал(а):На Логане, по сравнению с тазами то ли объём вакуумника больше, то ли ещё что, но есть эффект: после остановки и выключения двигателя, если нажать на педаль тормоза, то слышно шипение воздуха. Причём слышно при нескольких нажатиях, чуть ли не до 5. В тазах такого ни разу не наблюдал, видимо воздух улетучивается сразу.

ИМХО - особенность Лукаса (Вакуумник+ГТЦ). В подробности не вдавался, но на 41-м у меня стоял Лукас - картинка та-же.... Но тормозил (и до сих пор тормозит

- отменно! тьфу-3 раза).

Клуб автолюбителей Рено Логан

провал тормозов

Кто сейчас на конференции