Установите проигрыватель Adobe Flash Player.
Загрузить с сайта Adobe

Текущее время: 16 окт 2026, 02:51

Вопрос по обрыву ремня ГРМ

Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение t_t_m » 27 июл 2009, 09:27

u313

Кто вам сказал, что основа у ремня резиновая? Резина есть (причем МБС) но не совсем в основе. Современный ремень это такой суперсовременный супертехнологичный полимерный сэндвич.
t_t_m
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 1473
Зарегистрирован: 12 окт 2007, 09:54

Сообщение bob292 » 27 июл 2009, 11:15

Кстати в основе ремня кордовые нити , которые даже у меня в печке не полностью сгорают .
bob292
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2420
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 17:04
Откуда: Северодвинск

Сообщение u313 » 27 июл 2009, 11:21

t_t_m
Да? А почему тогда этот супер-пупер ремень боится масла?
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение bob292 » 27 июл 2009, 11:31

u313
Смотря в каких количествах
bob292
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2420
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 17:04
Откуда: Северодвинск

Сообщение u313 » 27 июл 2009, 11:58

bob292
Да это понятно... непонятно другое: если ремень такой весь из себя высокотехнологичный, чего стоило сделать его еще и маслостойким. Благо технология известная и все сальники (да и не только) делаются из такой резины. И не парили бы себе мозг люди из-за 10 граммов масла у ремня, которые можно было бы керхером раз в год смыть. А так засада получается какая-то :evil: Бред!
u313
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 5166
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56
Откуда: Москва, ЮЗАО

Сообщение дима » 27 июл 2009, 12:14

u313 писал(а):bob292
Да это понятно... непонятно другое: если ремень такой весь из себя высокотехнологичный, чего стоило сделать его еще и маслостойким. Благо технология известная и все сальники (да и не только) делаются из такой резины. И не парили бы себе мозг люди из-за 10 граммов масла у ремня, которые можно было бы керхером раз в год смыть. А так засада получается какая-то :evil: Бред!
Ну да купил машину и езди лет сто :D а деньги производители как зарабатывать будут?Давно установлено чем дешевле машина,тем дороже ТО(это не про логана,хотя в какой то степени)
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение САШИК » 27 июл 2009, 12:42

дима писал(а):Давно установлено чем дешевле машина,тем дороже ТО

Это кем извините?Вы цену торм.колодок на"инфинити" и на"кайен" узнайте,для начала,и нормочас...(без обид!)А может
u313 писал(а):если ремень такой весь из себя высокотехнологичный, чего стоило сделать его еще и маслостойким. Благо технология известная и все сальники (да и не только) делаются из такой резины.

тему про резину"замутим"...
Не понятно одно-платим за телефон-обсуждаем с оператором предмет разговоров?в банке,на приеме у врача и т. д.,торгуемся!?Так о чем речь?Есть сроки замены,регламентные работы и проч.,Люди думали а Мы здесь чего....
САШИК
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 22:45
Откуда: Санкт Петербург

Сообщение дима » 27 июл 2009, 12:50

САШИК
производитель выпуская относительно дешевую машину,зарабатывает на регламентном обслуживании,взять хотя бы китайцев(при низкой стоимости машины,высокая стоимость то и периодичность) это как то журнал ЗР приводил стоимость эксплуатации машин своего парка и пришел к такому выводу.А про норма час указанных вами машин мне как то до....я говорил про относительно не дорогие машины,если сравнивать хотя бы того же логана и амулета
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение дима » 27 июл 2009, 13:02

хотя....интересно вот рено http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5867&print_topic,а вот порше http://www.porsche-krasnodar.ru/news/ne ... 0332.shtml ,я так понимаю одна тарифная зона??? так что при стоимости машины в разы больше,стоимость нормо часа больше на....всего 600 рублей.Сорри за не по теме,а стоимость нормо часа инфинити поразила http://www.union-motors.ru/infiniti-parts/inf-tarifs или вот http://www.nivus-san.ru/ . Так что делайте выводы,мы с нашими 1200 за час и другие машины.Кстати колодки тормозные на порше каен лукас trw GDB 1547 2992 рубля,а на наши оригинал сколько???
Последний раз редактировалось дима 27 июл 2009, 13:19, всего редактировалось 1 раз.
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение дима » 27 июл 2009, 13:09

САШИК
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 13/1311232 ради интереса посмотрите!Прошу извинения у модераторов увлекся чуток :D
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение САШИК » 27 июл 2009, 13:21

Так об этом всё и речь!!!Заменить ремень,не доводя до Крайности!За ссылки спасибо,(годы посмотрите)Вы их с инета грузите,а я по3-и дня в неделю вижу людей и суммы какие они оставляют в сервисе.За сим всё,(надо профильную ветку найти!?)
САШИК
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 22:45
Откуда: Санкт Петербург

Сообщение дима » 27 июл 2009, 13:27

САШИК писал(а):годы посмотрите
информация актуальна
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение САШИК » 27 июл 2009, 18:36

http://www.drive.ru/porsche/forum/?thread=1665170
http://www.buzap.ru/objav.php?287628
http://www.tuning-mag.ru/articles/tech/ ... hotoID=457
http://www.tuning-mag.ru/articles/tech/ ... hotoID=457
http://www.vip-77.com/porsche.html
Сам себе думал успокоюсь!!!Так нет-звонок друга-наG35 замена задней стойки:Ооочень дорого!Это все к моим"верхним"постам...
Вопрос:стоит ли задумываться о замене ремня,особенно с тем ценником который дядя Боря указал,я думаю-нет!О том что регламентные работы диллеры повыдумывали-бред!Ремень менять без раздумий!(поэтому поместил кайену-цена вопроса-никакая )При любых подозрениях!
САШИК
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 22:45
Откуда: Санкт Петербург

Сообщение дима » 27 июл 2009, 19:09

Вопрос не в том что менять или нет,а когда менять строго через 60000 или есть запас прочности(однозначно есть) вот к чему мы не можем придти и я писал про это по опыту эксплуатации рено кангу в своих постах выше,а цены на поршака можно купить и еще дороже чем Вы указали. для сравнения http://www.elcats.ru/porsche/Default.as ... A62BEE&#20 :D Дилеры не повыдумавали,они сократили заложенный ресурс не в разы но сократили,как с волгой сайбер!
дима
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 10352
Зарегистрирован: 09 дек 2008, 11:42
Откуда: СКФО

Сообщение САШИК » 27 июл 2009, 19:46

дима
Эх....да.Выше всё обсуждено,не раз кажется.Запас то он есть,но гарантию,даже себе давать порой опасно(в извесных случаях....)Я буду менять в 60+ -2/3 а то и во время,всё ведь от условий(манера езды,загрузка,перепады температур и т.д. и т. п)И чего то многолетний опыт говорит что буду прав!
САШИК
Аватара пользователя
Почетный форумчанин
 
Сообщения: 2151
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 22:45
Откуда: Санкт Петербург

Пред.След.

Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

cron