Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 25 июл 2009, 23:42

3dmax писал(а):Поршнями.

От нижней точки поршня до масла расстояние примерно 150 мм .

3dmax писал(а):А попадание масла на ремень недопустимо

Мой замасленый на 5 тык ремень последние 30 тык отходил без вопросов .

**3dmax** » 25 июл 2009, 23:45

bob292 писал(а):От нижней точки поршня до масла расстояние примерно 150 мм .

Уважаемый, если Вы пытаетесь доказать мне, что лишнее масло не будет выдавливаться из двигателя - то Вы ошиблись адресом. Я слишком долго имел Российские машины. А всё остальное, в том числе и расстояние от юбки поршня до масла меня мало волнует. Ок? Давайте закончим этот глупый спор.

**Виктор К** » 25 июл 2009, 23:53

Я когда-то читал вот о чем. На ВАЗ-классике при ударе поддоном ломался маслозаборник и давление, естественно, пропадало. В этом случае для того, что бы доехать до дома, автор рекомендовал повысить уровень масла, чтобы утопить этот обломок заборника. И в той же статье говорилось, что это совершенно не опасно до тех пор, пока противовесы коленчатого вала не будут касаться масла при вращении. И даже более того, рекомендовалось зимой снижать уровень до min, чтобы масло быстрее прогревалось, а летом наоборот повышать уровень выше max в разумных пределах, конечно. Для того, вероятно, чтобы не слишком разжижалось. Я, правда, таким рекомендациям следовать не решился. Но логика определенная в этом есть.
Мне кажется, что повышение на 12 мм уровня совершенно безопасно.
А подтекание масла связано, по моему, с повышением давления внутри двигателя. И этому две причины – износ поршневой группы (при наших пробегах, у меня 76 тыс. например, об этом даже говорить смешно) или засорение вентиляции картера. Не зря, кстати ее рекомендуют промывать при каждой смене масла. Мне кажется, это ну очень часто, хотя инженерам РЕНО виднее.

**Нодельман Лев** » 25 июл 2009, 23:59

Виктор К
Ну есть ведь ещё и заводские косяки, которые как раз и устраняются для некоторых по гарантии, а для невезучих уже после неё... :wink:

подробнее смотрите тут на 93-х страницах :wink:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=480747#480747
А вобще чтобы об этом не думать и не мудрить с уровнем масла - надо просто всё делать по инструкции :wink:

... Инженеры Рено суют эти двигатели уже не в первый свой подобный авто... :wink:

**ЛЯЛЯ** » 26 июл 2009, 00:21

3dmax писал(а):Особо отмороженые могут продолжать ездить

3dmax
+500

**bob292** » 26 июл 2009, 08:58

[quote="Нодельман Лев" вбухал он масла и несколько раз посмотрел на щуп - была норма по верхней метке.
Приехал домой, спустя час, когда машина немного постояла и остыла я пошел проверять уровень - он был выше максимума на 12 мм[/quote]
Всё это говорит о никаком качестве противодренажного клапана в масляном фильтре - эти 250 грамм вытекли из фильтра , чего происходить не должно . А уж отсасывать их или нет - дело хозяина .

**Нодельман Лев** » 26 июл 2009, 09:04

bob292

bob292 писал(а):Всё это говорит о никаком качестве противодренажного клапана в масляном фильтре - эти 250 грамм вытекли из фильтра

Кстати очень даже такое может быть :roll:

... В СТО-5, при ближайшем рассмотрении в своём гараже, мне впарили неоригинальный фильтр под видом оригинального

...

**Олег М.** » 26 июл 2009, 09:09

Лев, обратите внимание на быстроту погасания лампы давления масла после запуска.

**bob292** » 26 июл 2009, 09:10

Оригинальные тоже не подарок , мало того что "прирастают" к мотору и не откручиваются , так тоже бывает откручиваешь , а он почти пустой .

**bob292** » 26 июл 2009, 09:13

omix08
Гаснет она в любом случае быстро благодаря удачному расположению маслонасоса и малому объёму фильтра .

**Нодельман Лев** » 26 июл 2009, 09:56

omix08
да подтверждаю слова bob292 - лампа гаснет как и обычно - т.е. сразу после запуска двигателя...

**Олег М.** » 26 июл 2009, 10:28

bob292
Вы правы, конечно, объём фильтра просто мизерный по сравнению с привычным жигулёвским.

**#Сергей#** » 26 июл 2009, 12:15

bob292 писал(а):Всё это говорит о никаком качестве противодренажного клапана в масляном фильтре - эти 250 грамм вытекли из фильтра , чего происходить не должно .

Все это говорит о банальном переливе масла в сервисе.Сколько менял масло в сервисе - столько и отсасывал при помощи шприца и трубки от капельницы...И толку с того ,что я им говорил перед заменой масла - не переливать!Все равно,как лили 3.5 литра,так и льют(средний объем масла 3.35,не думаю,что оно при замене полностью стекает).Вот и получается 150 грамм + то ,что ни стекло...И ни надо менять фильтр(вернее,ни надо искать поломку противодренажного клапана в нем) -проще менять масло самому,тогда и перелива не будет.Только у меня 250 грамм - это ни 12 мм по щупу...поменьше.

**Нодельман Лев** » 26 июл 2009, 12:28

#Сергей# писал(а):Только у меня 250 грамм - это ни 12 мм по щупу...поменьше.

померил на шупе линеечкой эти 12 мм
откачал 13 шприцов по 20 мл - минус объём подсосанного воздуха в пузырях :lol:

= получил примерно 250 мл масла...

**#Сергей#** » 26 июл 2009, 12:31

Нодельман Лев писал(а):померил на шупе линеечкой эти 12 мм

Если честно - я ни мерил линейкой... :oops:

С объемом проще - когда 10 раз по 20 мл,когда 15.

Клуб автолюбителей Рено Логан

хочу, а не знаю, как (замена масла)

Кто сейчас на конференции