Captain писал(а):Прошлый век.
1993 год.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 10:35 Логан после ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
А мне нравятся американские- с задним широким диваном, где спокойно умещается жена и два полноценных детских кресла, и сидеть мне удобней развалившись в водительском кресле, а не на Логановском стульчаке. Это кто что ищет, может кого прет от Логана, но не меня. А уж АКПП для Логана вещь вообще неральная. Так стоит ли платить за маленький тесный Логан без АКПП, если за те же деньги можно купить более широкую и вальяжную Спектру с автоматом? От того, что Логан новее, он шире не станет.
Душераздирающую
 сагу со сравнением Спектры с Лоаном с целью просветить Микку перенес сюды
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=255 Просьба в этом топике придерживаться его темы, а страдать по поводу Спектры в соответствующем топике.
Mikka Hakkanen! Вам срочно надо брать САЙБЕР! Он такой же наш, как и ЛОГАН. НО с просторным "американским" задним диваном. Приглядитесь! Будете одним из экспериментаторов сего авто. И откровенно поделитесь, надеюсь, без предвзятости с нами, не понимающими настоящего простора в дешевой машине. А СПЕКТРА - это авто только для ровных дорог. Да и САЙБЕР тоже. Но у него ЗАДНИЙ АМЕРИКАНСКИЙ ДИВАН!!!
Рыжий ЛО Я извиняюсь, Вам сказать, что Вы не правы и почему, или Вы сами все прекрасно знаете?
Новое проклятье  "Чтоб Вам до пенсии на Логане кататься.."
Никому не желаю, так, к слову пришлось.
И я не для флуда. Только Микка злой. Когда купил Логана хаял его почем зря и хвалил Фокуса. Потом, видимо притерпелся к машине, и стал Логан хорош. Теперь новые заморочки с намерением приобрести другой автомобиль и Логан опять для него недомашина. Sorry!
Думаю, что если много денег не заработаю
и мне не хватит на Лагуну ТРИ с двумя литрами, то буду опять покупать Логана, потому что альтернатив пока ему не вижу...
Аргументы тут простые - ИМХО глупо пересаживаться на другую марку и модель потому что только спустя 1,5 года владения Логаном потихонечку вникаешь в его болячки и особенности, плюсы и минусы, и покупая новый Логан после Логана уже точно знаешь все возможные косяки и пути их решения, начиная от наличия таких мест как Логан-шоп, и кончая стоимостью страховки, наличию неофициальных сервисов и пр. Кроме того, понимаешь, что по статистике угонов Логан нафих никому не нужен, а судя по вторичке Логаны вполне нормально продаются, не теряя больше чем остальные марки и модели... Плюс есть ещё и возможность потворить немного (ну там решётки вентиляции в багажник вкорячить, или салон в чехлы перетянуть )...
Единственное что растраивает, так это появление в будущем не настолько оригинального и ИМХО менее внешне красивого рестайлингового кузова не такого как сейчас, и отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске  ... И если и буду пересаживаться, то только на комплектацию "Престиж" с пакетом безопасности и 15-м литьём... Остальное в Логане не рассматриваю уже...
его теперь нигде не будет вестчь признаная производителями архи не нужной, теперь за стабилизатором либо на разборку , либо ...
Думаю, что это потом боком Реношникам выйдет, испытывай-не испытывай, но автомобильная практика и история говорит, что этот элемент подвески не может быть архи не нужным. Думаю, что скоро на форуме появятся владельцы Логанов, которые пожелают дооснастить свои машины этой архи ненужной деталью... И если я опять пересяду на Логан после Логана, то и я тоже буду в их числе, если честно... А если отвлечься, чуть-чуть от темы, я думаю, что ИМХО отказываются от стабилизатора поперечной устойчивости не из-за получаемой выгоды и цены копеечного изделия, а для того, чтобы заставить нас ездить помедленнее и не так хорошо как сейчас, а если захотим большего, то милости просим - покупайте Нью симбол или будущий новый Сандерро (где кстати может появиться этот самый стабилизатор) или же на Меган пересаживайтесь... Логан в своей нише слишком лакомый кусок для покупателей и ИМХО это приводит к оттоку их интереса от более дорогих моделей Рено в сторону Логана. Зачем вот лично мне покупать себе более дорогой сложный и комфортный "Меган" с его ТО по 7-9 тысяч рублей, заказом деталей через официалов или "экзист" с ожиданием от 3-х дней до 1 месяца, когда можно не хуже кататься на Логане за меньшие деньги, а Симбол мне лично не нужен совсем, потому что маленький он. Ну и потом, сегодня на "Автофрамосе" сняли стабилизатор из подвески, посидели так на конвеере без него пол годика, а потом раз - и поставили опять - Итог - новый всплеск продаж... ИМХО всё это маркетинг - так его перетак  ...
З.Ы. Ну и объективный ответ можно получить только на полигоне, если какой-нить журнал типа "Авторевю" не пожелает сделать сравнительный тест (возможно, что и по заказу "Автофрамоса") - покатать змейку или лосиный тест, перестановку, где явно будет видна разница подвески со стабилизатором и без него. Не думаю, что Реношникам удалось совершить чудо - убрать стабилизатор поперечной устойчивости без ущерба для управляемости и устойчивости и без того высокого Логана при резких манёврах... И потом, зачем снимать деталь подвески, если она уже предусмотрена конструкцией изначально, производство её налажено, сборка предусмотрена ?! ИМХО маркетинг это, не более... Так что отсутствие или наличие этого элемента подвески в купе с новым, более ИМХО прилизанным дизайном может стать для меня лично поводом не садиться на Логан после Логана, если не будет доказано обратное...
Все гораздо прозаичнее и без Меганов и Символов: СПУ убран со всех комплектаций Логанов и Сандеро (Рено и Дачий), имеющих 8 клапанный двигатель, но будет присутствовать на 16 клапаннике. Так что без Символов и Меганов ... сейчас пытаются развести Логан на "медленный" и "быстрый", мотивируя покупателей покупать более дорогой K4M, к плюсам которого можно отнести экономичность, больший крутящий момент, более быстрый разгон до сотни (10.5) и большую максималку (183). К минусам пойдут его дурацкие 102 лошади (на самом деле придушенные с мегановских 110 лс) и требовательность к качеству бензина (причем я не уверен, будет ли он ездить на 92).
Вернуться в Покупаем Логан, Обсуждение дилеров Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
и не для флуда я её раскопала! 
