ТАГАЗ С-100 - Надо обсудить

[SVS]

Первые впечатления от седана Tagaz С100
http://www.dni.ru/auto/2009/7/8/170121.html

[ASC]

Одна из ключевых фраз в этой статье:

В некоторых ракурсах седан напоминает модель Brilliance M2 – один из наиболее успешных китайских автомобилей.

А еще он неплохо напоминает Vortex Estina И еще совсем недавно Тагаз на рынке стал предлагать малотонажный грузовичок, который по утверждению ТАГАЗ является собственной разработкой дочерней корейской компании Tagaz Korea специально для российского рынка.

Вот этот грузовичок:

А вот и Yuejin калининградской сборки:

Единственное различие в удлиненной кабине ТАГАЗовского грузовичка - у китайцев есть и такая кабина, просто она не использовалась на Автоторе. Так что шасси у грузовичка "собственной разработки" 100% китайское, правда двигатель стоит от Портера. После таких финтов с маскировкой китайских машин под собственные разработки у меня возникают сомнения в оригинальных разработках ТАГАЗа.

[СЕРГЕИЧ]

ASC
Кетай от "ТагАЗ Korea" Таганрогской сборки?

[ASC]

На ТАГАЗе уже есть опыт маскировки китайской машины Chery Fora под собственную, которая продается как Vortex Estina. Второй положительный опыт - это продажа китайского грузовичка Yuejin (в свою очередь сделаного китайцами по лицензии Ниссан). Почему бы C100 не стать третьим удачным опытом ТАГАЗа продвижения китайской продукции под собственным брендом, раз уж наше правительство и народ не сильно то благоволят к китайавтопрому ?

[VAK]

ASC писал: :у меня возникают сомнения в оригинальных разработках ТАГАЗа".

Сравните стоящие рядом а/м "Tagaz Elantra" и "Tagaz С100". Попробуйте найти 10 отличий! У меня не получилось. Правда, в моем случае между этими авто стоял "Tagaz Accent", что еще больше добавило гордости за сметливость конструкторов автопрома.
Валерий.

[Vist]

Завод "ТагАЗ" начал продажи седанов собственной разработки - TagAZ Vega C100. Как сообщает Regnum, первые машины уже поступили в дилерские салоны Ростова-на-Дону.
Эта модель была разработана в собственном конструкторском бюро Таганрогского автозавода, а для ее выпуска используются комплектующие, закупаемые в Южной Корее. Все седаны Vega C100 пока будут оснащаться только одним двигателем (1,6 литра, 124 лошадиные силы) и только пятиступенчатой механической коробкой передач.
Базовая модификация Vega C100 с одной подушкой безопасности, но без кондиционера и с 14-дюймовыми колесами будет стоить 374,9 тысячи рублей. Версия с АБС, кондиционером, полным электропакетом и задними дисковыми тормозами обойдется покупателям в 404,9 тысячи рублей. Топ-модификация с подушкой безопасности для пассажира, системой распределения тормозных усилий EBD и легкосплавными 15-дюймовыми колесными дисками будет продаваться за 414,9 тысячи рублей.

http://auto.lenta.ru/news/2009/07/13/tagaz/

[ASC]

Сравните стоящие рядом а/м "Tagaz Elantra" и "Tagaz С100". Попробуйте найти 10 отличий! У меня не получилось. Правда, в моем случае между этими авто стоял "Tagaz Accent", что еще больше добавило гордости за сметливость конструкторов автопрома.
Валерий.

Я вообще в корейском автопроме плохо отличия различаю (ну разве что Sonata NF для меня выделяется) Что только про этот C100 не писали - что он и на базе Чери сделан и Элантры и Лацетти (не понятно каким боком попавшим в руки Хендай). Я отталкиваюсь от 3 простых фактов:
1. ТАГАЗ банкрот
2. Корейцы не желают в долг поставлять ему какие либо комплектующие
3. На С100 нашлись таки детали
Я только одних товарищей знаю, кто готов под видом чего угодно поставлять свою продукцию в Россию, обходя заградительные меры - и это явно не корейцы Буду очень рад, если я ошибаюсь и окажется, что на C100 будут стоять настоящие хендаевские движок, коробка, подвеска и оттуда же будет поставляться штамповка кузовных деталей. Но узнать это можно будет не из "подпольно партизанских" релизов в прессе, а после реального появления и эксплуатации этой машины на дорогах нашей страны.

P.S. Кстати АвтоРевю и не думает чесаться и чего либо писать про С100 и уж тем более проводить ее ресурсный и краш тесты.

[SVS]

Южная Корея заподозрила ТагАЗ в краже секретов Chevrolet Lacetti

Прокуратура округа Намбу города Сеула возбудила уголовные дела в отношении двух сотрудников Tagaz Korea, корейской "дочки" ТагАЗа, пишет в субботу газета "Коммерсант".
По данным южнокорейских СМИ, когда менеджеры переходили из GM DAT в Tagaz Korea, один из них скопировал файлы с технической документацией на автомобиль Chevrolet Lacetti. Затем, уверены следователи, эти решения были использованы в автомобиле C-100, который недавно представил ТагАЗ как собственную разработку

http://auto.lenta.ru/news/2009/09/12/secret/

[3dmax]

Кстати для тех кто не в курсе. С-100 ( она же Вега ) уже давно в продаже.
Офф сайт:
http://vega-tagaz.ru/
Видел автовозы с ними ещё когда в Августе с Юга возвращался. Ну и страшные же, ИМХО. Да ещё цены задрали нереально. Самая дешёвая комплектация с кондеем и АБС ускакала дальше 415 тысяч. А комплектация а-ля барабан зашкаливает за 350 тысяч.
Если учитывать, что тагаз выдаёт это чудо за собственную разработку, то цена ей как минимум на 50-70 тысяч меньше в каждой комплектации.

[VAK]

Пока решал, какую машину буду покупать, походил по салонам, посмотрел, в том числе и на машинки от ТАГАЗ. На душу легли Elantra и Sonata. С-100 ( она же Вега ) - не понравилась.
На всех машинках смутила гарантия - вернее ее отсутствие. Поясню: на самой машине большая реклама: "Гарантия 5!!! лет" - но это на двигатель и на коробку передач.
Ну так я с двигателем и коробкой передач и на своих ВАЗовских четверках проблем не знал (обе машинки покупал новыми, 1-я 5 лет эксплуатации и 175.000 км пробега, 2-я 4 года -123.000).
А вот гарантия на всю обвеску 20.000 км или год (что наступит раньше). Гарантия на катализатор - 5.000 км. На АКБ гарантии нет - покупное оборудование. Когда задал вопрос про кондиционер, дилеру со мной стало совсем неинтересно и он отбыл по более важным делам.
И еще, ежели на Elantra и Sonata проблем с зап. частями нет, то как быть счастливым обладателям С-100. Не прекратится ли выпуск этой машинки как у ГАЗа с "Volga Siber"?
Валерий.

[3dmax]

И еще, ежели на Elantra и Sonata проблем с зап. частями нет, то как быть счастливым обладателям С-100. Не прекратится ли выпуск этой машинки как у ГАЗа с "Volga Siber"?

Кстати очень актуальный вопрос. Лично моё мнение, что эта машина не пойдёт и в скором времени её производство свернут. И что делать тем нескольким тысячам "счастливчиков", которые успеют её купить - большой вопрос. Выпускать запчасти и кузовню в течении семи лет, как положено, ТагАЗ вряд ли будет.
А покупать машину, да ещё в кризис , которая собрана неизвестно из чего, неизвестно как, да ещё с ценой уже не бюджетных машин - вряд ли станут. Нет информации о надёжности, краш-тестах, да и вообще нет никакой информации. Кот в мешке с видом Китайца.

[Волган]

Лично моё мнение, что эта машина не пойдёт и в скором времени её производство свернут.

Да, слишком неоднозначная внешность у машинки. С ее дизайном она будет конкурировать с китайцами и только. Ну и опять же - выпускать такую машину без кондиционера - это курам насмех. В общем, как Вортекс никто не покупает у ТагАза, так и Вегу не будут. На что рассчитывают - не понятно.

[Амулет]

не пойдёт и в скором времени её производство свернут.

конечно 450тыр за автомат! лучше уж проверенная спектра.

[Кутузов]

На С -100 сиденья поставили от хендай Акцэнт .Ничего хорошего в этой машине нет.

[Волган]

Кутузов
Дело не только и не столько в сидениях. Просто выпускать "неведому зверушку" при наличии хорошо известных и проверенных альтернатив как минимум глупо. Лучше бы взяли бы еще одну хорошо известную модель, пускай и устаревшую, но подешевле.