t_t_m писал(а):Реально даже в "Жигулях" даже такого де...ма не было я в шоке...
В жигулях вентилятор помощнее стоит, да еще в кожухе. В Логане с кондеем тоже мощный и тоже в кожухе. А вот в версии без кондея вентилятор слабенький и кожуха нет. Поэтому как только радиатор немного засорится, вентилятор перестает его просасывать и гоняет воздух вокруг - результат этого сразу появляется в виде 6-и полосок на приборке
Вчера столкнулся с проблемой:
На улице вчера было градусов наверное 15, и шел мерзкий дождь. Дело было при длительном, около получаса, движении в пробке (5-10 км/ч). Внешний БК (Престиж) показал температуру 98 градусов. При этом изредко появлялись 6 палок шкалы температуры (секунд на 5), потом опять 4. На всё это обратил внимание, когда увидел пар идущий от капота. При этом кондей, печка и вентилятор салона были выключены. Когда заметил эти 98 градусов включил печку "на половину" и вентилятор на 2-ю скорость. t упала до 94-96. После включения кондея t опустилась до 83-85 и выше не поднималась. После выхода из пробки и отключения кондея t не поднималась выше 91 градуса (шел со скоростью 80-90 км/ч). Что еще заметил. В теплые дни, когда глушу машину, внешний БК иногда показывает t 100-101 градус. Вентилятор при этом не включается. Хотя раньше, помнится, включался (но тогда у меня внешнего БК не было). Это нормально или нет? Не пора ли посетить сервис?
На пальцах - при включении кондея (и вентилятора печки заодно ) вентилятор радиатора начинает крутиться на первой скорости и не отключается пока не поедете быстрее какойто скорости либо не выключите кондей. также первая скорость включается при достижении 98 градусов помоему, если температура растет дальше, то включается вторая. вторая так же включается при жаре и включенном кондее.
Так как у вас после включения кондея температура падает, то первую скорость можно не проверять
AlexBJ писал(а):Так как у вас после включения кондея температура падает, то первую скорость можно не проверять
Проверять надо. т.к. если перегорел предохранитель на первую скорость, при включении кондея будет включаться сразу вторая скорость. (см. по ссылке в конце скана страницы).
Предохранители Карлсона и реле находятся под капотом под крышкой справа от аккумулятора (если стоим лицом к открытому капоту).
И предохранитель F36 в салонном блоке.
http://forum.logan.ru/files/info/fuses.pdf (По ссылке расположение предохранителей под капотом немного не верно нарисовано. Но смысл ясен).
З.Ы. но что-то мне кажется, что дело не в предохранителях...
Электровентилятор включается на малой скорости, когда температура охлаждающей жидкости превышает 100°C или в случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости и выключается, когда температура становится ниже 96°C. Электровентилятор включается на большой скорости, когда температура охлаждающей жидкости превышает 102°C или в случае неисправности в ц е п и малой скорости и выключается, когда температура становится ниже 100°C. Электровентилятор может включаться на малой скорости системой предотвращения перегрева двигателя и на большой скорости в зависимости от потребностей кондиционера. При неисправности в цепи малой скорости во всех случаях, когда должна была бы использоваться малая скорость, электровентилятор работает на большой скорости.
Это два:
Информация о температуре охлаждающей жидкости передается на щиток приборов по проводной связи. Информация поступает от датчика температуры охлаждающей жидкости. При температуре выше 115°C (включительно) высвечиваются все сегменты и включается сигнальная лампа. При температуре от 105°C (включительно) до 115°C (исключительно), высвечиваются шесть сегментов. При температуре от 80°C (включительно) до 105°C (исключительно), высвечиваются четыре сегмента. При температуре от 50°C (включительно) до 80°C (исключительно), высвечиваются два сегмента. При температуре менее 50°C ни один из сегментов не горит.
Это три:
Nru писал(а):Внешний БК (Престиж) показал температуру 98 градусов. При этом изредко появлялись 6 палок шкалы температуры (секунд на 5), потом опять 4.
Просто глючит датчик температуры....
Для начала - просто попробовать скинуть клемму с АКБ.
Потом посмотреть/зачистить разъемы на датчике температуры.
ИМХО.
Просто глючит датчик температуры....
