Клуб автолюбителей Рено Логан

**Max89** » 25 июн 2009, 21:03

CyberMaster писал(а):
Max89 писал(а):
CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:

Ждем дополнения и пожелания.
1. Угол или степень открытия дроссельной заслонки. 2. Положение регулятора ХХ (количество шагов открытия или закрытия). 3. Расход воздуха (или другие показатели воздуха на впуске - давление, температура).

Все это реализуемо. Основной затык в датчиках. Если они имеются в штатной комплектации, то они будут задействованы. Наша задача минимизировать вмешательство в электронику автомобиля. В идеале, все параметры снимаются с диагностического разъема по протоколу OBD-2.

Спасибо за предложение, рассмотрим данную возможность.

Все эти датчики присутствуют и в маршрутных компьютерах от стороннего производителя присутствуют эти параметры.

**CyberMaster** » 25 июн 2009, 21:33

Наверное вы хотели сказать, что сторонние производители умеют снимать параметры со штатных датчиков?

**Max89** » 25 июн 2009, 21:41

CyberMaster писал(а):Наверное вы хотели сказать, что сторонние производители умеют снимать параметры со штатных датчиков?

Да. По этим датчикам идет управление работой двигателя через ЭБУ. А из ЭБУ их показания берутся через колодку диагностики.

**CyberMaster** » 25 июн 2009, 21:44

в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.

**Max89** » 25 июн 2009, 21:53

CyberMaster писал(а):в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.

Температуру двигателя, обороты, расход топлива вы же можете посмотреть. Это такие же параметры с датчиков. Никакого управления контроллером, просто просмотр параметров.

**CyberMaster** » 25 июн 2009, 22:05

Max89 писал(а):
CyberMaster писал(а):в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.
Температуру двигателя, обороты, расход топлива вы же можете посмотреть. Это такие же параметры с датчиков. Никакого управления контроллером, просто просмотр параметров.

это возможно, но интересна также возможность управления.
На начальном этапе пока самые простые функции. А там уж видно будет )

**Nick_2141** » 25 июн 2009, 22:13

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:

CyberMaster писал(а):8. Температура внутри салона и снаружи

нет в логане датчиков температуры в салоне и снаружи.

CyberMaster писал(а):9. Заряд аккумулятора

Откуда? Там только напряжение бортовой сети.

CyberMaster писал(а):7. Уровень выхлопа СО

Это с лямбды снимается?

Ну и про масло уже сказали... :roll:

**Boing747** » 26 июн 2009, 07:18

CyberMaster писал(а):Это самый простой вариант. Для этого уже существует масса переходников. Читай OBD-2.
Мы также предполагаем такое устройство с беспроводным интерфейсом между устройством и ноутом, по wi-fi или bluetooth или банальным разъемом USB.

сколько будет стоить ПО+wi-fi, ПО+ bluetooth, ПО+банальный разъем USB

**bazilio** » 26 июн 2009, 09:19

**bazilio** » 26 июн 2009, 09:21

Действительно - сколько? И где?

**vanAlex** » 29 июн 2009, 20:50

Только сейчас увидел эту замечательную тему и хочу свои 5 копеек...
Сама идея CarPC стара, как мамонт и ничего уже выдумывать не надо

можно просто почитать http://www.pccar.ru/ . Сам много прикидывал на эту тему и вот что мне кажется:
- торпедо нашего логаши не приспособлена для установки монитора. Смотрел его дизайн-проекты - такой задачи и не стояло, => крепить монитор надо либо на кронштейне - съемным, либо по-колхозному, перед дефлекторами.
- если использовать материнку разумных ценовых диапазонов - то выйдет дорогим БП. А это тема отдельного разговора. Специальный комп типа такого (+12В, пассивное охлаждение: http://asutpnews.ru/content/view/301/40/ )- стОит просто небюджетно. А ведь есть уже мамки размером с кредитную карту на Atom 1,6GHz со всеми интерфейсами! (300 euro)
- использовать такой CarPC для "технологических" целей нелепо. Если я мирно качусь по Финляндии, то давление масла интересует меня в самую последнюю очередь. Вот если что случиться - но и тогда - в сервис. Машина на гарантии.

Вот видеорегистрация с пересылкой по инету друзьям - это дело :lol:

Или наш форум почитать на ходу! А вообще основная задача - музыка и кино (прибавьте хорошую звуковуху).
- загрузка с флэшки. Уже есть технологии загрузки таких систем с флэша за 500-700msec (0,5 сек)! Кто занимается встроенными системами - тот в теме.
- и, наконец, софт. Редактор интерфейсов - совершенно вредная идея. Нормальное юзабилити достигается с трудом, а приделать заставку на свой вкус - это можно, но это другое.
- и еще одна вещь, с которой я не успел разобраться. Вроде Логан поддерживает усеченный протокол ODB-II? со специфичными командами? Может кто подскажет, так ли это.

P.S. все вышенаписанное ИМХО,ИМХО,ИМХО :roll:

**Boing747** » 01 июл 2009, 18:52

опять умерла темка... атем временем конкуренты предлагают активировать штатный БК... пока это дорого и ОЧЕНЬ муторно... а бук- вот он, всегда под рукой...

**CyberMaster** » 23 май 2010, 19:48

темка не умерла )))
денех нету, на реализацию ))

**CyberMaster** » 23 май 2010, 20:15

предполагается:
1) использование ARM9 или любой другой агрегат с операционкой.
2) специальный софт, позволяющий создавать свои интерфейсы.
3) снятие показаний с диагностического разъема их анализ, передача на сервер
4) управление с сенсорного экрана
5) на борту USB, Wi-Fi, 1394, Radio, TV и т.д.
6) дополнительными модулями подключаются теле камеры, устройство громкой связи, GPS навигация, GSM/GPRS модуль связи и охранки
7) есть защищенный аккаунт на сервере для сохранения всех настроек и прочей полезной информации для синхронизации между пользователем вне автомобиля и тем кто сидит внутри него

система защиты предусматривает отключение топливного насоса, зажигания, и прочих узлов согласно заданному алгоритму или расписанию
9) система полностью модульная и позволяет бесконечно себя наращивать или совершенствовать.
10) автономное питание (не аккумулятор)
11) дублирующие системы.
12) анализ ситуаций передача информации на сервер или запись в собственную энергонезависимую память (черный ящик)

Вот краткий список предполагаемой системы что в моем понимании можно назвать "БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР"

Если есть желающие проинвестировать или просто заказать проект прошу в личку.

Также очень интересно пообщаться с людьми которые имели опыт работы с электрохроматической пленкой

**tundra** » 24 май 2010, 00:06

Почти всё нужное есть в автомедиацентрах с навигацией.
Осталось тока, чтобы в таком АМЦ был USB-host и тогда можно было бы прицепить к нему что-то типа
"Адаптер "USB-ECU K-Line" + программа "Check-Engine".
---------------
Всё упирается в USB-host.
АМЦ на которых есть навигация легко разлочиваются (по крайней мере китайцы типа Пролоджи или Хюндая).
А на разлоченный АМЦ, как на КПК с USB-host можно будет вешать что хошь, хоть "Check-Engine", хоть Wi-Fi, хоть GPRS...

Клуб автолюбителей Рено Логан

продвинутый бортовой компьютер своими руками...

Кто сейчас на конференции