|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 21:54 Чтоб такое приобресть за 150 т.р.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Сообщений: 55
• Страница 3 из 4 • 1, 2, 3, 4
Теперь я понимаю, зачем Кэп к пыжу выкупил свой старый космич - чтобы синие писалки и пацаны понимали . А пыж под стекло и до сезона отпусков 
берём новый ВАЗ за 170 и понеслася: сигналку поставь, резину купи, диски, хотя бы штамповку качественную купи, зажигание поменяй, подвеску через пол года - год перекинь, тормозную перебери, музыку поставь а на выходе - один хрен через 2-4 года начнёт гнить наскрозь + за два года эксплуатации в цене потяреет в двое, а на обслуге сожрёт сравнимо с б/у иной. Не готов ещё раз связываться с новым или мало б/у ТАЗом. Нет в них веры. Чтоб перекататься - куда ни шло, а на длительный период - как-то штрёмно.
Нифика ни разу. Все это покупать на убитую ино точно придется. А скорее всего и еще больше. Вплоть до капиталки движка. А про зажигание 07 - ничё с ним не будет. И вообще они уже давно впрысковые идут. Насчет гнить - пять лет без проблем отъездит. И подвеска никак не полгода у них служит. А насчет понтов. хоть убейте, но никак 15 летняя вдрызг затертая иномарка не понтовее нового ВАЗа.
согласен наговорил, очасти. но всё равно. новый ВАЗ, даже классика по бюджету выйдет из 200 т.р. + иномарка, даже 15-20 летняя - комфортнее нового ВАЗа, да и по безопасности тоже вопросы есть + менять шило на мыло - не вижу смысла. + Всегда хочется чего-то нового (неиспробованного), благо молодые ещё
Вопрос: Если приобретать что-то, то, что дешевле в грядущих ремонтах (по стоимости запчастей, т.к. работа, полагаю, стоит ~ одинаково). Варианты Гольф 3, Опель Астра (92-94 г.г.), Опель Вектра, VW-Пассат.
На блондинку не ругацца, плиз. 
Общался с людьми, которые катались на Опель Вектре. Их отзывы примерно такие, как здесь
http://www.avtomarket.ru/users/~217462/ ... ons/12743/ Машина надежная, простая в обслуге, у немцев куча неоригинальных недорогих аналогов, так что можно брать, ежели с умом подойти.
Я бы ИМХО посмотрел бы в сторону вот таких вот вёдер
Шведские танки: Вольво - 240 Вольво - 740 Вольво - 940 Не поймите превратно, но эти оцинкованные вёдра не гниют (если не коцанные) и убить их практически невозможно (на работе до сих пор ездит сотрудник на Вольвешнике-универсале 240 1991 года и не собирается её менять). Если найти вариант с нормальным двиглом (маркировку не помню - типа B23F) вроде 2,3 литра 130 кобылок, но только обязательно без всяких турбо и с простой механикой, то это вариант как раз для рукастых будет. И по-любому этот 15-18 летний авто лучше будет новой классики. Если с умом выбирать, то можно купить хороший экземпляр, вот только побегать придётся много очень - они на расхват уходят, если в хорошем состоянии, и особенно универсалы (они комби зовутся и в конце пятёрка, т.е. 245, 745, 945). А с деталями ИМХО проблем не будет, тем более в Питере, где запчастей на них больше всего есть, так как шведы под боком почти что, 
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3571711.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3406232.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3514737.html Ну это очень грубо для примера... http://www.volvoclub.ru/volvoclub/ - там про всё можно спросить-узнать на ихнем форуме. В Питере много подобных сообществ именно по Вольво. Молодому как раз будет круто, - и тачка интересная и если потом продавать, то тоже всегда возможно будет это сделать. А деньги за новый жигуль - ИМХО выкинутые деньги. У брата Ваз-2104 - три года - это абсолютный предел и в течении этих трёх лет сплошные ремонты! А на вторичке им больше 90 тысяч даже при всём желании не дадут... Старый Вольво в цене падает на 20% за 10 лет, а жигуль это делает за один год. Т.е. купив Вольво на три года за 150 000 рублей, проехав на ней хотя-бы 60 000 её можно будет продать за те же 150 000 ... Ну и именно сейчас я смотрел (как раз для брата искал такую, но они сами отказались, а зря!) появляется довольно много интересных предложений по этим машинкам. А вот модели Вольво 4ХХ серий, почему то не любят у нас, говорят, что они ломучие и более дорогие в обслуживании, но стоют сравнительно недорого - за теже 150 000 рублей можно купить "свежий" агрегат с пробегом 120 000 км примерно...
Что-нибудь в таком вот духе http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2919308.html В общем, за такие небольшие деньги можно найти интересный авто, только побегать надо будет очень много и тут во многом будет большая доля случая и удачи... Да и ещё забыл добавить, что надо искать машины не с американского рынка, потому что по опыту они все куплены с аукционов битых авто, а америкосы машины вообще не берегут и гоняют их в хвост и в гриву (даже масло не меняют ). Ну и по деталькам американки и европейки отличаются. Т.е. лучше найти такую машинку из под финского дедушки (вплоть до покупки её в Финляндии или в Швеции через конторы в Питере - там есть такие если поискать...), или даже лучше от бережливого россиянина - такие часто встречаются именно во владельцах Вольво. И в отличии от старых "Меринов" в двухсотых кузовах, "Бэх" пятёрок и трёх и "Попелей" Омег с Вектрами вместе с "Фольцами" Гольфами и Пассатами, такие "Вольвы" не сильно укатанными попадаются (моторесурс у них большой и кузова очень качественно сделаны), потому что есть такое понятие как - Вольво драйвер, т.е. спокойно ездющий флегматик . И кроме того, учитываю северный климат Швеции и их скупердяйский нрав, то может попасться машинка с зимним пакетом (подогрев двига вебасто и пр. приблуды типа попогреек и кондюков) или даже с газовым оборудованием, что вообще круть несусветная . Ну и если брать таки универсал, то такая машинка будет намного затраханей чем седаны, но размеры впечатляют - лучше может быть только Логан МЦВ .
Всё сказанное ИМХО... А вот ещё есть варианты по таким вот маркам, как Пыжо... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3525685.html Пыжи, - кстати, очень шустрые и достаточно надёжные машинки, и опять же криминалу нафих не нужны, и в сравнении с фольцем-гольфом в той же ценовой категории будут скорее всего в намного лучшем состоянии. Имхо немцы популярны, но гольфов нормальных найти или попелей будет практически очень тяжело за эти небольшие деньги... А есть ещё и вот такие автомобили для особенно рукастых и за бесценок практически http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3527649.html
Кстати это довольно таки надёжный автомобиль, несмотря на "сложную" подвеску, но при этом ремонт такого ведра не очень сложный, но вот только дорогой - детали надо будет только в "экзисте" заказывать и только новые, как раз к 50 000 за авто прибавите ещё 100 000 на ремонт и поставите на колёса, зато потом 100 000 пробега гарантировано, но это уже не айс ... и потом продадите его вообще за 30 000 рублей...
Ну или вот такое ракето-ситро http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2747222.html - кстати очень надёжная машина и на вторичке в Европе ценится, это только у нас в ходу немцы и японцы, а вот французы не оценены по достоинству...
В общем.... с Polo пока не срасролось. Единственный достойный аппарат, который встретили - ушёл... Плавно переключились на поиски Опеля... Астра ему не нра... остановились на Вектре. И чёрт мну дёрнул показать ему Верку B... Началось: хочу не могу... найди... Бюджет маловат, но пару вар-тов нашли за 160 т.р. 97г.в. но вовремя остановились... По ряду отзывов данное авто, не особенно бюджетное... имеется пара косяков по электрике + недешёвый ремон всего что связано с движком и навесным оборудованием... Иными словами отказались. Вектру B имеет смысл искать за 250 с пробегом 60-80 ткм... Потом можно нарваться. Пока что остаются на рассмотрении Вектра А 93-95 г.в. желательно ADX с 2 подушками и бортовым компом. Пася B3 и Audi 80 или B4 если от дедушки/мужичка подвернётся - пока что не получается. + Пытаюсь уговорить его прокатиться на Форд эскорт от 99 г.в. - пока отмахивается. + потихоньку начинаю просматривать япономать. Знакомый предложил Civic хетч 3 дв. за 140... 92 г.в. кузов ровный, подвеска новая, музыка, ксянон... не гнилой, не ржавый, компрессия в норме... думаю... как перекататься - вар-т не плохой... Может вообще в итоге возьмём 2112 и 06-07 года и доведём до ума... P.S. среди отсмотренных Golf и Vento пока достойных претендентов не найдено:((( c субботы/воскресенья - начнём по новой искать:(((
Sharky.spb
Ведь говорю же Вам, найдите и покатайтесь на Вольве, Вам понравится. Это машины бизнес-класса и моторесурс у них намного больше чем у одноклассников. Раз уж рассматриваете машинки периода от 91-92 до 97-98 года, то все эти Опели и Форды Эскорты отстой, потому что кузова у них гниючие очень, а конструктив слабоват а Вольвы - это оцинковка и шведское качество. Я же не предлагаю посмотреть на сааб 9000 турбо, где его фиг починишь! Все стереотипы про то что Вольво дорого обслуживать не актуальны для старых машин, и разборок есть много и сервисов толковых найти не проблема. Не парьтесь за такие деньги нормальных фольцев или опелей не бывает. Япона мама тоже если это не тойота, то брать не рекомендую. В машине за такие деньги главное кузов, а у Вольво он очень крепкий, и если движка не пререгретый, а рулевая рейка не течёт, то остальной расходной требухи типа деталей подвески и пр. на перекататься Вам сто пудов хватит.
понимаю, вы, как и я, фанат вольв, но вот недавно муж моей начальницы разбил свой XC70, так там такая сумма за ремонт выкатила, что она чуть ли не горючими слезами плачет, хотя ЗП у них с мужем немаленькая. Но они даже каску на вольву не делали.
Re: Чтоб такое приобресть за 150 т.р.
Вот,смотрите и выбирайте,вполне прилично помоему :http://auto.yandex.ru/search.xml?currency=RUR&mark=RENAULT&model=CLIO_SYMBOL&state=NEW&state=USED&sort=price
Сообщений: 55
• Страница 3 из 4 • 1, 2, 3, 4
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14 |
