Клуб автолюбителей Рено Логан

**Мозалёв Алексей** » 12 июн 2009, 12:11

на счет педали газа - стал отмечать усталость правой стопы, особенно в пробке.. собрались с семьей на Логуше на юг, как быть на трассе пока не придумал.

**RED Dan** » 12 июн 2009, 12:42

А не может быть такогочто педалька в коврик упирается и логан не до конца мощу дает? моему 5000 км тока .... тупоооой, сильно тупой. Я знаю при обкатке машина вроде как беольше жрет и кпд ниже, это к логанам применимо? или тут моторчик надо крутить смело до 5000 оборотов чтоб разгоняться??

**Шико** » 12 июн 2009, 16:29

Мозалёв Алексей писал(а):на счет педали газа - стал отмечать усталость правой стопы, особенно в пробке.. собрались с семьей на Логуше на юг, как быть на трассе пока не придумал.

В смысле - слишком туго или слишком легко?

**Шико** » 12 июн 2009, 17:50

RED Dan писал(а):А не может быть такогочто педалька в коврик упирается и логан не до конца мощу дает? моему 5000 км тока .... тупоооой, сильно тупой. Я знаю при обкатке машина вроде как беольше жрет и кпд ниже, это к логанам применимо? или тут моторчик надо крутить смело до 5000 оборотов чтоб разгоняться??

Всё может быть.
Коврик вынуть и поездить без него.
Проверить, полностью ли открывается дроссельная заслонка при полностью нажатой педали.
Есть мнение, что после обкатки машина едет шустрей и расход топлива снижается. Цифры приводятся разные и приборами это не доказано. Но у меня было. :wink:

Во время обкатки нежелательно крутить двигатель выше 3500 об/мин.
После обкатки крутить можно смело, ничего ему не сделается. Однако крутить выше 5000 об/мин смысла нет: полка крутящего момента после 5000 об/мин довольно резко падает вниз. Самый эффективный разгон будет, если держать стрелку тахометра между 2500 и 5000 об/мин.

**виталик СВР** » 12 июн 2009, 23:48

Мозалёв Алексей писал(а):на счет педали газа - стал отмечать усталость правой стопы, особенно в пробке.. собрались с семьей на Логуше на юг, как быть на трассе пока не придумал.

к сожалению знакомая сложность -- я тоже пробовал регулировать высоту,но потом вернулся к заводскому.А при езде на дальняк я прислоняюсь правой ногой к торпеде и таким образом разгружаю ногу

**bob292** » 14 июн 2009, 16:18

виталик СВР писал(а):
Мозалёв Алексей писал(а):на счет педали газа - стал отмечать усталость правой стопы, особенно в пробке.. собрались с семьей на Логуше на юг, как быть на трассе пока не придумал.

к сожалению знакомая сложность -- я тоже пробовал регулировать высоту,но потом вернулся к заводскому.А при езде на дальняк я прислоняюсь правой ногой к торпеде и таким образом разгружаю ногу

На предъидущей странице посмотрите .

**kinder** » 15 июн 2009, 14:01

Совет такой - ставите стопорную пружину на оболочке троса газа под капотом на 3-4 риски дальше вперед (по ходу машины назад) , садитесь и давите педаль каза до пола, при этом можете услышать несколько щелчков- все регулировка закончена .
Проверено лично :wink:

**3dmax** » 15 июн 2009, 21:52

kinder писал(а):садитесь и давите педаль каза до пола, при этом можете услышать несколько щелчков

Или звук лопающегося тросика. Очень вредный совет. Проще отрегулировать переставляя постепенно скобу на 1-2 деления и пробуя нажимать педальку в салоне.

**kinder** » 16 июн 2009, 06:38

3dmax писал(а):Или звук лопающегося тросика. Очень вредный совет. Проще отрегулировать переставляя постепенно скобу на 1-2 деления и пробуя нажимать педальку в салоне.

Может он (трос) и лопнет если будет как у меня недавно на трех нитках висеть, если же тросик целый скорее нужно опасаться свернуть блок дроссельной заслонки. Но во первых усилие перескакивания пружины весьма незначительное, во вторых ИМХО это перескакивание получается почти всегда при манипуляциях с натяжением тросика и попыткой нажать до конца педаль газа и тут есть два варианта:
1 либо вы будете нежно нажимать педаль газа не продавливая коврика и ДЗ будет открываться не полностью
2 на очередном обгоне вы все же даванете педальку и все проскочит куда ему надо.
ЗЫ не думаю что на заводе регулируют этот узел как то по другому
это мое личное мнение :roll:

**Александр С** » 16 июн 2009, 13:17

Мозалёв Алексей писал(а):на счет педали газа - стал отмечать усталость правой стопы, особенно в пробке.. собрались с семьей на Логуше на юг, как быть на трассе пока не придумал.

Когда еду на юга делаю так:
На резиновый коврик кладу кусок ковралина или утеплённого линолеума вверх ворсом размером с коврик. Под правую пятку в районе педали газа кладу кусок толстого поролона. Сланцы едут под сидением (в пакете на случай дождя), а я еду босиком. Нога почти не устаёт. При остановках дело пары секунд вынуть и обуть сланцы.

**Серфер** » 19 июн 2009, 14:37

Немного не в тему, но всё про ту же педаль газа. Может у кого была подобная проблема? При медленном нажатии педали газа из верхнего положения (особенно это чувствуется при движении на 1-ой передаче) она некоторое время "стоит как вкопанная", при увеличении же силы нажатия на педаль она вдруг резко проскакивает и чувствуется резкий рывок автомобиля, что мягко говоря не очень то и комфортно. Как устранить данную проблему??? У знакомого Логановода аналогичная проблема. :cry:

**kinder** » 22 июн 2009, 13:39

Серфер писал(а):Немного не в тему, но всё про ту же педаль газа.

Возможно трос просто "закусывает",потому что начинается вот это:

для начала нужно отсегнуть трос и осмотреть/смазать или заменить ,если начал рваться.
ЗЫ меня сея участь постигла на 26000 т/км :shock:

**DemON** » 23 июн 2009, 16:54

kinder писал(а):
Серфер писал(а):Немного не в тему, но всё про ту же педаль газа.

Возможно трос просто "закусывает",потому что начинается вот это:

для начала нужно отсегнуть трос и осмотреть/смазать или заменить ,если начал рваться.
ЗЫ меня сея участь постигла на 26000 т/км

Такая же проблемма. Тросик почти оборвался. Непонятно с какой радости он так перетирается, нагрузки вроде нет никакой, смазки дастаточно было... видимо это ещё одна "болячка".
У кого был опыт замены, подскажите где купить(Казань), может есть неоригинал? У официала его стоимость 1820 рэ...
Спасибо.

**kinder** » 24 июн 2009, 08:29

DemON писал(а):Такая же проблемма. Тросик почти оборвался. Непонятно с какой радости он так перетирается, нагрузки вроде нет никакой, смазки дастаточно было... видимо это ещё одна "болячка".

Да уж пора это в тему "конструктивные недоработки" переносить
:oops:

Если сравнить тот же узел например с ВАЗ 2110 ,то там оболочка троса на двигателе закреплена жестко и таких проблем не возникает , на Логане же вибрация оболочки передается на сам тросик как раз в том районе где он переламывается.
Косяк однако :shock:

**Серфер** » 24 июн 2009, 10:03

Киндер, спасибо за фото, на выходных поеду на эстакаду, проверю в каком состоянии тросик, если состояние неважнецкое сделаю фото, только подскажи как их выложить.. :?:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Высота педали газа

Кто сейчас на конференции