Клуб автолюбителей Рено Логан

**Фокс** » 11 июн 2009, 09:30

Георгий Торпедоносец писал(а):слесарь сказал, что ручным ключом-трещёткой дёргал.

В таком случае трещётка должна быть сломаться , а не болт . Да и какой дурак будет откручивать ею закисший болт ? Трещётку не для этого изобрели , разумней было бы использовать вороток с трубой с последующим постукиванием молотком на корпус воротка . Мой вывод , виноваты эти горе-механики криворукие .

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 13:28

Сева, ты говорил, что болт свернули на заворачивание, так что тут не понятного? За каким лядом, они его заворачивали, когда откручивать надо было? ИМХО, разводят за свой косяк, еще добродетелями хотят себя выставить. Подозрительно выглядит и предложенная скидка, такое поведение не свойственно для сервисов, значит есть за ними грешок.

Дык они утверждают, что болт надломили при заворачивании, т.е. французы выходит что ли? Или на Логаны на Фрамосе ремни ставят? Врядли они с ремнями приходят, знач могли так в Москве крутануть... Надо бы болт забрать и разглядеть внимательно, грят там след потемневший от старой трещины есть.

**bob292** » 11 июн 2009, 16:55

Даже если болт и оборвали при затягивании остаток болта должен выкурутится , потому что он у нас закручен без фиксатора резьбы и при ослаблении легко выкручивается. По поводу разборки мотора без снятия с автомобиля - на мой взгляд проще выдернуть движок , чем снимать коробку и выдёргивать вал на месте . Или они вывернули остаток и сейчас тупо разводят .

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 17:01

Георгий Торпедоносец писал(а):на Логаны на Фрамосе ремни ставят? Врядли они с ремнями приходят, знач могли так в Москве крутануть...

Насколько мне известно движки в сборе из Румынии приходят.

Георгий Торпедоносец писал(а):Надо бы болт забрать и разглядеть внимательно, грят там след потемневший от старой трещины есть.

Это -да и особенно внимательно осмотреть свежее место, чтоб определить в какую сторону его крутили по "поплывшему" телу.
Мож действительно в Румынии дефектный болт на конвеер попал один из тысячи и он попал именно на твой движок :cry:

.
По возможности сделай фото в макро-режиме, посмотрим.

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 17:09

bob292 писал(а):Даже если болт и оборвали при затягивании остаток болта должен выкурутится

Вобще, правильно, в таких стуациях остаток болта в отверстии выкручивается довольно легко, но при одном условии - болт не должен был закручен в упор, на работе не раз сталкивался с разными вариантами поэтому знаю что говорю.

**Ded54** » 11 июн 2009, 18:28

Oprichnik писал(а):...но при одном условии - болт не должен был закручен в упор...

Болт закручивается НЕ в упор резьбы. Упирается он головкой в шкив.

**Oprichnik** » 11 июн 2009, 18:33

Ded54 писал(а):Болт закручивается НЕ в упор резьбы. Упирается он головкой в шкив.

Правильно! Вот и я говорю, шо остаток должен свободно выкрутиться.

Эге, выходит болт был длинее, чем нужно и влип до конца. Его выходит нельзя сломать на закручивание, есле он шляпой упирается. Должно было сорвать грани на шляпе. А вот если он длиннее и его пытались довинтить, то вполне могли и надломить, уперев резьбой в дно.

**Ded54** » 12 июн 2009, 13:00

Георгий Торпедоносец писал(а):Эге, выходит болт был длинее, чем нужно и...

Это не реально...

Георгий Торпедоносец писал(а):... Должно было сорвать грани на шляпе...

Рвётся там, где тонко, а тонко у болта - диаметр стержня, у торца головки (концентратор напряжения) и там , где заканчивается резьба.

По надёжным разведданным из источника, имеющего прямую информацию из этого сервиса, слесарь, сорвавший винт - не рукосуй и довольно толковый мастер. Так что приходится констатировать, что мне просто не повезло.

**Oprichnik** » 12 июн 2009, 15:41

Ну да, не ошибается, тот, кто ни чего не делает, и почему эти ошибки надо оплачивать. Если он такой спец, то почему не вывернул огрызок , а теперь после попытки высверлить, это сделать сложнее, т.к . он этот остаток сверлом мог вогнать в отверстие до упора

.
Хотя может я и не прав, т.к. там не присутствовал и ни чего сам не видел.

**боб** » 13 июн 2009, 00:28

Итересно бы посмотреть снимок болта. Я делал так . высверливал с максимальным диаметром сверла, но чтобы не повредить резьбу. Далее загоняю в отверстие четырёхгранник немного на конус и выворачиваю. Или грею горелкой конец вала,а в просверленное отверстие тоненькой струйкой воду для охлаждения болта а дальше ч етырёхгранник и выворачиваю. Весто воды можно искуственный лёд. Делать всё на месте ничего не снимая.

**Алексей 1976** » 13 июн 2009, 06:43

течнические аспекты это конечно хорошо. может попробовать болт отдать на экспертизу?металловеды сразу скажут от чего сломался болт,от откручивания или ещё по каким причинам.а потом бодаться с сервисом или изготовителям. ну в самом деле,почему владелец машины должен оплачивать косяки других лиц?и вот что еще странно:почему сервис берет на себя 50% расходов?можел чувствует за собой косяк?в любом случае хочу пожелать скорейшего разрешения ситуации и без финансовых потерь!

**Абракадавр** » 13 июн 2009, 11:11

Может я глупость скажу, но все таки: нарезать левую резьбу меньшим диаметром и вывернуть метчиком не возможно?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельное обслуживание Логана

Кто сейчас на конференции