Peugeot 308

[Шико]

Электро или гидро?

Гидро с электроприводом. Моторчик крутит насос, а не ремень.

[Captain]

Кэп, что-то вы в показаниях путатетесь Wink Электро или гидро?

Мы не путаемся. Мы с сайта скопировали. Но так. Гидро с эл.насосом.

[Зфгд_ШШ]

...Но так. Гидро с эл.насосом.

Что за пошлость. Вместо того, чтобы вставить ЭУР, вставили ГУР с электронасосом. Французы, одно слово

[Роман (farer)]

А ТО через 20 000? Управляемость как, подвеска?)

Управляемость само совершенство, подвеска адаптивная,автомат тип-троник-адаптивный, кочки перекатывает плавно, а вот ямки отрабатывает жёстче,(на Логане мягче) особенно при резком переходе с асфальта на грунтовку. двигатель слышно только при разгонах, зато что 120 км/ч, что 150 км/ч двигатель еле мурлычит, скорости не чувствуется, водить одно удовольствие, вот уже почти год на Пыжике и другой автомобиль мне пока не хочется, проблем не было вообще, ничего не ломалось. 7-го июня прошёл первое ТО 20000 всё отлично, поменяли масло, фильтры, осмотр,двигатель почистили от пыли и подкапотную часть, защита двигателя широкая хорошая не забрызгивается как на Логане, стоимость за всё 6300 р. + по желанию замена салонного фильтра, фильтр 1139 и работа 390

[Captain]

Про нехорошее в Пыже. Vs Логан.

Минусы объективные:
Просвет ниже Логана мулиметров на 5-10. Точно пока не мерял, но тарированный эталонный брусок сходу под защиту не влез.

Передний бампер. Пугает не столько свес, сколько его конфигурация. Нифика скоса нет. Правда, там внизу резиновая юбка есть, но все равно - не жып. Будем привыкать.

Пожалуй, все. Если вам машина для буераков - Пыж не берите.

Минусы субъективные (знал про них заранее):
Динамика. По паспорту разгон примерно как у Логана. По осчусчениям за 140 км пробега - движок надо крутить. До 2000 оборотов - никакой. Пока больше 3000 не давал. Максималка -выше. Аж 195.
Почему этот минус субъективный? В принципе я и на Логане проблем с динамикой не имел, если движок крутил. Но хочется урагана. А ураган - это уже другие деньги....

Широченные пороги.

Капота почти не видно, но пипирки стекломывателя маячат перед глазами.

Сильная тонировка всех задних стекол. Ну не люблю я этого.

Переключение скоростей - не идеал. И ходы большие и избирательность прихрамывает. ИМХО примерно, как на Логане.

Надежность - фик знает. На первых партиях были баги со свечами и прошивкой. Говорят, исправили. А так пишут разное. Большинство без проблем. Но некоторые попадают скажем, на замену дисков. И всяко- разно по мелочам. Бум надеяться, что все нормально.

[ShK]

Запаска под днищем?

[Шико]

подвеска адаптивная

Figase... И давно?

[Captain]

Запаска под днищем?

В сарае - да. Надо баллоником внутри салона спецгайку крутить и она на тросу опустится вместе с коробкой, где домкрат. Извращенцы....

[ShK]

Надо баллоником внутри салона спецгайку крутить и она на тросу опустится вместе с коробкой, где домкрат. Извращенцы....

Хорошо баллоник не вместе с домкратом в одной коробке.

[Doc]

В сарае - да. Надо баллоником внутри салона спецгайку крутить и она на тросу опустится вместе с коробкой, где домкрат. Извращенцы....

У меня в сценике также Но домкрат в салоне. А запаска полноценная или докатка?

[Роман (farer)]

подвеска адаптивная

И давно?

Не знаю как давно, но там стоят какие-то клапаны, которые в зависимости от дороги открываются и подвеска становится более мягкой или жёсткой

[Шико]

Переключение скоростей - не идеал. И ходы большие и избирательность прихрамывает.

Там тросовый привод. А он до некоторой степени поддаётся регулировке, если уж совсем невмоготу станет.

Просвет ниже Логана мулиметров на 5-10. Точно пока не мерял,

И не надо. 140.

[Tonik]

В сарае - да. Надо баллоником внутри салона спецгайку крутить и она на тросу опустится вместе с коробкой, где домкрат. Извращенцы....

Ну точно - с азлыка 2141 передрали, плагиаторы.
Прям китайси какие-то, а не фразцузы

[Captain]

Запаска полноценная на штамповке.

[Шико]

но там стоят какие-то клапаны, которые в зависимости от дороги открываются и подвеска становится более мягкой или жёсткой

Ничего не нашёл за адаптивность. МакФерсон спереди, полузависимая подруливающая - сзади, стойки - с газовым подпором, СПУ спереди и сзади (Ау! Противники СПУ! ).
За адаптивность - ничего.
Не там искал, что-ли...