Клуб автолюбителей Рено Логан

**Шико** » 06 июн 2009, 21:48

bob292 писал(а):Captain
Да перестаньте , Кэп , нету у вас Логана

У меня тоже нет Логана, а клиренс всё равно - 155 мм! :lol:

**bob292** » 06 июн 2009, 22:03

Шико
У меня на 15-20 мм больше .

**Captain** » 06 июн 2009, 22:19

bob292 писал(а):Да перестаньте , Кэп , нету у вас Логана

Это сегодня нету. А вчера был. С клиренсом 155.

Спецом сфотал. чтоб с новой сравнить.

**Romik** » 06 июн 2009, 22:20

Captain писал(а):Это сегодня нету. А вчера был. С клиренсом 155.

У Вас там поверхность неровная...)) Как раз посередине горка из щебня...))

**3dmax** » 06 июн 2009, 23:40

Romik писал(а):
Captain писал(а):Это сегодня нету. А вчера был. С клиренсом 155.

У Вас там поверхность неровная...)) Как раз посередине горка из щебня...))

Да ладно спорить то, у Логана в самом деле клиренс 155 мм. Как раз по защите движка и мерить надо, самая нижняя точка. А если бы не она, то клиренс был бы уже мм 175 минимум.

**Марат на машинке** » 05 авг 2009, 19:23

На off-roade логан хорошо идёт (и бампера особо не цепляются- база короткая, и проходимость хоршая). Не полноценный джип конечно, но при грамотной езде пешком идти не заставит...

**Зфгд_ШШ** » 05 авг 2009, 21:22

Марат на машинке писал(а):... бампера особо не цепляются- база короткая, и проходимость хоршая)...

Не база короткая, а свесы :wink:

Базу в 2600 мм еще поискать надо, такая обычно у универсалов с-класса...

**СЕРГЕИЧ** » 05 авг 2009, 21:29

2630мм не маленькая, очень даже база, а кроме коротких свесов, ещё и "гладко" организованное пузо т. е. днище, не у всех паркетников оно так удачно сделано. Ну а просвет, конечно не очень большой, но для легкового авто - нормально, даже очень.

**3AXAPOB** » 11 авг 2009, 16:01

Этим летом пришлось много поездить по дорогам и бездорожью Ленобласти. Логан со всем справлялся на ура. Дошло до того, что посадил его на пень в лесу, все таки не жип он оказался

В итоге выяснилось, что в Логан вполне помещяется семья из 4 человек, байдарка Таймень-2 (а она упаковывается в громадный рюкзак 1.5 м длиной), палатка, спальники, рюкзаки, еда-питье. Вобщем вместительность багажника и салона очень порадовали. Прет при этом что по трассе, что по лесным дорогам очень бодро, невзирая на двигатель 1.4.

**Bob3000** » 11 авг 2009, 16:19

Универсальный собрат (MCV) тоже нормально чуствует себя на бездорожье (лес, Крым вне дорог). Сам потом не верил что проехал.
Из-за складок местности иногда вевешивалось одно из задних колёс...
Пока нигде не рихтонул.

**ЧеловекНаЛогане** » 13 авг 2009, 14:51

Кажется, че-то мы зря джипы хвалим. А я вот посмотрел, туссон, рав4 - для города явно. Не фиг выше Логана. С кем сравниваем машинку? с "козликом"?
Кстати, самая нижняя точка Логана - балка между задними колесами, а не защита. (Не знаю, как называется, да простят меня настоящие автолюбители)

**Илюха** » 13 авг 2009, 15:54

ЧеловекНаЛогане писал(а):мы зря джипы хвалим

ЧеловекНаЛогане писал(а):туссон, рав4

А это никоим боком и не джипы. Это полноприводные универсалы слегка повышенной(по сравнению с обычными) проходимости. И не более. Логану полный привод и получится то же(только седан). А если джипы то это Ниссан Патрол, Тойота Лэнд Круизер, Митсубиши Паджеро, УАЗ Патриот, Шнива, Нива, Ланд Ровед Дискавери, Дефендер, Рэндж Ровер, Гелендваген и подобные, хотя теперь и у них не все так однозначно

**Логоваз** » 04 сен 2009, 21:05

bob292 писал(а):У меня на 15-20 мм больше .

А у меня ещё больше (20,5 см.):D .

. Кто больше?

.

**Невский Кот** » 17 сен 2009, 17:24

Хорошая машина по проходимости.
В ходе небольшого пробега по бездорожью(3км по полю с канавами) получилось следующее:
1.Логан:4-е раза чирканул днищем и один раз уперся бампером в землю при выезде на подъем из канавы.Ни разу не сел.
2.ВАЗ-2109:один раз сел и сел конкретно.
3.ГАЗ 3110:оторвал передний бампер и вообще ,несмотря на мощь напоминал утюг.
4.Subaru Forester:оторвал глушитель :roll:

Так мы добирались до охтничьего домика в Псковской области :lol:

Жаль что не фотографировал т.к. было не до этого.

**Stivens** » 02 окт 2009, 22:54

На Логане задняя балка очень некрасивой формы Примерно так /| причем стенки толщиной миллиметра 3. Если попасть в колею, то балка срезает верх межколейки как ножом, и это неплохо, т.к. она на эту межколейку не забирается при этом и не вывешавает колеса.
Но представим не секунду: в земле межколейки камень или пень и что - прощай балка??? Еще на секунду представим цену замены балки в сервисе (подвеску то разобрать придется), и это если до этого сервиса еще получится добраться своим ходом. Возникают нецензурные вопросы к конструкторам. Неужели нельзя было сделать что-то типо трубы?
Но есть и предложение: снизу на балку надевать пластину, плоскую снизу, а по краям завернутую вверх практически в трубу, чтобы защелкивалась на балке. Тогда балка не будет резать препятствия, и умирать если препятствия крепкие, она на них будет просто заезжать, как на саночках. Правда при этом могут подвиснуть задние колеса, ну и х.. с ними, ведущие-то передние... Да и скользить легче чем резать препятствие.

На мысли навеял случай, когда по размокшей глине соскользнул в колею, и когда меня оттуда джипом доставали (порвали ашановскую веревку на много много маленьких веревочек, а вынули стропой) за балку было реально страшновато.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан, как Offroad

Кто сейчас на конференции