Зфгд_ШШ,
ISOFIX – позволяет более жестко закрепить детское кресло, относительно кузова автомобиля, что очень важно при аварии. Фактически там идет связь метал-метал. При креплении детского кресла на ремни, связь с кузовом автомобиля происходит следующая каркас кресла (метал) – рении безопасности – кузов автомобиля (метал). В случае столкновения ремни обеспечивают менее надежную фиксацию и растягиваются, это приводит к смещению кресла (во многих случаях довольно большому), что чревато контактом с передним сиденьем и прочими деталями салона, чем это грозит, думаю объяснять не надо.
bill писал(а):Зфгд_ШШ, ISOFIX – позволяет более жестко закрепить детское кресло, относительно кузова автомобиля, что очень важно при аварии. Фактически там идет связь метал-метал...
Гораздо опаснее характеристики самого кресла - сжимающие моменты, попречные деформации и пр. От от вида крепления независящие. Кроме того, есkи кресло остается на месте, значит "клевок" ребенка будет намного больше. А Изофиксы, бывает, и отламываются
Нован писал(а):Да таблица классная, работа проделана большая. Сравнение наглядное. Но лишние 2000 баксов.
Ну где ж там лишние 2000?? сходный набор дороже на тысячу. При этом можно и без "наворотов" в конце концов в Логане их и нет. А Лачетти ещё и в трёх вариантах кузова, хетч стоит ещё на 500 баксов дешевле - вот и в кондей вписались и разница с Логаном "priv1,6" в несколько сотен долларов.
PS. На мой взгляд всё же привеледж не имеет смысла, а вот более дешёвый вариант ex1,6 очень даже в струе.
Это какие такие НАВОРОТЫ в Лачетти 1,4 и каких нет в Логане Привиледж?
Зфгд_ШШ писал(а):До победного - это когда владельцы посылать начнут ?
Да не надо меня посылать, я сам уйду Сегодня вот только что вернулся, оказывается есть среди знакомых "Логановод" с exp1,6 - согласился помочь определиться, по городу и рижской трассе катались в ночь. Ну что сказать господа, Логан хорош, но как это вам не покажется странным при прочих равных неприемлем по цене... Он не имеет смысла в комплекте более чем "EX1.6" , я даже таблицу накатал для понимания и сравнения.
Логан ex1,6 / Логан pr1,6 / Лачетти 1,4 X4MB51C мин. компл. Максимальная мощность, л. с. 90 90 94 Макс. момент, Н•м (мкг) 128 128 131 Раб. объем цил., см3 1598 1598 1399 Тип / число передач МКП-5 тормоза, п / з диск / барабан диск / диск Топливный бак, л 50 60 Объем багажника, л (мин / макс) 510 405 / 1225 Максимальная скорость, км/ч 175 175 Разгон 0—100 км/час, с 11,5 11,6 РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ 5,8 / 7,2/ 10 5,9 / 7,2 / 9,3 ГАБАРИТЫ, см - д / ш / в 425 / 174 / 152 451 / 172 / 144 МАССА, КГ - 980 1175
Усилитель руля + + + Фронт подушки водителя и пассажира (+/-) + + Тормозная система с АБС - + + Размер покрышек 195/55 R15 - + + Тонировка стекол + + + Возможность присоединения прицепа - - + Крышка бензобака цвета кузова - + + Бамперы в цвет кузова + + + Боковые молдинги в цвет кузова + + + Зеркала в козырьках с подсветкой - - + Регулировка сиденья по высоте - + + Центральная консоль - - + Складыва задние сидения - - + Подвод воздуха к задним пассажирам - - + управление замком багажника - - + Дисковые тормоза всех колес - - + Регулируемая по высоте рулевая колонка - - + электрические стеклоподъемники - + + привод регулировки боковых зеркал - + + Обогрев наружных зеркал - + + Центральный замок + + + Центр. замок с дист управлением - + + Индикатор вод. ремня безопасности - - + CD-проигрыватель и радио - + + Акустическая система с 4 динамиками - + + Крепления для детских сидений ISOFIX - - + преднатяжители ремней безопасности - - + Иммобилайзер + + + 2 регулируемых подголовника з.сидений - + + Бортовой компьютер - + - Кондиционер - + - Противотуманные фары - + -
Цена 11149 13959 13490 + конд-р = 14190 по Ренамакс по АвтоЮниГрупп
Вот и не понимаю я сексуального смысла покупки "привеледжа1,6", к которой склонялся до нонешнего момента.
Так что Логан "отстаёт", я его куплю только если не наберу денег хотя бы на 50% цены Лачетти. Принцип когда от машины отбросили ВСЁ и она стала дешевле остальных конкурентов, которые поставляются всё-таки не в таком спартанском виде, мне кажется ущербным. Сознательное опускание машины в конкуренты ланосов это неправильно - Логан по своим свойтвам вполне годиться в конкуренты Лансерам, Алмерам, той же Лачетти или Авео. Но зачем его так "умяли" я не понимаю. В итоге получилось, что в максимальной комплектации его цена почти равна более классным машинам без наворотов, но в сходном комплекте. Тогда смысл
PS. Пардон, таблица десь не смотрится совсем, но иначе у меня не получилось...
Соглашусь с предыдушим мнением.
Собираюсь купить Expr 1.4 с пакетом безопасноти+кондиционер+стеклоподъемники спереди+металлик+музыка+установка сигнализации без наворотов с ДУ в салоне
Более менее у всех официалов цены одинаковые, например в Ренамаксе насчитали такое примерно за 12890$
Для меня важно АБС обе подушки и относительный комфорт (кондиционер, ду у цз, с.п.)
Между тем Лачети хэч 1.4 с цветом не металик (есть красный, которого в логане нет) с теми же опциями в комплектации X5MB55C стоит 14190$
Разница в деньгах 1300
Разница в комплектации - у Лачети больше всяких мелочей - электроприводов, дистанционных открывашек, раскладушек и пр., диски 15 и тормоза все дисковые, хотя к логану не слышал притензий по тормозам - только к задним при прохождении ТО.
Вот и встает вопрос о доплате и приобретении другой машины, в которой не на столько сэкономлено на мелочах и с нейтральным имиджем.
Единственно на форумах Лечеттиводов много описаний траблов с машиной, с двигателем, который не переносит не качественного бензина, мягких лобовых стеклах и стеклоподъемников, которые царапают боковые, шумов в рулевой рейке и ГУР-е, текушие радиаторы после 13-15 тыс. А после начала сборки в Калининграде появились жалобы на качество самой сборки.
Хотя много тех кто всем доволен, и надо заметить , что Лацетти продают у нас дольше чем Логан. Может и у Логана после 2-3 лет что-то проявится.
Из минусов лацетти (если не брать в расчет "болезни"): жесткая подвеска; и посредственный сервис GM.
Склоняюсь все-таки к Логану, т.к. не люблю жесткую подвеску и посредственный сервис, хотя интерьер и экстерьер у Лачетти по-симпатичнее.
А по цене разрыв не большой - тем более у логана это не топовая комплектация
Фокус 2 седан...
как вижу его попу, сразу вспоминаю анекдот про Гурченко "Людмила Гурченко поставила олимпийский рекорд - подтянувшись 42 раза!"
Зачем фокусу "глаз на попу натянули"? Неужели нельзя было кружок оставить круглым? Все равно это не овал, это нечто промежуточное и чудовищно дисгармоничное!
Мой шеф надумал сменить ФФ2 на что-нить еще, потому что свой ФФ2 он ударил.
Вчера дал прокатиться своему шефу, владельцу ФФ2, на моем логане 1,4. Он мне говорит - типа, я слышал, что у логана подвеска хорошая, дай проедусь? Я ему в ответ - не-е, на асфальте ты все ее прелести не почуствуешь, а вот давай выедем на грунтовку и там ты сядешь за руль и опробуешь! Ну, выехали. Сел он за руль, тронулся. Ну че, нормально грит, ща буду тестить! И как даст на грунтовке 60 км/ч! Ну, логан идет, почти как по асфальту, а шеф из-за руля арет во весь голос: "Акуеть! Вот это да! Не машина, а танк!" Покатался он, а потом вот с такими глазами стал мне рассказывать, как тяжко ездить на ФФ2, особенно зимой! Грит, все пузо обдерешь, и бампера!
В общем, его ИМХО свелось к тому, что логан не сильно уступает ФФ2 в комфорте, динамике и дизайне, но однозначно выигрывает в цене, удобстве эксплуатации, подготовленности к российским условиям. Говорит, дурак я был, когда фокуса своего брал и тебя не послушал (это было год назад, я ему говорил, что лучше взять логан).
И теперь перед ним не стоит вопроса, какую машину брать!
Dire Legich писал(а):Мой шеф надумал сменить ФФ2 на что-нить еще, потому что свой ФФ2 он ударил. Вчера дал прокатиться своему шефу, владельцу ФФ2, на моем логане 1,4. Он мне говорит - типа, я слышал, что у логана подвеска хорошая, дай проедусь? Я ему в ответ - не-е, на асфальте ты все ее прелести не почуствуешь, а вот давай выедем на грунтовку и там ты сядешь за руль и опробуешь! Ну, выехали. Сел он за руль, тронулся. Ну че, нормально грит, ща буду тестить! И как даст на грунтовке 60 км/ч! Ну, логан идет, почти как по асфальту, а шеф из-за руля арет во весь голос: "Акуеть! Вот это да! Не машина, а танк!" Покатался он, а потом вот с такими глазами стал мне рассказывать, как тяжко ездить на ФФ2, особенно зимой! Грит, все пузо обдерешь, и бампера! В общем, его ИМХО свелось к тому, что логан не сильно уступает ФФ2 в комфорте, динамике и дизайне, но однозначно выигрывает в цене, удобстве эксплуатации, подготовленности к российским условиям. Говорит, дурак я был, когда фокуса своего брал и тебя не послушал (это было год назад, я ему говорил, что лучше взять логан). И теперь перед ним не стоит вопроса, какую машину брать!
ага а например ауди а4 вообще отстой стоит в 4 раза дороже логана клиренс низки, по грунтовке не поедешь - отстой а не машина.
Никита писал(а): ауди а4 вообще отстой стоит в 4 раза дороже логана клиренс низки, по грунтовке не поедешь - отстой а не машина.
Вот-вот...
тоже мне. Сравнили!!!!
А по теме вопроса - ходили по салонам, выбирали машину для приятелей. Выбор шел между Ниссан алмерой, Лачетти и ФФ.
Так вот, посидели-полазали и поездили во всех трех машинках.
В Лачетти очень нечеткая коробка. Передачи включаются не на "раз-два", а как-то невнятно. Думала - это мой недостаток /ну там блондинка, то да сё... / Ан нет! попробовала поюзать корбочку в ФФ - О!!!!! Щастье есть! До чего же здорово включаются все передачи! Нет, Лачетти и ФФ сравнивать нельзя. ИМХО, для Лачетти конкурентом может быть пожалуй Ниссан Алмера (Классик). Хотя последняя внешне мне совсем не нравится. Уж больно корма у нее неказистая...
Может писал где-то но повторюсь, ФФ2 плохонькая машинка с хорошей внешностью себе бы я ее никогда не купил, вот Клио новое класс Недаром признана лучшим авто Европы, только маленькая после логана и цена, но лучше ФФ бесспорно...
И как даст на грунтовке 60 км/ч! Ну, логан идет, почти как по асфальту, а шеф из-за руля арет во весь голос: "Акуеть! Вот это да! Не машина, а танк!" 
глазами стал мне рассказывать, как тяжко ездить на ФФ2, особенно зимой! Грит, все пузо обдерешь, и бампера!
/ Ан нет! попробовала поюзать корбочку в ФФ - О!!!!! Щастье есть! До чего же здорово включаются все передачи! 
Нет, Лачетти и ФФ сравнивать нельзя. 
