какое же ОНО страшное:cray
мне кажется, оно не сравниться ни с логаном, ни с его детенышем-сандеро даже в дизайне. просто ужас.
======================================
Продажи нового универсала Priora, который обещает стать самым дорогим автомобилем марки Lada, начнутся 20 июня этого года, передает ИА «Ladaonline» (а выпуск машины стартует 27 мая).
Первые универсалы будут выпускаться в комплектации «люкс» с АБС, усилителем руля, двумя подушками безопасности, обогревом передних кресел, кондиционером, парктроником. Сколько будет стоить такая машина пока не сообщается. Цена модели будет объявлена в конце мая, но можно не сомневаться, что универсал обойдется чуть дороже седана и хэтчбека. А сейчас «люксовые» седаны стоят 345 685 руб., а хэтчбеки от 348 895 руб.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28718
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 16:20 Самая дорогая Lada vs LoganМодераторы: Администраторы, Модераторы
Сообщений: 21
• Страница 1 из 2 • 1, 2
Самая дорогая Lada vs Logan
Ну уж если Приора страшная, то Логан это наверное кошмарный сон Фредди Крюгера в Вальпургиеву ночь. Ну вообще это так же "объективно", как и начало поста выше.
А вот забавное видеосравнение Логан vs Приора. 
http://www.youtube.com/watch?v=ZiLtzoOi15U
Видео жесть ,логан обосрали отнасительно приоры...
В зарулем напичатали письмо как один купив логан решил сменить на приору по причине дизайна ,та у него стала ломатся ,чел плакал и рвал волосы на жопе , но было уже поздно. 
Большое спасибо. Действительно, забавное. То ли я что-то из сюжета не понял, то ли Приора - хорошая машина для свиней 
Да... ммммммм..., вернее дейтвительно хрю-хрю
Я в характеристиках слабовата, если только в основных неплохо разбираться начала.
Но, тут в паралельной теме разбирали дизайн сандеро (логан 2), так вот...я бы никогда не купила ни приору, ни калину. не только из-за "ломаемости", но так же из-за кошмарного дизайна. Мне кажется, наши еще не скоро научаться делать что-то красивое (про неломающеся я вообще молчу). логан красивее приоры? я думаю да. для меня да. вообще. хрюнделя жалко
Начинаю индивидуальное строительство и осознаю: хетчбэк или универсал гораздо практичнее седана. Выпустят Логан хетч или универсал-тогда и сравним его с приорой. А пока-каждому свое. Еще месяцок подумаю и или куплю прицеп (минусы: техоосмотры, платежи, хранение), или продам Логана и куплю б/у универсал (по цене приоры возьму пассата или фокуса).
Ну или Логан - машина, на которой даже свиньи не хотят ездить. Тут одно из двух, в зависимости от того, какой машиной владеешь. А вообще такие обзоры ничего кроме улыбки вызвать не могут и не важно какую машину там будут принижать или восхвалять. Я же давая ссылку сразу откоментировал ее как ЗАБАВАЯ, а вовсе не объективная, серьезная или какая либо еще )))
ЗаРублём - Первый тест: Lada Priora-универсал (фотки есть по ссылке)
Передок машины не отличается от привычных нам седанов и хэтчбеков, а вот «универсальная» часть – своя, со свежей и оригинальной архитектурой. Задние боковые окна без пластиковых накладок: они частенько посвистывали в движении, иногда отклеивались, а то и отрывались на ходу. Теперь поверхность кузова вокруг стекла сформирована металлом боковин. Изменена и форма окон – расширяющиеся кверху, они придают автомобилю солидности. Фонари с двери переехали на кузов и скомпонованы вертикально. При этом сохранено «одиннадцатое» решение для отпирания и открывания двери задка – личинка замка расположена в ее правой части. Видимо, это позволило использовать привод от предыдущей модели. Пользоваться пятой дверью вполне удобно: есть гнездо, чтобы взяться рукой снаружи, открывается высоко – головой не зацепишь, а закрыть распахнутую дверь поможет ручка в обивке. В багажнике на колесных арках появились скобы, позволяющие закрепить перевозимый груз. Вариантов крышки багажного отделения два: складная гармошка для недорогих версий и модная полка со скручивающейся шторкой для «Люкса». На дороге машина ведет себя так же, как и другие «Приоры», при парковке руль легкий, но тяжелеет с увеличением скорости. Пожалуй, основной недостаток машины – излишне «длинный» по современным меркам руль. СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ Напомним, чем еще «Приора-2171» отличается от семейства «Лада-111». Конечно же, современным, более мощным, экономичным и практически необслуживаемым двигателем. На протяжении всего срока службы он требует только замены масла и фильтров. Справедливости ради отмечу, что последние серии «Лады-111» завод комплектует гидроусилителем рулевого управления, «калиновской» баранкой и комбинацией приборов со встроенным бортовым компьютером, часами и указателем забортной температуры. Также новинка в версии «Суперлюкс» получила автоматическое управления фарами и стеклоочистителями и встроенный радиоприемник с проигрывателем дисков, который планируют устанавливать непосредственно на конвейере. Цены на «Приору»-универсал пока не установлены, но можно предположить, что они удержатся в пропорциях, заданных седаном и хэтчбеком. Цена на машину пока не определена, но вероятно она станет самой дорогой серийной моделью АВТОВАЗа. Полную версию читайте в июньском выпуске журнала «За рулем».(кому больше нефиг делать  )
PS/
по адресу http://www.yaplakal.com/forum28/st/0/topic243917.html идёт обсуждение с участием аффтара.
а опель корса прошлого поколения вам как? Нравится? 
опель- это немецкий дизайн. ))))))
Сообщений: 21
• Страница 1 из 2 • 1, 2
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17 |
