Ночь писал(а):если есть деньги, можно купить как второе авто. я бы купила.
Любое, даже второе авто должно быть практичное за приобретаемые деньги. Ситроену все же далеко по этому сочетанию. Его скорее берут за внешность, что не есть практичный подход.
Doc писал(а):Ситроену все же далеко по этому сочетанию.
а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку. А вот ситроенчиге автомат есть! И засвои деньги он вполне, хотя я бы лучше купил (если пошла такая пьянка) француза с собачкой и индексом 308
Ночь писал(а):если есть деньги, можно купить как второе авто. я бы купила.
Любое, даже второе авто должно быть практичное за приобретаемые деньги. Ситроену все же далеко по этому сочетанию. Его скорее берут за внешность, что не есть практичный подход.
я имела в ввиду. что купила бы ситроен, как вторую машину. к любой рабочей лошадке типа того же логана.
Doc писал(а):Ситроену все же далеко по этому сочетанию.
а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку. А вот ситроенчиге автомат есть! И засвои деньги он вполне, хотя я бы лучше купил (если пошла такая пьянка) француза с собачкой и индексом 308
я бы не назвала наличие автомата -практичностью.
я со скепсисом отношусь к коробке-автомат.
нет, конечно, если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.
Амулет писал(а):а мне кажется (с недавних пор), что логан непрактичное авто, в нем даже коробки автомата не предлагается, берешь машину, а получаешь дергалку.
Не подменяйте понятий. Или для вас слово "практичность" имеет совершенно другой смысл? И почему это с недавних пор? До "недавних" в логан ставили автомат? А вот на счет дергалки, это больше маганам и сценикам подходит, у меня на сценике при достаточно резком отпускании сцепления так часто получается. В логане же сцепление, на мой взгляд, идеально.
Путник писал(а):Возможность выбора автомата - в ЛЮБОМ авто- благо. Вам он не нужен- другим без него никак. На этом офф о трансмиссиях прекращаем.
представьте ситуацию, когда вы на цитрусе выезжаете в поле и застреваете.
что вы будете делать?или не ездить в поле?
на логане такое не пройдет.
так что если бы я брала чисто городскую машину, с возможностью езды на автобане, которых у нас практически нет, то выбрала бы цитрус -100% за его дизайн, по-моему мнению это одна из самых красивых молодежных машин а данный момент(ну не представляю я тетечку в 50 лет или прожженного жизнью дядечку за рулем этой машины).
выбрала бы купе. ну под вопросом-хэтч, хотя большинство девушек берут именно "кепку"
логан позиционируют как семейное авто, это именно так.его дизайн, размеры, объем багажника и салон говорит об этом. даже со спортивными обвесами он вряд ли будет выглядеть хотя бы на половину так, как цитрус.
это разные машины, для разных целей, с разной функциональностью.
кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))
Ночь писал(а):если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.
ого! Логан то оказывается для поездок за город!
Doc писал(а):До "недавних" в логан ставили автомат?
просто я наслушался всяких умников которые "не хотят чтоб за них принимала решение машина" и "автомат тупил на разгонах" и "зимой застрянешь- не выберешься" и "с автоматом машина жреееет!" и не покупал никогда его. А вот теперь попробывал и откровенно говорю- для меня механика протиф автомата то же самое, что логарифмическая линейка супротив калькулятора.
Doc писал(а):Или для вас слово "практичность" имеет совершенно другой смысл?
все нормально. это же дибилизм (мягко говоря непрактично) дергать туда сюда ручку, когда можно просто жать на газ и ехать!
Ночь писал(а):кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))
а сама коробка 40 тыр.? На 12и летнем мерене вот только ремонтировали вышло 5 тыров.
а это как газовать. совершенно то же самое как и на механике
Сами придумали или сказал кто ? Уж если даже производители, заинтересованные в указании минимального расхода бензина, в паспортных данных для АКПП ВСЕГДА пишут бОльший расход бензина по сравнению с механикой...
Ночь писал(а):кстати, ремонт автомат. коробки в среднем стоит 70 тыс рэ.)))))
а сама коробка 40 тыр.? На 12и летнем мерене вот только ремонтировали вышло 5 тыров.
у меня нет цитруса я не знаю сколько стоит ремонт коробки-автомат, т.к. никогда не имела машины с коробкой-автоматом.
я ориентируюсь на посты господ вот с этого форума-они там с упоением пишут сколько потратили на ремонт своих ситроенов
c4-club.ru
Последний раз редактировалось Ночь 19 май 2009, 11:26, всего редактировалось 1 раз.
Ночь писал(а):если ты не собираешься ездить за город. то механика и не нужна. но тогда не нужен и логан.
ого! Логан то оказывается для поездок за город!
Doc писал(а):До "недавних" в логан ставили автомат?
просто я наслушался всяких умников которые "не хотят чтоб за них принимала решение машина" и "автомат тупил на разгонах" и "зимой застрянешь- не выберешься" и "с автоматом машина жреееет!" и не покупал никогда его. А вот теперь попробывал и откровенно говорю- для меня механика протиф автомата то же самое, что логарифмическая линейка супротив калькулятора. .
вы знаете, для меня логан-это универсальная машина, но я много езжу за город, хотя не имею дачи или деревенского дома-просто я так провожу свой досуг.
я знаю людей, которые с автомата не могли тронуться на механике, если никогда ее не водили. мой муж ездил на автомате и через 2 мес жег сцепление на механике-хотя он хороший водитель, просто все зависит от навыков и целей авто.
если вы не собираетесь ехать в канаву-вам логан с механикой нафиг не нужен, ситроен в самый раз.
а я вот собираюсь и не хочу оставить днище в каком-нибудь болоте)))
Компания Citroen во вторник распространила первые фотографии хэтчбека Citroen C4 следующего поколения. Официальный дебют этой новинки состоится осенью на автосалоне в Париже, а конкурентами нового C4, как и прежде, будут VW Golf, Ford Focus, Renault Megane и Opel Astra.
Его скорее берут за внешность, что не есть практичный подход. 
