Какая экологичность? Что Вы нам тут чешите? Что Логан что Меган - оба Евро-3. Евро 4 через год будут. Тут всё одинаково.
Denny писал(а):.По поводу необходимости и ненадежности гидриковопять же при своевременной замене масла, и нормальном его качестве, вы никогда не узнаете что это за узел.
А Вы форум мегана то читали? почитайте, много интересного узнаете.
Denny писал(а): А следуя логике дешивизны/легкости ремонта, купите ТАЗег, на пеньке сможете движок перебирать.
В крайности тоже не стоит кидаться, конечно шестнадцатиклапанник лучше, глупо этьо отрицать. Но и восьмиклапанник тоже замечательный двигатель со своими плюсами, который ещё не мало послужит.
Евро-3 Логан с разве не с 01/2008 года пошел? Хотя это и не так важно. Важно то что при прошивке блока управления двигателя на более экологически безопасную езду. Там как раз удавлен момент когда вы давите педаль в пол и пытаетесь сорвать машину с режима холостого хода на режим пробуксовки колес на месте. Блок управления двигателя с прошивкой под Евро не позволит вам это сделать и снизит динамику разгона до режима более полного сгорания рабочей смеси и как следствие снижение вредных выбросов, отсюда провал при подъеме мотора с низов. Этот режим перестает работать после разгона двигателя примерно до 3-3,5х1000/ об/мин.Резкое нажатеи педали аксклератора на этом режиме рассматривается программой как изменение дорожной обстановки,обгон и т.п. И соответственно позволяет крутится движку с максимально возможной для него динамикой. Отсюда резкое улучшение динамики 16 кл при подъеме со средних до высоких оборотов.
Форум Мегана ессно читал, но про ненадежность гидриков, как то упустил, там все плачут про ненадежность фазорегулятора.
Опять же ИМХО, но все проблемы как фазика так и гидриков(на форуме не видел) связаны исключительно с качеством/своевременной заменой моторного масла. Те кто меня масло как рекомендует Рено с интервалом 7,5 тыс.км об этой проблеме читают только в форуме.
Хоть и не в тему здесь все это. Ездили ведь на 8- и на 16- клапанниках ВАЗ (девятко-деяточные мафынки). Коробки и главные передачи одинаковые (или вдруг разные? неверю:). Итог: заметно удобнее 8- в городе, берет с низа. 16- получше на верхах, на трассе проще обгонять. В общем-то принцип на любые другие движки распространится при прочих равных.
3dmax писал(а):Даже двухлитровый мотор, пока его не раскрутишь выше 3 тысяч, едет на уровне Логановского восьмиклапанника
да вряд ли. я счаз приловчился и трогуюсь на мегане с 3ей. А уж тянет он при своих 16 клапанах и большем весе всяко резвее логана причем с любых оборотов.
Denny писал(а):и мировая тенденция - переход на три или четыре клапана на цилиндр
вообщето давно речь вроде как о электричестве и дизеле. Или я чета пропустил?
Denny писал(а):Естественно что 16 кл мотор более дорогой но разница в цене на 1 килоуй, будет компенсирована расходом горючего
столько на одной машине обычно не проезжают. Да и разница в расходе топлива скорее в голове у водителя в этом случае нежели в движке. Чем сильнее давишь-тем больше ест.
Друзья, здравствуйте!
Печальная новость.
Был вчера в новом дилерском центре Рено(на уфимском тракте). Хотел узнать, когда первые хетчбеки логана (сандеро) будут в салоне, пускай не московские, хотябы румынские. Что вы думаете мне отвечает менеджер. Сандеро не будет, завод в Румынии закрывается.
Друзья, я в шоке! Похоже он не шутил.
Кто что слышал?
Лекс писал(а):Друзья, здравствуйте! Печальная новость. Был вчера в новом дилерском центре Рено(на уфимском тракте). Хотел узнать, когда первые хетчбеки логана (сандеро) будут в салоне, пускай не московские, хотябы румынские. Что вы думаете мне отвечает менеджер. Сандеро не будет, завод в Румынии закрывается. Друзья, я в шоке! Похоже он не шутил. Кто что слышал?
В данный момент в Автофрамосе уже выпускаются пробные версии САНДЕРО с двумя видами двигателя. По расчётам машина должна выйти в конце сего года. Я уже поездил на ней, опробывал - машинка мне понравилась. Так же скоро выйдет Логан фаза 2. Это тот же самый Логан, только с другими бамперами, задними фонарями, другой крышкой багажника и обновлённым салоном( кстати на дверях появятся нормальные ручки, правда только на передних), смотрится намного интереснее.
9 лет автомобили слом в Германии за 2500 евро бонус 