Игорь_С писал(а):а, еще - активатор должен срабатывать "на выталкивание"
Вот тут хочется уточнить. Я думал, что обычный активатор в багажник не подойдет, тк обычно от кнопушки или сигналки идет только пара проводов. Те питание пошло в активатор - он сработал, открыл замок. Внимание вопрос! А как он встанет в исходное положение? В исходное положение его должно возвратить обратное питание, котрого нет, или механика самого замка.
Мне казалось, что туда идеально подойдет какой нибудь соленоид, который сам встает в исходное.
Slegor писал(а):...Я думал, что обычный активатор в багажник не подойдет, тк обычно от кнопушки или сигналки идет только пара проводов. Те питание пошло в активатор - он сработал, открыл замок. Внимание вопрос! А как он встанет в исходное положение? В исходное положение его должно возвратить обратное питание, котрого нет, или механика самого замка. Мне казалось, что туда идеально подойдет какой нибудь соленоид, который сам встает в исходное.
Все гораздо проще. Активатор без питания находится в нейтральном(центральном) положении. В момент подачи напряжения он или втягивает или выталкивает штангу в зависимости от полярности. Для замка багажника, действительно, нужно выталкивающее действие. А соленоид, наоборот, только втягивается. Поэтому его использование крайне затруднено - нужно делать блок под тросик, но закрепить его негде. Я еще по покупки машины сдуру купил соленоид, потом даже закрепил его на крышке багажника. Но ничего не вышло. Так что кому нужен соленоид для экспериментов - отдам задешево!
Игорь_С писал(а):а, еще - активатор должен срабатывать "на выталкивание"
Вот тут хочется уточнить. Я думал, что обычный активатор в багажник не подойдет, тк обычно от кнопушки или сигналки идет только пара проводов. Те питание пошло в активатор - он сработал, открыл замок. Внимание вопрос! А как он встанет в исходное положение? В исходное положение его должно возвратить обратное питание, котрого нет, или механика самого замка. Мне казалось, что туда идеально подойдет какой нибудь соленоид, который сам встает в исходное.
Да, возвращается в исходное положение штатной пружиной замка. Надо убедиться, что возврат полный, подвигав соленоид туда-сюда - потом затягивать.
Leshdey что-то намудрил с блоками и тросом Актоватор у него рабочий - можно забирать
Leshdey писал(а):Все гораздо проще. Активатор без питания находится в нейтральном(центральном) положении. В момент подачи напряжения он или втягивает или выталкивает штангу в зависимости от полярности. Для замка багажника, действительно, нужно выталкивающее действие. А соленоид, наоборот, только втягивается. Поэтому его использование крайне затруднено - нужно делать блок под тросик, но закрепить его негде. Я еще по покупки машины сдуру купил соленоид, потом даже закрепил его на крышке багажника. Но ничего не вышло. Так что кому нужен соленоид для экспериментов - отдам задешево!
Когда я держал в руках активатор, в то мне казалось, что в неитральное положение его возвращает резиновая гофра, которой прикрыт толкатель.
Понятно, что тот соленоид, который Вы купили не подойдет. Нужно покупать с жесткой тягой, а не тросиком. (Если такие есть )
И соленоид был бы однозначно надежнее! Я уже сталкивался, когда активаторы летели. В них дерьмовенький пластмассовый привод. Я бы тогда окрывание от ключа совсем бы отключил, что бы не своротили скруткой.
Привет мужики! Иду на недельку в отпуск, хочу кнопку багажника не спеша поставить. Купил тайваньский активатор "Сатурн"в комплекте с тягой и планкой крепления - 200р усиленный. Простые можно по 60р купить, но я не решился. Собственно дело не в этом, вопросик есть. У меня есть выход сигналки на это дело на ток 300ма. Думал посадить напрямую, но посмотрев на провода активатора ~2,5квадрата. засомневался. Кто знает какой ток у этих моторчиков. Ни паспорта, ни мануала не дали. Может стоит подключиться через реле? Но тогда зачем штатный выход на сигналке делать? Если токи все-таки небольшие, то "+" может и поближе(т.е. в багажнике) где то взять . Выход с сигналки у меня "минусовой"
Прошу ответить до 18-00, т.к неделю буду без интернета. Спасибо.
Коллеги, что мудрить. если все уже объяснено в этом же топике. Достаточно обычного 80-ти рублевого активатора с жесткой тягой. Прекрасно возвращается назад. Есть два нюанса:
1. К скобе, после переделки, подходят две тяги - от замка и от активатора. Тяга от активатора НЕ должна заходить за тягу замка, т.е. быть ближе к заднему стеклу, иначе замковая тяга не даст отойти активатору в исходное положение.
2. При открытии ключом из-за наличия двух тяг, замок не возвращает защелку в исх состояние. Лечится просто - открыл багажник ключом и слегка повернул ключ в противоположную сторону - привыкаешь довольно быстро.
Slegor, если есть желание, при поездке на дачу подъезжайте покажу на своем Логане
polax писал(а):Коллеги, что мудрить. если все уже объяснено в этом же топике. Достаточно обычного 80-ти рублевого активатора с жесткой тягой. Прекрасно возвращается назад. Есть два нюанса: 1. К скобе, после переделки, подходят две тяги - от замка и от активатора. Тяга от активатора НЕ должна заходить за тягу замка, т.е. быть ближе к заднему стеклу, иначе замковая тяга не даст отойти активатору в исходное положение. 2. При открытии ключом из-за наличия двух тяг, замок не возвращает защелку в исх состояние. Лечится просто - открыл багажник ключом и слегка повернул ключ в противоположную сторону - привыкаешь довольно быстро.
Slegor, если есть желание, при поездке на дачу подъезжайте покажу на своем Логане
Если стоит привод замка, то тягу от ключа лучше убрать. В багажник очень легко проникнуть при помощи отвертки и разводного ключа.
У активатора есть один существенный недостаток. Со временем он может поломаться и Вы будете лезть в багажник через заднюю спинку. То что активаторы ломаются я не раз видел и разбирал. Очень ненадежный пластмассовый привод. Самое нормальное - соленоид с жесткой тягой.
Я у Вас хочу на фильтр салона глянуть. Заодно и все остальное посмотрю.
Serhio писал(а):Привет мужики! Иду на недельку в отпуск, хочу кнопку багажника не спеша поставить. Купил тайваньский активатор "Сатурн"в комплекте с тягой и планкой крепления - 200р усиленный. Простые можно по 60р купить, но я не решился. Собственно дело не в этом, вопросик есть. У меня есть выход сигналки на это дело на ток 300ма. Думал посадить напрямую, но посмотрев на провода активатора ~2,5квадрата. засомневался. Кто знает какой ток у этих моторчиков. Ни паспорта, ни мануала не дали. Может стоит подключиться через реле? Но тогда зачем штатный выход на сигналке делать? Если токи все-таки небольшие, то "+" может и поближе(т.е. в багажнике) где то взять . Выход с сигналки у меня "минусовой"
Прошу ответить до 18-00, т.к неделю буду без интернета. Спасибо.
Только через реле. Ток в момент включения может достигать нескольких ампер.
Всем привет!
Поставил. Активатор запитал от сигналки через реле на всякий случай. Поставил кнопку в салоне напрямую (Мужики - советую вещь полезная, уже начал ощущать прелесть). "+" взял от магнитолы (она у меня по "русскому" методу запитана . Жгут пропустил сквозь петлю. Оказалось не так сложно как предполагал. Саму планку с моторчиком пришлось сместить чуть в сторону, крепеж реношного знака мешается. Но работает нормально. И ключом тоже без проблем открывается.
Serhio писал(а):....советую вещь полезная, уже начал ощущать прелесть...
я все сомневаюсь - а если ребенок баловаться будет... ладно на стоянке, а если на трассе??? или кнопка ставится там, куда с заднего сиденья не достать?
Обычно кнопку ставят слева у руля (или на брелке самой сигнализации). Об этом уже писалось. Посмотрите внимательно тему. Кстати в фотогалерее тоже есть фотки. И не сомневайтесь - ставьте. Не пожалеете.
мне кнопку воткнули вместе с сигналкой, штука удобная
сама кнопка находится где корректор фар на верхнем торце данного углубления (т.е. кнопка кагбы смотрит сверху вниз) имхо удобно, просто и практично , как и сам Логан
Актоватор у него рабочий - можно забирать 
)
И не сомневайтесь - ставьте. Не пожалеете.