Сегодня зашел в недавно открытый автосалон в квартале от моего дома.
Стоят два вторых фокуса, мондео, фьюжн и фиеста. На противоположной стороне - две королы, старая модель сонаты, киа сефия и подержаный ландкрузер прадо... ценников практически ни на чем еще нет.
Спрашиваю про фокус - это купленный или в свободной продаже?
Отвечают, глядя на меня с надеждой - "нет, свободный"
И скока стоит? 16500 уй. Прикидываю - это цена моего мегана 2...
Спрашиваю - а что в нем есть за такие бабки - которые меган 2 уже стоит? Манагер на вопрос не отвечает, видимо его сравнение заело - "что вы сравниваете НЕМЕЦКУЮ МАШИНУ с этим отстоем?"
Прикольно работают манагеры... вопросов больше нет, собраллся уходить... "нет-нет, вы подождите! Сейчас я позову специалиста, он вам все расскажет!"
Минут через пять реально ведет "специалиста" который с ходу начинает расхваливать подвеску фокуса и прочее и прочее... но меня интересует комплектация фокуса, а не восторги торгашей!
Кое-как выведал - фокус седан, двигатель 1,6 100 л.с., БЕЗ АБС - короче абсолютно пустой, даже подуха кажется только одна!
По цене мегана 2 1,6 115 л.с. с шестью подушками, кондеем и многа-многа чем...
Другой фокус рядом - оказался с дизелем. И с ценой 22000 уе... цены остального железа я уже и не стал спрашивать...
Мммда... мне будет очень прикольно понаблюдать за их успехами в торговле, город у нас маленький и лохов вроде бы уже нет... копейки свои считать - научились...
Павел М2С писал(а):Спрашиваю про фокус - это купленный или в свободной продаже? Отвечают, глядя на меня с надеждой - "нет, свободный" И скока стоит? 16500 уй. Прикидываю - это цена моего мегана 2...
За 16500 нынче меган будет еще хуже. Более-менее нормальная комплектация - под девятнашку. В сравнимых комплектациях фокус дешевле.
LOZKADEGTYA писал(а):Уже несколько дней, как на Форды подняли цены. Спрос большой.
Да фф2 неоправданно задраны по цене, это как раз ясно сразу.
А вот если сравнивать Логан-Лачетти, то тут как раз очень интересный эффект вырисовывается.
Я поездил в качестве теста на обоих девайсах.
Вот мои мысли по поводу:
1. Двигатель 1,4 в 16 клапанов на Лачетти куда приёмистей, чем 1,6 на Логане и машина в целом боле скоростная и держится на дороге лучше, чем Логан
2. Подвеска Очень жёсткая и Логан тут куда как приятней.
3. По безопасности, вот тут самая большая загвоздка в базе Лачетти уже есть и АБС, и преднатяжители ремней и подушка пассажира и дистанционное открывание багажника и бензобака.
4. По вместительности багажника Лачетти проигрывает, но имеет разъёмное 6\4 заднее сиденье.
5. Цена, вот что казалось бы козырь Логана, но тут беда то и вырисовывается.
Если прибавить к базе Логана всё что есть в базе Лачетти + кондиционер, то он будет дешевле лишь на 1500 унылых етонов, при том оставшись с менее совершенным двигателем.
Ёлкин дом в общем - никак не решусь что мне брать. АЛАРМ!!!
Skif писал(а):...Ёлкин дом в общем - никак не решусь что мне брать. АЛАРМ!!!
Как Вы не крутите, Логан и Лацетти- совершенно разные машины: и по дизайну, и по вместимости, и по цене, и по ряду других моментов. Все зависит от того, как и с какой целью Вы будете использовать ту или другую. Ну и к какой у Вас больше лежит душа.
igor писал(а):Как Вы не крутите, Логан и Лацетти- совершенно разные машины: и по дизайну, и по вместимости, и по цене, и по ряду других моментов.
Ну дык вот я как раз и не нахожу таких уж больших отличий прежде всего в цене, бо Привеледж комплектация у Логана, теряет смысл, а например без подушки для пассажира (люблю я своего пассажира ) и кондиционера не жизнь. Вот поэтому и в сомнениях весь. Опять же 16-ти клапанник - экономия на бензине, бОльшая мощьность. Лачетти выглядит посовременнее, но зараза жёсткая до жестокости...
PS. Чем же по вашему так уж отличны по назначению эти машины? Два относительно дешёвых седана совершенно сходной компоновки...
Skif писал(а):... Ёлкин дом в общем - никак не решусь что мне брать. АЛАРМ!!!
Да вы не мучайтесь - возьмите этого Лачетти, не понравится- сменяете на Логана. Делов-то
Не предлагаю сраз покупать Логан, потому что с него на Лачетти точно пересаживаться не захочется, тем более, что его движок будет "тупить" только первые тысячи, как и все моторы Рено
Зфгд_ШШ писал(а):Да вы не мучайтесь - возьмите этого Лачетти, не понравится- сменяете на Логана. Делов-то
Не предлагаю сраз покупать Логан, потому что с него на Лачетти точно пересаживаться не захочется, тем более, что его движок будет "тупить" только первые тысячи, как и все моторы Рено
Спасибо за совет, вот действительно почему бы не попробовать так и сделать? Как мне это только самому в голову не пришло?
Skif писал(а):... Лачетти выглядит посовременнее, но зараза жёсткая до жестокости...
PS. Чем же по вашему так уж отличны по назначению эти машины? Два относительно дешёвых седана совершенно сходной компоновки...
Посовременнее чего, Нексии-да. Согласен, дизайн у Лачетти не плохой. Но у Логана он европейский, а у Лачетти азиатский, как и у других подобных машин -"усредненный". По мне, так у Логана он посовременнее, с учетом перспективы развития бюджетных авто.
Да и в салоне у Логана попросторнее...
С моей точки зрения у Лачетти только два недостатка:
1 - цена
2 - «заточенность» под город и шоссе
У знакомого уже год эта приблуда - никаких проблем, кроме вышеуказанных.
Уважаемый Skif, возможно Вы уже и сами сходили на форум Лацетти, а если нет, то это мое предложение. Читал в нескольких форумах, что были небольшие проблемы с разводом на сервисах на промывку бензобака и форсунок, за деньги клиента, конечно-же из-за бензина. Владельцы решили проблему перепрошивкой "мозгов" на Евро-2. Правдо после угроз обращения в суд.
igor писал(а):Согласен, дизайн у Лачетти не плохой. Но у Логана он европейский, а у Лачетти азиатский, как и у других подобных машин -"усредненный". По мне, так у Логана он посовременнее, с учетом перспективы развития бюджетных авто. Да и в салоне у Логана попросторнее...
Ну не знаю, как вы определяете какой дизайн у машины азиатский, а какой европейский. Тем более, что сейчас дизайнеры из Европы работают и в Японии, и в Корее - сам чёрт ногу сломит разбираться.
То что Логан попросторнее меня как раз останавливает в покупке Лачетти, бо машина предполагается в том числе для вывоза семьи на дачу, а это "грузоперевозка" и езда по грунтовке 4 км. А в покупке Логана тормозит (кроме очереди на машины) не очень экономичный и недостаточно мощьный двигатель. По крайней мере мне при тест-драйве показалось, что 1,4 (16k) на Лачетти мощьнее, чем 1,6 (8к) на Логане, хотя вроде мощьность практически равная.
PS. Кто-нибудь толковую статью с характеристиками и описанием двигателя (на русском языке) Логана в разных комплектациях может посоветовать? Кругом сплошные рекламные фиговины лежат. Я правильно понял, что используются два двигателя 1,4 и 1,6 - оба 8 клапанные?
АЛАРМ!!! 
Опять же 16-ти клапанник - экономия на бензине, бОльшая мощьность. Лачетти выглядит посовременнее, но зараза жёсткая до жестокости... 
Спасибо за совет, вот действительно почему бы не попробовать так и сделать? Как мне это только самому в голову не пришло?