Клуб автолюбителей Рено Логан

**Rico** » 02 май 2009, 12:13

Обнаружил масленные подтеки из под пыльников рулевых тяг (в месте соединения пальника с рулевой рейкой), кто нибудь может подсказать решит ли эту проблему замена пыльников, или нужен ремонт релевой рейки (типа замена сальников и т.д.), доливать жидкость ГУР приходиться, но не так много, чтобы решиться на замену рулевой рейки.

**smallbob** » 02 май 2009, 12:49

Rico писал(а):доливать жидкость ГУР приходиться, но не так много, чтобы решиться на замену рулевой рейки.

Какой пробег, сколько лет, гарантия?

Смотря сколько доливать приходится. Стакан в год, или в месяц ...

Смотря сколько ездить собираетесь на этой машине. Если полгода - ничего делать не надо, если больше - надо ремонтировать.

Рейка новая в логаншопе около 12т.р. В общем то не смертельно. На ниссан ноут втрое дороже, хотя с виду такая-же.

Или разберите старую, сальники текут. Готовые ремпкомплекты редкость, потому там, где занимаются переборкой реек просто подбирают подходящие по размеру сальники.

Целесообразность ремонта или замены - смотрите сами:

- новая рейка 12т.р. + работа = ~15т.р. Проходит несколько лет без проблем.

- переборка от 5т.р. Гарантии минимальные, когда потечет снова - неизвестно.

С уважением, Владимир.

**Rico** » 02 май 2009, 17:34

Спасибо за полный ответ, а по каким причинам обычно сальники начинают течь? из-за пробега? машина без гарантии, пробег небольшой но, это не факт, так как я не первый владелец.

**Rico** » 02 май 2009, 17:39

Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год, желание менять рейку сразу отпадает, если конечно течь не усилиться... думаю пока ездить так, а там видно будет, главное не может ли это привести к более значительной поломке? или потере управления во время движения? может кто подскажет, если какие нибудь добавки в жидкость, для восстановления сальников....

**Rico** » 02 май 2009, 18:07

В руководстве по эксплуатации показа замена рулевых тяг, при замене разве нет необходимости менять и сальники?.... в Логан шопе, продаются рулевые тяги, на картинке они вроде бы с сальниками, это так?

**3dmax** » 02 май 2009, 19:23

Rico писал(а):Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год

Хоть у метя с математикой в школе и были не лады, однако я знаю, что доливка раз в месяц по 200 грамм это литр на пять месяцев. В году 12 месяцев, если Вы забыли. :wink:

5 месяцев это даже не полгода.

**Rico** » 02 май 2009, 20:06

3dmax писал(а):
Rico писал(а):Доливать приходиться около 200 мл в месяц, т.е. литра жидкости за 320 р хватит почти на год

Хоть у метя с математикой в школе и были не лады, однако я знаю, что доливка раз в месяц по 200 грамм это литр на пять месяцев. В году 12 месяцев, если Вы забыли. 5 месяцев это даже не полгода.

пардон, 100 грамм.... опечатка

**smallbob** » 03 май 2009, 10:02

Rico писал(а):100 грамм....

Это уже много ... Стакан в полгода еще ничего ...

Посмотрите на датчик давления ГУР, там тоже потеет сильно. Сальники имхо давит на сильном морозе, во всяком случае ноутовская рейка у знакомых (старая в гараже у меня валяется) именно так похоже сломалась: у людей нет привычки греть машину, у нас было пару дней за -30 ночью. Как-то машина не завелась вовсе (аккумулятор), когда прикуривали - обратили внимание, что жидкости в бачке ГУР-а вообще не видно :shock:

...

**Samimages** » 03 май 2009, 11:29

Если был порван пыльник, то как вариант теперь набит плунжер рейки, тот в который тяга вкручивается, а соответственно менять сальники смысла нет.

Переборка как правило редко дает какой либо результат.

По спецификации у Логана в Гур льется Декстрон 2 - это замечательно! Вы можете купить жидкость Гур с кондиционером для сальников. Это оттянит кончину рейки от полугода до года.

А за это время вы сможете накопить на новую. Так наверное лучше всего поступить.

**Rico** » 03 май 2009, 12:04

Как я понял на переборку не заморачиваться, сразу менять... но все же хотелось узнать рулевые тяги с сальниками продаються, или что это за наболдажник на картинке? кстати пыльники не были порваны, масло сочиться из под хомута.

**A.R.M.A.N.I.29Rus** » 03 май 2009, 17:33

Ребят, вот тоже обнаружил странное явление, когда даешь машине копоти (ну не только себя одного катаешь, а с пассажирами в общей сложности 4-5 чел., или когда в пробках начинаешь усердно рулить туда-сюда, дворами узкими маневрировать, газ-тормоз, в общем) бывает откуда не возьмись как протянет ужасным запахом, аш окна запотевают...запах похож на перекись водорода в офигенной концентрации...ну которым волосы обесцвечивают... :shock:

В общем, может быть, что у меня тоже течет ГУР (точнее его жидкость) из под пыльников рулевых тяг и попадает на выпускную систему двигателя там где-то внизу...и испаряясь подает этот "водородный" запах в салон? :shock:

P.S уровень жидкости в бачке ГУР вроде резко не убывает...товарищ ещё пугал, что возможно помпа полетела........я ваще в шоке

**Rico** » 03 май 2009, 19:51

A.R.M.A.N.I.29Rus может поможет http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 0%B0%D1%85

**Олег М.** » 03 май 2009, 20:02

Rico
Тяги - одно, сальники - совсем другое. Связи явной нет, разве что, при порванном пыльнике пострадать может и то, и другое. Но друг на друга они никак не влияют и комплектами не продаются.
Провоцировать течь жидкости через сальники рейки может привычка задерживать руль в крайних положениях и работа рулём сразу после запуска двигателя на сильном морозе.
Всё - ИМХО.

**Rico** » 03 май 2009, 20:15

[/img]

**Олег М.** » 03 май 2009, 20:20

Здесь рыбы (сальников) нет!

Внутри сальника ходит рейка, в которую вворачивается резьбовая часть шарнира рулевой тяги.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Течь ГУР из под пыльников рулевых тяг

Течь ГУР из под пыльников рулевых тяг

Re: Течь ГУР из под пыльников рулевых тяг

Кто сейчас на конференции