боб писал(а):Знатоки подскажите при замене ремня ГРМ обязательно ролик менять или можно оставить старый если он хороший?
Давайте зайдём с другой стороны и вопросм задам я Вам.
Скажите, а обязательно надо при замене ремней, которые меняются не каждые 3 ткм, а раз в 60 тысяч, экономить 500 рублей на детальке и потом иметь возможность заработать себе геморрой на ровном месте?
Логан экономное авто конечно и денег требует по минимуму, но не надо доводить некоторые вещи до маразма. Некоторые и ремни меняют при 90 тысячах и думают, что они обалденно умножадные, денег сэкономили.
Теперь ответ на Ваш вопрос, если Вы меняете ремень при рекомендуемом пробеге ( 60000), то ролик менять надо обязательно. Никто не даст Вам гарантии, что его не заклинит через 30 тысяч пробега. Даже если он выглядит хорошо. А если же замена ремня производится раньше, например из-за течи масла, то менять ролик конечно же смысла нет. Но тут опять минус, при пробеге 60 тысяч придётся разбирать узел только для замены ролика.
боб писал(а): подскажите при замене ремня ГРМ обязательно ролик менять или можно оставить старый если он хороший?
Давайте-еще одно мнение.На Логане я еще не доехал до замены комплекта ГРМ(ролик+ремни).
А вот на Симболе(движок K7J-как у Логана 1,4)в мануале есть позиция:замена ремней и ролика через 60000 км или РАЗ В ЧЕТЫРЕ ГОДА Разумеется-речь идет (про 4 года ) о ремнях-усталость и старение резины.И вот у меня авто 2002 года,реальный пробег неизвестен(был в 2006 году при покупке 23 тыс км) и я решил поменять ремень ГРМ.Разумеется-я поменял его(ну не я -сервис по моей просьбе) ВМЕСТЕ с роликом.Ибо ресурса ролика не знаю и его состояния тоже.
Так-надежнее.Тем более,что купил я ВЕСЬ родной комплект(ремень,ролик,болт коленвала)всего за 1000 руб-через знакомого с клубного форума.
Советую поменять.
Подскажите, пожалуйста,хочу узнать ваше мнение, пришло время ТО-3 (44800) делать ли самому или в сервисе?
счас ТО-3 уже в районе 6 тр, есть ли смысл самому покупать масло свечи фильтр и менять? в чем преимущества сервиса?
Если руки на месте,есть время и место(не во дворе же),то можно и самому,для себя то точно не хуже северсного сделаете Лично я,сейчас меняю в сервисе только масло,а вот свечи,ВФ и БФ-сам,ничего сложного в этом нет,да и сервисам я особо не доверяю (понаслушался от знакомых работников ).
Вот пример: при замене свечей,гораздо легче вывернуть сначала свечи,а затем удалить песочек ,какая разница ,если клиент не узнает,а даже и проверив потом-увидит чистые колодцы ,сами то вы так наверное не сделаете
Я делаю всё сам, причём во дворе. Сделал ТО-2, ТО-3 и ТО-4. Трудности после сервиса отвернуть масляный фильтр и сливную пробку масла. На сервисе они затягивают со всей дури. Подозреваю что делают это специально. Чтобы народ помучавшись шёл к ним. В дальнейшем никаких трудностей не возникает. После самостоятельной замены всё откручивается легко и просто.
боб писал(а):Я делаю всё сам, причём во дворе. Сделал ТО-2, ТО-3 и ТО-4. Трудности после сервиса отвернуть масляный фильтр и сливную пробку масла. На сервисе они затягивают со всей дури. Подозреваю что делают это специально. Чтобы народ помучавшись шёл к ним. В дальнейшем никаких трудностей не возникает. После самостоятельной замены всё откручивается легко и просто.
+1
Себе привык доверять больше. При том экономия существенная, а вот в случае серьезной поломки поеду в сервис ( может быть).
Кто-то уже менял высоковольтные повода (те что от катушки к свечам идут)? У них-то тоже есть свой ресурс, если не ошибаюсь. Или эта инфа уже устарела и нынче ВВ не нуждаются в замене и служат пожизненно?
Л-Д-В писал(а):Кто-то уже менял высоковольтные повода (те что от катушки к свечам идут)? У них-то тоже есть свой ресурс, если не ошибаюсь. Или эта инфа уже устарела и нынче ВВ не нуждаются в замене и служат пожизненно?
Не помню, но где-то видел информацию по замене ВВ на 60 тыс.км Но если возникают сомнения в их исправности, то надо менять
Л-Д-В писал(а):Кто-то уже менял высоковольтные повода (те что от катушки к свечам идут)? У них-то тоже есть свой ресурс, если не ошибаюсь. Или эта инфа уже устарела и нынче ВВ не нуждаются в замене и служат пожизненно?
Не помню, но где-то видел информацию по замене ВВ на 60 тыс.км Но если возникают сомнения в их исправности, то надо менять
а точнее про провода можно ответить их когда менять надо ????????
... силиконовые провода способны прослужить не менее 160 000 тысяч километров без ограничения срока эксплуатации. В то же время несиликоновые – 30.000-50.000 километров или же 2-3 года эксплуатации в суровых российских условиях.
... силиконовые провода способны прослужить не менее 160 000 тысяч километров без ограничения срока эксплуатации. В то же время несиликоновые – 30.000-50.000 километров или же 2-3 года эксплуатации в суровых российских условиях.
вывернуть сначала свечи,а затем удалить песочек 
,какая разница ,если клиент не узнает,а даже и проверив потом-увидит чистые колодцы 
