bill писал(а):LawGun, Теперь по считаем в е тоже самое для 150 км/ч. ЗА секунду автомобиль проезжает 150 000/3600 = 42 метра. ЗА 3-и секунды 42*3=126 метров. Тормозной путь со скорости 100 км/ч 45 метров (если говорим о машине с АБС), значит со скорости 150 км/ч - (150/100)*(150/100)*45=2,25*5= 101 метр Скорость реакции 0,8 секунды или 42*0,8=34 (33,6) метра. Таким образом, мы получаем, что для остановки с такой скорости нужно 101+34=135 метров. Не хватит 135-126=9 метров тормозного пути. Это означает, что гипотетическое столкновение произойдет на скорости 45 км/ч.
Только в том случае, если впереди идущий вмажется в бетонную стену на скорости 150 км/ч. Это нужно объяснить, или так понятно?
Антон606,
Тормозной путь 180/100*180/100*48=155 метров
Если торозной путь со 100 км/ч принимаешь за 48 метров, то правильно.
При таких условиях гипотетическое столкновение произойдет на скорость чуть ниже 100 км/ч.
bill писал(а):Антон606, Тормозной путь 180/100*180/100*48=155 метров Если торозной путь со 100 км/ч принимаешь за 48 метров, то правильно. При таких условиях гипотетическое столкновение произойдет на скорость чуть ниже 100 км/ч.
bill писал(а):Только не забывате, что стеной может стать встречный грузовик.
Ну во первых, встречный грузовик имеет не такую большую ширину, чтобы я за 120 метров до него не смог его объехать. На нехватающие мне 9 метров можно использовать обочину.
А во вторых, я еще не забываю о том, что даже если впереди идущему автомобилю в лоб заходит грузовик - он постарается хоть немного, но затормозить перед столкновением. А значит и мне будет добавлена пара-тройка секунд на то чтобы начать торможение ЗАРАНЕЕ...
Павел М2С,
не Вам мне объяснять что на дороге может произойто все, что угодно.
У меня на глозах, однажды на МКАДе грузовик через Нью-Джерси прелетел и машина в него въехала даже не затормозив, в соседние ряды было уйти некуда и взадиидущие повтарили действо.... благо я по 3-му ряду шел, а не крайнему левому.
bill писал(а):Павел М2С, не Вам мне объяснять что на дороге может произойто все, что угодно. У меня на глозах, однажды на МКАДе грузовик через Нью-Джерси прелетел и машина в него въехала даже не затормозив, в соседние ряды было уйти некуда и взадиидущие повтарили действо.... благо я по 3-му ряду шел, а не крайнему левому.
Конечно может! Если бы еще и коровы летали... Может упасть сталинская высотка и завалить парочку проспектов с пробками. Поэтому ездить по Москве не рекомендую...
Есть такие понятия как "вероятность" и "здравый смысл". Так вот - чрезмерно осторожные попадают в аварии так же часто, как и недостаточно осторожные. Почему? Потому что первые мешают вторым. И потому что первые мыслят СЛИШКОМ по другому, чем вторые. А на дороге главное - взаимопонимание.
тут из диалогов выходит, что сдесь даются советы какмикадзе, как лучше вьехать в грузовик, в бетонную стену.
надо уметь расчитывать скорость, или пробовать тренироваться, на автодроме конечно, тормозить со 100 км/ч за 20-25 метров и такие вопросы отпадут
Den 609 писал(а):тут из диалогов выходит, что сдесь даются советы какмикадзе, как лучше вьехать в грузовик, в бетонную стену. надо уметь расчитывать скорость, или пробовать тренироваться, на автодроме конечно, тормозить со 100 км/ч за 20-25 метров и такие вопросы отпадут
Если Вы остановите ЛЮбую машинку со 100 кмч за 20-25 метров - Вам Нобелевскую премию дадут. Вы лучше на автодроме попробуйте змейку на 100 кмч пройти и сразу 2лосиный2 тест. Пользы будет больше, хоть в случае (не дай Бог) аварийной ситуации поймеьте, что надо рулить, а не тормозить
тут ответили неподумавши - "Вы лучше на автодроме попробуйте змейку на 100 кмч пройти и сразу 2лосиный2 тест. Пользы будет больше, хоть в случае (не дай Бог) аварийной ситуации поймеьте, что надо рулить, а не тормозить"
Мил друг если вы умеете только тормозить педалью тормоза и ручником, то я пас. Вообщето тормозят и педалью газа, и двигателем, и боковым скольжением и т.д.
Den 609 писал(а):Мил друг если вы умеете только тормозить педалью тормоза и ручником, то я пас. Вообщето тормозят и педалью газа, и двигателем, и боковым скольжением и т.д.
Мил друг!!!!
Я ни слова не сказал о торможении.
А сказал только то, что в первую очередь нужно быть готовым к УХОДУ от столкновения, и этот навык достигается ежедневной тренировкой на автодроме, или на участке дороги где можно это делать.
А вот по поводу торможения боковым скольжением - я пас.
У ВАс есть навык вождения именно таким способом????
У меня - есть. Но изза приличной высоты Логуши, а также его длинноходной мягкой подвески при "...торможении боковым скольжением..." есть огромный риск словить "уши" в повороте.
Вообще этот прием лучше всего проводить на НЕБОЛЬШИХ скоростях.
На Логуше при скорости 70 кмч пошел винтом вместо скольжения на повороте 90 градусов. 60 кмч перед входом в поворот - срыв машины в боковое скольжение, скорость в начале поворота падает до 50 кмч - торможение боковым скольжением - там же газ в пол на удержание машины на тяге - передние на грани скольжения, задние - в скольжении. Если входить на 70 кмч - срыв после входа в скольжение в ГЛУБОКИЙ занос и огромная потеря скорости до25-30 кмч.
Вообще, у Логана наблюдается тенденция проходить повороты "вкатыванием" как самый безопасный и безболезненный способ с учетом его особенностей.
Павел М2С писал(а): Мне это объяснять не нужно. Это я могу объяснить - скорость "выезда" на встречку и количество дтп НИКАК НЕ СВЯЗАНЫ. Умный человек понимает, что чем выше разница скоростей обгоняющего автомобиля и обгоняемого - чем меньше времени займет обгон. Соответственно - тем меньше вероятность влететь под камаз - даже если это делать ВСЛЕПУЮ. Но умный вслепую не обгоняет... вот ведь в чем разница! А дурак - он будет ехать на скорости, превышающей скорость обгоняемого километров на 5 в час, ну скажем примерно 65 км/ч, он будет ехать при этой скорости на пятой (потому что экономичной) передаче - и ОБЯЗАТЕЛЬНО найдет свой встречный камаз!
Конечно, в данной теме всё это жуткий оффтоп.
Я не знаю, с кем могу согласиться на все 100%.
Я не знаю, сколько % умных и глупых.
Допустим 50/50.
Просто подумалось, как же умным ехать по МКАД при таком количестве глупых Или как глупым ехать при таком количестве умных Себя к умным не причисляю, т.к. вижу, как они ездят по МКАД (постоянно подрезая при бесконечных перестроениях).
Как они умудряются следить за всеми глупыми и оставшимися такими же умными, не понимаю Конечно, трасса и МКАД две большие разницы, но всё же
bill писал(а):LawGun, Теперь по считаем в е тоже самое для 150 км/ч. ЗА секунду автомобиль проезжает 150 000/3600 = 42 метра. ЗА 3-и секунды 42*3=126 метров. Тормозной путь со скорости 100 км/ч 45 метров (если говорим о машине с АБС), значит со скорости 150 км/ч - (150/100)*(150/100)*45=2,25*5= 101 метр Скорость реакции 0,8 секунды или 42*0,8=34 (33,6) метра. Таким образом, мы получаем, что для остановки с такой скорости нужно 101+34=135 метров. Не хватит 135-126=9 метров тормозного пути. Это означает, что гипотетическое столкновение произойдет на скорости 45 км/ч.
Посчитано все правильно, вот только
во первых, на скорости 150 км/ч бетонные столбики не возят, а следовательно, у впереди идущего тоже будет тормозной путь
во-вторых, это не точно 3 секунды, немцы это правило, как и ряд других подобных, называют Faustregel (простое, эмпирическое, практическое правило - вот как сложно переводится в словаре, а буквально - правило кулака, это когда выставили кулак с оттопыренным большим пальцем и прикидывают, зажмурив один глаз). У немцев (педантов) такие правила в учебниках по ПДД приводятся, а у нас нет (во всяком случае, когда я ходил на курсы). Это - правило для быстрой оценки и ориентирования в дорожной ситуации касательно соблюдения дистанции.
Могу привести еще парочку
Чтобы узнать, какое расстояние в метрах проходит автомобиль за секунду, надо
от скорости отбросить последнюю цифру и умножить на 3
Например, 80 км/ч ----- 8*3 = 24 м --- в действительности 22,(2) метра
Еще одно правило
Для получения примерной длины тормозного пути в метрах надо отбросить последнюю цифру и оставшееся число возвести в квадрат
40 км/ч ----4*4=16 м (в ПДД, кажется 14,6 для легковика и 18,7 для автобуса)
80 км/ч -----8*8=64 м
120 км/ч ---- 12*12=144
180 км/ч ----18*18 = 324 м
В действительности тормозные пути на десяток процентов отличаются, но правило полезно с практической точки зрения.
И, ладно, еще одно.
Не рекомендуется начинать обгон в неопределенной ситуации (вдали поворот, ночь и т.п. ) если вы не едете на треть быстрее, чем обгоняемый.
Например, если обгоняемый едет со скоростью 60 км/ч безопасная скорость обгона 90 км/ч.
Если обгоняемый едет со скоростью 100 км/ч его обгонять со скоростью 110 или 120 в вышеописанных ситуациях не стОит
Мой вам совет - не возите с собой ценности и деньги - ваши родные их потом не найдут 
