Логан в дальних поездках

[blick]

У меня товарищ перегонял авто из Финляндии. Заснул, а за рулем родственник - финн. Через час проснулся - почти не отъехали от какого то там города. А финн и отвечает - там знак стоял, вот я и еду 40км/час, а отмены не было. А в Сингапуре за выкинутый в окно окурок штраф 200$. А у нас на дорогах за год погибает народу больше чем за всю Афганскую войну. И суть не в том как ты ехал, можно и ванной утонуть, но хвастаться, что ты вышел на людях пострелять из автомата и никого случайно не убил, это несерьезно. Понимать надо не буквально.

[PAS]

С каких это пор дорожники начали устанавливать дорожные знаки по ограничению скорости? Это исключительное право гаишников. Но это так, к слову.
В свое время в За рулем описывало следующую ситуацию: двум журналистам (на десятке и волге) дали задание проехать из Москвы в Питер и обратно, в одну сторону (по их выбору) они должны были ехать в привычном режиме, в другую строго по правилам. Вывод грустный – по правилам ездить просто опасно. Причем как из-за полного пренебрежения ими (правилами) большинством водителей, так и из-за по идиотски поставленных дорожных знаков. Наиболее рациональный, по их мнению, режим движения: населенные пункты 80, трасса 110. Я лично с этим полностью согласен.

Полностью согласен, надо ехать так как позволяет то дорожная обстановка, иначе соблюдая правила ты сам становишься опасным участником движения...

[igor]

У меня товарищ перегонял авто из Финляндии. Заснул, а за рулем родственник - финн. Через час проснулся - почти не отъехали от какого то там города. А финн и отвечает - там знак стоял, вот я и еду 40км/час, а отмены не было. А в Сингапуре за выкинутый в окно окурок штраф 200$. А у нас на дорогах за год погибает народу больше чем за всю Афганскую войну. И суть не в том как ты ехал, можно и ванной утонуть, но хвастаться, что ты вышел на людях пострелять из автомата и никого случайно не убил, это несерьезно. Понимать надо не буквально.

Коллеги! Уже которая страница - один сплошной ФЛУД А ведь тема-то называется "Логан в дальних поездках". Все остальное нужно выносить в другие темы. И куда только модераторы смотрят

[Павел М2С]

У меня товарищ перегонял авто из Финляндии. Заснул, а за рулем родственник - финн. Через час проснулся - почти не отъехали от какого то там города. А финн и отвечает - там знак стоял, вот я и еду 40км/час, а отмены не было. А в Сингапуре за выкинутый в окно окурок штраф 200$. А у нас на дорогах за год погибает народу больше чем за всю Афганскую войну. И суть не в том как ты ехал, можно и ванной утонуть, но хвастаться, что ты вышел на людях пострелять из автомата и никого случайно не убил, это несерьезно. Понимать надо не буквально.

Коллеги! Уже которая страница - один сплошной ФЛУД А ведь тема-то называется "Лаган в дальних поездках". Все остальное нужно выносить в другие темы. И куда только модераторы смотрят

Сегодня вечером еду в Москву... вот вернусь, тогда в тему что-нить напишу...

[glavspec]

Забыли еще про один фактор. Финансовое благополучие сотрудников ГИБДД.... Когда на свежеотремонтированом прямом участке трассы длиной километров 30 стоит знак ограничения 20 км/ч....

Коллега, опять Вы не внимательны. Я писал в своем посте о ППД и ограничениях максимальной скорости на дорогах, установленные ПДД, а не знаками на дороге. Однако если речь зашла о знаках, то в 90% процентах случаев (из тех, что мне попадались) они установлены по делу.

[glavspec]

...надо ехать так как позволяет то дорожная обстановка, иначе соблюдая правила ты сам становишься опасным участником движения...

Глубочайшее заблуждение, однако жизнь свое возьмет (каждый день это наблюдаю)

[Nick_2141]

...надо ехать так как позволяет то дорожная обстановка, иначе соблюдая правила ты сам становишься опасным участником движения...

Глубочайшее заблуждение, однако жизнь свое возьмет (каждый день это наблюдаю)

Все правильно. Жизнь свое возьмет. А вот на счет глубочайшего заблуждения - не согласен...
Что же касательно ПДД... Вспомните, когда они создавались. Когда были введены существующие и поныне ограничения? И какие тогда были дороги и автомобили... Как говорится: "Это две большие разницы"
В те времена движение автомобиля со скоростью больше 120 уже подвергало всё и вся опасности. Да и скорость такая, по тем временам, была фантастической!
З.Ы. Вот и в Мордовии дороги делают. А ранше передвигаться там более 90 км/ч мог только человек совсем не любящий свой автомобиль или на казенном авто....

[Nick_2141]

...Однако если речь зашла о знаках, то в 90% процентах случаев (из тех, что мне попадались) они установлены по делу.

http://www.avtolikbez.ru/?an=znaki
no comments

Особо понравилось:

[Александр_СПб]

Что же касательно ПДД... Вспомните, когда они создавались. Когда были введены существующие и поныне ограничения? И какие тогда были дороги и автомобили... Как говорится: "Это две большие разницы"

Что-то не в тему все разговор, но здесь не могу удержаться.
В Европе и Штатах, где машины в среднем гораздо более быстрые и безопасные (про дороги я молчу) скоростные ограничение практически ничем не отличаются от наших: город 50-60 км/ч, трассы 90-120. Автобаны не в счет, это специально спроектированные шоссе, находящиеся посередине между дорогами общего пользования и гоночными трассами, да и на грузовики ограничение скорости там остаются, всего 88 км/ч, между прочим. Как остаются электронные ограничители практически на всех машинах, выпускаемых в той же Германии: легковушки 250, джипы 180-200.
И это правильно – я про ограничения, в конце концов, жизнь дороже скорости.

[Nick_2141]

Что-то не в тему все разговор, но здесь не могу удержаться.
В Европе и Штатах, где машины в среднем гораздо более быстрые и безопасные (про дороги я молчу) скоростные ограничение практически ничем не отличаются от наших: город 50-60 км/ч, трассы 90-120. Автобаны не в счет, это специально спроектированные шоссе, находящиеся посередине между дорогами общего пользования и гоночными трассами, да и на грузовики ограничение скорости там остаются, всего 88 км/ч, между прочим. Как остаются электронные ограничители практически на всех машинах, выпускаемых в той же Германии: легковушки 250, джипы 180-200.
И это правильно – я про ограничения, в конце концов, жизнь дороже скорости.

Извините, конечно. Но Вы сравниваете ....й с пальцем. Там штрафы - мама не горюй! И штрафуют ВСЕХ. Не смотря на звания, ксивы, должности и т.п. Я ЗА повышение штрафов, ЗА езду по правилам, НО только если это будет одинаково для ВСЕХ. Ведь первые, кто нарушает правила (и скоростной режим в т.ч) - это инспектроа Государственной Инспекции БЕЗОПАСНОСТИ Движения. И не по догу службы, а потому, что БЕЗНАКАЗАННОСТЬ. Ну, и так далее.... А если двигаясь по трассе со скоростью 90 км/ч я создаю неудобства другим участникам движения - я буду двигаться быстрее.
Еще раз извините за резкость, надеюсь никого не обидел...

[PAS]

лубочайшее заблуждение, однако жизнь свое возьмет (каждый день это наблюдаю)

Может быть и глубочайшее, но за те немногие 4 года моего водительского стажа, я ни разу даже не царапнул машину, хотя катался будь здоров, таксовал, работал торговым представителем, т.е проводил целый день за рулем.

[Vlad White]

Коллеги! Уже которая страница - один сплошной ФЛУД А ведь тема-то называется "Логан в дальних поездках". Все остальное нужно выносить в другие темы. И куда только модераторы смотрят [/quote]

Мда... Замечание справедливо, но на него всем начхать. Даже почётным форумчанам. НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О МОДЕРАТОРАХ
Может открыть новую тему "Логан в дальних поездках -2" ?

[LawGun]

А если двигаясь по трассе со скоростью 90 км/ч я создаю неудобства другим участникам движения - я буду двигаться быстрее.

Бывал и я в Германии. Когда гнал оттуда машину (дальняя поездка на VW ) знакомые немцы советовали, что лучше всего ехать в потоке- как все, так и ты, соблюдая дистанцию, - потому что если придерживаться скоростного режима строго по правилам, это приведет к неудобству для всех. Грубо говоря, чуть-чуть быстрее, чем разрешают правила (в хорошую погоду, естественно) можно.

А теперь прямо по теме.
Ехал позавчера утром с Киева на Черкассы (ок 200 км). На двухполосном участке догнал фуру. Идет дождь, и за колесами фуры летит туман, так что если начать обганять, свободно можно тюкнуться в лоб встречному жигулю, который едет на габаритах, или еще хуже - вообще ничего не включил. Такие появляются как ежики из тумана, создаваемого идущей впереди фурой. Ну а одна Лада-110 меня и фуру в какой-то момент обогнала, слава Богу, удачно. Правда, я потом эту Ладу догнал на дамбе, потому что она стояла, повернутая на 180 градусов, прислонившись капотом к отбойнику с противоположной стороны дороги.

А вчера вечером возвращаюсь в Киев. Солнце еще не зашло, попутного транспорта - раз-два и обчелся. Навстречу, правда, движение намного интенсивнее - люди из Киева возвращаются. Есть примерно на полпути прямой участок километров -надцать, двухполосный. Там можно и побыстрее ехать. Ну, я еду примерно 120, хотя это и нарушение правила, но при прямой видимости в оба конца более километра и полном отсутстви деревьев на обочинах "Хлеба налево - хлеба направо" очень малая вероятность, что что-то может случиться нехорошее.
И вот вижу, вдали навстречу движется плотный кластер из нескольких томобилей, фура во главе. Сбрасываю скорость до сотни. Вижу, на обгон фуры идет легковушка. Еще чуть притормаживаю, и мое подсознание как в воду глядело. Вслед за первым обгоняющим, не дождавшись пока тот совершит обгон, идет на обгон с дистанцией в несколько метров другой.
Тот первый как-то особо и не торопится, он успевает вернуться на свою полосу.
А второй меня замечает, только когда первый уходит из поля зрения. Я мигаю дальним торможу и ухожу, насколько возможно близко к правому краю. Он (второй) тоже видно что то ли тормозит, то ли рулем виляет с перепугу, потому что его машину кренит то в одну сторону, то в другую. Конечно, если бы его понесло боком юзом, этот пост я бы уже не писАл. А так втроем чуть не впритирку разъехались на двухполосной дороге.
Я вздохнул с облегчением, но, думаю, он тоже внезапно облегчился
И главное - за мной полтора километра чистой дороги. Второй спокойно мог обогнать фуру после того как я с ней разминусь.

Когда такой депутат идет на обгон вслед, он не думает,
- что у впереди обгоняющего может быть навозная жижа вместо бензина, и он будет обгонять медленно
- что ему некуда торопиться, он успевает обогнать,
- что он экономит бензин и обгоняет на пятой
- что он может включил и четвертую для обгона, но потом поравнявшись с фурой, переключаясь на 5-ю , случайно врубил 3-ю, растерялся и начал тормозить двигателем,
- что он, решив, что не успеет обогнать, дал по тормозам.
- что он "шутник" и решил посмотреть, что случится если он успеет увильнуть, а шедший за ним - нет.

Конечно, для опытных водителей все вышеизложенное - чистейшей воды floode, а для начинающих, а такие есть, они иногда спрашивают, например, почему машина дергается на первой передаче в пробках, задуматься над вышеизложенным, отправляясь в дальний путь, следует.

Мораль - никогда не совершайте обгон вслед или обгон целой колонны. Всегда дождитесь своей очереди, потом спокойно совершайте обгон. Безопаснее всего ехать в потоке, соблюдая дистанцию.

[Sergren]

Когда такой депутат идет на обгон вслед, он не думает,
- что у впереди обгоняющего может быть навозная жижа вместо бензина, и он будет обгонять медленно
- что ему некуда торопиться, он успевает обогнать,
- что он экономит бензин и обгоняет на пятой
- что он может включил и четвертую для обгона, но потом поравнявшись с фурой, переключаясь на 5-ю , случайно врубил 3-ю, растерялся и начал тормозить двигателем,
- что он, решив, что не успеет обогнать, дал по тормозам.
- что он "шутник" и решил посмотреть, что случится если он успеет увильнуть, а шедший за ним - нет.

Мораль - никогда не совершайте обгон вслед или обгон целой колонны. Всегда дождитесь своей очереди, потом спокойно совершайте обгон. Безопаснее всего ехать в потоке, соблюдая дистанцию.

Показательный эпизод, огромное уважение Lawgun-у за поставленный вопрос. Я бы еще добавил: никогда не экономьте на моторном масле и бензине. Двигатель не должен задыхаться на обгонах, обгонять надо быстро и резко. Прописные истины для бывалых.

[Тим]

лубочайшее заблуждение, однако жизнь свое возьмет (каждый день это наблюдаю)

Может быть и глубочайшее, но за те немногие 4 года моего водительского стажа, я ни разу даже не царапнул машину, хотя катался будь здоров, таксовал, работал торговым представителем, т.е проводил целый день за рулем.

4 года это действительно ещё очень мало.