Клуб автолюбителей Рено Логан

**Андрей С** » 04 апр 2009, 15:55

Австралия и автопром? Оригиналь! Кенгуру там есть, а машинки? Австралийское чудо на колесах уже сегодня может купить каждый, у кого в кошельке завалялся лишний миллион долларов. Сделали нечто... Holden Efijy - автомобиль-призрак :shock:

Статья и 6 фото об этом инфернальном автомобиле (смотрится очень стильно): http://www.automania.ru/news/newmodels/0009226/

**Андрей С** » 12 апр 2009, 18:04

Американская компания Terrafugia, наконец-то, провела тесты первого в мире летающего автомобиля, который скоро должен пойти в серийное производство. Новая машина-самолет называется Transition и может ездить по дорогам общего пользования и парковаться в стандартных гаражах. Процесс раскладывания крыльев для полёта занимает 30 сек.

Чего будет ездить-летать:

Сайт компании: http://www.terrafugia.com/index.html

**Log@n 560** » 12 апр 2009, 18:10

Андрей С писал(а):Американская компания Terrafugia, наконец-то, провела тесты первого в мире летающего автомобиля, который скоро должен пойти в серийное производство. Новая машина-самолет называется Transition и может ездить по дорогам общего пользования и парковаться в стандартных гаражах. Процесс раскладывания крыльев для полёта занимает 30 с.

Классно

**Log@n 560** » 12 апр 2009, 18:12

Главное не столкнуться с таким же или самолетом и т. д. А так прикольно в путешествие ездить, раз и полетел!!!

**Andri** » 12 апр 2009, 18:13

Андрей С писал(а):Holden Efijy

Слишком красиво, слишком смело. Этого даже американцы не примут, мне кажется...

**Андрей С** » 12 апр 2009, 18:15

В этой ветке надо всем публиковать инетерсные сообщения!

**Denny** » 12 апр 2009, 20:55

Андрей С
Андрей, а он далеко не самый первый летающий автомобиль, даже серийно в тех же штатах выпускался, я в другой ветке постил, но там интереса не было.
Моултон Б. Тейлор долго мечтал о разработке "шоссейного самолета" - аппарата, который мог бы использоваться как семейный автомобиль и самолет (за счет быстро прикрепляемых крыльев, хвостового оперения и винта). Идея не была целиком новой, так как ранее, в 1921г., Рэне Тампер выставил аэроплан подобного типа на Парижском салоне. Вскоре после окончания Второй мировой войны Тейлор основал компанию, которая начала воплощать эту мечту в реальность. Позже, в 1949г., его образец воздушного автомобиля Aerocar совершил первый полет, а 13 декабря 1956г. улучшенный предсерийный Aerocar I добился сертификата Федерального авиационного управления. Четыре дополнительные модели были построены для демонстрации и продажи, и все эти шесть аппаратов набрали более 200000 миль пробега по земле и более 5000 часов налета.

Заключительным вариантом был значительно улучшенный Aerocar III, оборудованный общепринятым переднеприводным автомобильным мотором. Силовая установка была представлена авиационным двигателем Avco Lycoming О-320, установленным в задней части автомобиля и вращавшим колеса или воздушный винт через удлиняемый ведущий вал внутри пристыкованного хвостового отсека, на котором также монтировалось Y-образное оперение. Крылья типа подкосного моноплана крепились в задней части автомобиля по схеме высокоплан. С целью обеспечения безопасности была предусмотрена невозможность запуска авиационного двигателя в случае неправильной пристыковки крыльев и хвостового отсека. Преобразование из воздушного в шоссейный вариант могло быть выполнено одним человеком в течение пяти минут. По прибытии на аэродром крылья и хвост отстегивались и буксировались за автомобилем на выдвижных из передней кромки корня крыла колесах.

Новые требования 1970-х гг. к американским воздушным автомобилям сделали Aerocar слишком тяжелым и дорогим для практического применения. В Италии фирма Aerato SA исследовала концепцию шоссейного самолета на аппарате, обозначенном PL.5C. Однако для передвижения и по воздуху, и по шоссе на нем использовался установленный сзади авиационный двигатель с толкающим винтом, что создавало при передвижении по шоссе большие проблемы для автомобилей, догонявших этот аппарат.

Модификация Aerocar III
Размах крыла, м 10.36
Длина самолета,м 7.92
Высота самолета,м 2.13
Площадь крыла,м2 17.65
Масса, кг
пустого самолета 680
максимальная взлетная 952
Тип двигателя 1 ПД Avco Lycoming О-320-А1А
Мощность, кВт 1 х 143
Максимальная скорость, км/ч 250
Крейсерская скорость, км/ч 217
Практическая дальность, км 805
Практический потолок, м 3658
Экипаж, чел 1
Полезная нагрузка: до 3 пассажиров
Скопипастено отсюда: http://aviaks.znportal.ru/stati.php?sub ... =&ucat=10&

[/quote]

**Андрей С** » 17 апр 2009, 20:21

Да, согласен, ляп сделал. Что за границей? Новые технологические подходы к дизайну и функциональным потребностям автопублики. Итак.
"Машину испанцы и впрямь сделали очень необычную. Причем во всех отношениях. Чего стоит хотя бы носовая эмблема из золота и посадочная формула 1+1 как на истребителе.".

Посмотреть-почитать: http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl ... 944c8bf645

P.S. Исправляю свой ляп, специально для Вас, мой уважаемый Идальго :!:

**Идальго** » 24 апр 2009, 16:07

Андрей С писал(а): http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6 ... c&start=15

Исполнителям - браво. Вдохновителя - удавил бы...

ps. 1:1. :wink:

**Андрей С** » 24 апр 2009, 17:28

Легендарный ГАЗ перешел на кустращину. Теперь, любой желающий может восстановить автомобиль производства ГАЗа всех лет на заводе.

Статья об этом новшестве: http://maxbiznes.ru/462-novye-uslugi-ot-gaza.html

P.S. Вроде и хорошо, но... наши деды и отцы строили этот чудо-завод для Державного автопрома.

**Андрей С** » 24 апр 2009, 17:47

Вот и весна! Слава Богу - дожили! Пасхальная неделя. Наши конкретные пацаны выгоняют свои тачанки на просторы Отчизны. Какой пацан не хочет иметь машинку по своему вкусу и за дёшево? (По себе знаю). Надо что-то с обычной тачанкой делать... А что? Украсить её прибамбасами.

Фотообзор (24 отечественных тачанок украшенных... жизнеутверждающе): http://hohota.net/2009/03/27/tyuning-po ... -foto.html
P.S. Жива,жива у нас традиция со времён Батьки Махно: тачанки расписывать на лад её владельца :!:

**Log@n 560** » 24 апр 2009, 19:23

Андрей С писал(а):Вот и весна! Слава Богу - дожили! Пасхальная неделя. Наши конкретные пацаны выгоняют свои тачанки на просторы Отчизны. Какой пацан не хочет иметь машинку по своему вкусу и за дёшево? (По себе знаю). Надо что-то с обычной тачанкой делать... А что? Украсить её прибамбасами.

Фотообзор (24 отечественных тачанок украшенных... жизнеутверждающе): http://hohota.net/2009/03/27/tyuning-po ... -foto.html
P.S. Жива,жива у нас традиция со времён Батьки Махно: тачанки расписывать на лад её владельца

Аха

пипец, оч круто!

**Андрей С** » 03 май 2009, 15:43

Небольшая компания AmphiCoach из Мальты, после трех лет разработок и испытаний начала серийное производство первого в мире полноценного автобуса-амфибии GTS-1, способного передвигаться как по дороге, так и по воде.

8 фото автобуса-амфибии: http://www.kajgana.com/statija_6419.html

**Log@n 560** » 03 май 2009, 20:07

Прикольно, раз переплыл и поехал

**Андрей С** » 08 май 2009, 16:22

Инженерам из мотоателье Amen Design and Engineering удалось создать мотоцикл на колесах без спиц и дисков.

Посмотреть (8 фото): http://www.etoday.ru/2009/01/hubless-motorcycle.php
P.S. Вот, только, где это ателье :?:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Новости самодельного автомотопрома

Кто сейчас на конференции