Sergren писал(а):Мужики, а кто-нить пробовал плеснуть силит на ржавый номер двигла? Такая зачетная шутка, здорово ржавчину пожирает.
Я протирал кислотой из аккумулятора, когда совсем не видно было( на какой-то девятке перед продажей). Принцип силита наверно тот же самый - кислота? Но делать это рекомендую только в самом крайнем случае перед продажей, а то без номера остаться можно З.Ы. Посоветовал, кстати, гаишник, который номер сверял...
Sergren писал(а):Мужики, а кто-нить пробовал плеснуть
Я тут намедни менял лампочки габаритов передних. Думаю, дай посмотрю, как там номер двига себя чувствует. Я ничего с ним не делал в плане консервации. Посветил переноской, усё нормуль, номер читается, но вот советом Sergren воспользуюсь. т.к. ржа там присутствует
Интересно, как номер этак лет через 10 будет выглядеть, если пользоваться машиной круглогодично в т.ч. по просоленным зимним дорогам, коли зта проблема уже появилась на относительно свежих авто?
Vlad L писал(а):о такой проблеме я слышал только про Рено.
Неправда. Это проблема всех иномарок.Про это уже сто раз писАлось и говорилось И по ТВ и по радио и в автожурналах. Именно потому, что
NikoNiko писал(а):двигатели то не в раше делают.. а в странах где этот номер нах не нужен для регистрации.
Пора уже нашим законодателям, вслед за отменой нотариальной доверенности на управление, отменить и этот номер. Весь мир без него обходится, а вот в РФ никак. Якобы - украдут двигатель и целиком и поставят. А так придётся потроха в старый блок переставлять. Вот ведь угонщикам проблема! . Просто очередной повод
1. поиздеваться над своими гражданами
2. Кормушка для ментов.
3. Бюрократов в погонах куда девать?
Иного смысла во всём этом нет.
Еще до зимы озадачивался вопросом консервации № двигателя, после прочтения в ЗР советов с форума, но руки не дошли. Месяца 1.5 назад вымыл двигетель, но опять забыл... Но вот почитал всю тему... озадачился. На выходных глянул - без снятия защиты коллектора рукой не подлезть... снял, протер - читается отлично... на всякий пожарный случай нанес 2-4 мм слой литола 24. Через месяцок посмотрю.
На третий год поехал делать ТО - с номером реальные траблы, тер ржавчину щеткой для снега, еле прочитал гаишник чего там написано.
Был бы техосмотр честный - могли бы и завернуть.
ИМХО - проблема не надуманная.
Дорогие форумчане ,с праздником! Подскажите, профессионалы, по прошествии 2-х лет ( с момента обсуждения),чем лучше законсервировать новый номер двигателя.Спасибо.
