Чтоб взять,надо,шоб его ешо делать начали,плюс подождать лет 15 пока ваз от детских болячек вылечит и т.д. и т.п. и окромя этого,ешо скоко за него заломят,может дешевше грандсценик выйдет?Ну а турбодизель ему не светит,ладноб аналог камазовского придумали,чёт у них 047 не пошла.....может к 2050 научатся делать...тока нам тогда это надо будет? P.S. Они ешо сарай обещают на базе проекта Си, по цене Трафика наверно будет....
СЕРГЕИЧ писал(а):Борисыч точно газбаллон в сарай впендюрит.
Зачем мне сарай???Это НачПО собрался детей кучу заводить и возить их на маршрутке своей на дачу съемную.А у меня и дети есть и машины у них и дача.Я -один или с женой езжу-зафиг мне сарай???Я в нем потеряюсь
МРЗ писал(а):... видел такой же, но дизельный, пикап, универсалы 2-х, 5-ти, 7-ми местные (последний с высокой крышей)....
Простите, что-то непонятное в терминологии. 2-х местный угниверсал - это грузопассажирский каблук, так?
А вот 5-ти местный, он что, не с высокой крышей? По-моему, что 5-ти, что 7-местки - это одна машина с одними габаритами.
Универсал 2-х местный, в моем предыдущем сообщении на фото белого цвета, имеет остекление только передних дверей,задняя часть цельнометаллическая, соответственно только два места (водитель+пассажир). 5-ти и 7-ми местные отличаются наличием или отсутствием третьего ряда сидений. Возможно я ошибаюсь, но уровень крыши у 7-ми местного повыше.
alexru писал(а):...Рено тяжело испохабить при сборке машина относительно простая
Если вы так думаете, вы плохо думаете за ТАЗ Для сравнения почитайте, что сделали на мелитопольщине с Ланосом - примерно такое же, если не хуже, будет и при сборке на ТАЗе
