Запах тосола и замена помпы. говорят часто стало....

[glavspec]

...З.З.Ы. А не Баян ли это...... слишком много посредников.... (брат мужа сестры тещи третьей жены.....)

Самое главное было не это. Самое главное - утверждение про "массовость" данного явления. Вот все и повелись

Я тоже думаю что мож баян. Вот и хочу разбаянить (если баян).

[Путник]

дРУЗЬЯ- ВЫ ЧТО, этож стеб откровенный... Аффтар насрал и убежал, извините за выражение...

[И г о р ь 1]

дРУЗЬЯ- ВЫ ЧТО, этож стеб откровенный... Аффтар насрал и убежал, извините за выражение...

+1 :lol

[Dmitry]

не признав, что "тема... не раскрыта", свалить все....

[Dmitry]

Для тех, кому действительно интересно.
Не было доступа интернету,да и к источнику информации.
Обещаю, как "допрошу с пртстрастием" человека, котрый, кстати, водитель-профи, все напишу.
А пока логан моего родителя едет на замену лобового. прим.10тысюруб, хорошо, страховка есть....

[Питерский Адмирал]

Объясняю. Как точно устроен двигатель Логана я не знаю, но двигатель ВАЗ21083 имеет подогреваемый охл. жидкостью впускной коллектор, который, как известно, имеет общую прокладку с выпускным коллектором.

+1
на прокладке как раз есть отверстице, по радиусу окруженное красным уплотнением (х.з из чего).
Как то на своей восьмерке пришлось менять прокладку

[Dmitry]

Итак:
человек гонял машину на Т0-1 в Реномах (салон такой, на ленинградке).
При общении с механиком - тот спрашивал - нет ли запаха в салоне?
Человек заинтрересовался - с чего вдруг такой вопрос (водитель, проф. все-таки).
Механик ответил - что самые частые замены по гарантии при ТО-1 - это текущая помпа, и, не зависимо от помпы, прогарает прокладка коллектора (какого- не сказал, но по если прогарает, видимо, выпусконого).
Других характерных дефектов не заметно.
Почему разместил вообще про это? Т.к. считаю, что полезно знать мнения работников СТО, как черезх них проходит "тьма" машин, а сколько нас здесь, в форуме?
А сколько "продвинутых" механиков, которые накопили статистику по движку логана 1.4?

[Hatuey]

Механик ответил - что самые частые замены по гарантии при ТО-1 - это текущая помпа, и, не зависимо от помпы, прогарает прокладка коллектора (какого- не сказал, но по если прогарает, видимо, выпусконого).
Других характерных дефектов не заметно.
Почему разместил вообще про это? Т.к. считаю, что полезно знать мнения работников СТО, как черезх них проходит "тьма" машин, а сколько нас здесь, в форуме?

Интересно, а как можно ездить с текущей помпой и прогоревшей прокладкой коллектора Эти неисправности возникают только в промежутке 14-15 тыс. км. или люди все-же умудряются эксплуатировать больное авто до первого ТО То, что других дефектов не заметно - верю Остальное похоже на черный пиар

[Doc]

Механик ответил - что самые частые замены по гарантии при ТО-1 - это текущая помпа, и, не зависимо от помпы, прогарает прокладка коллектора (какого- не сказал, но по если прогарает, видимо, выпусконого).
Других характерных дефектов не заметно.
Почему разместил вообще про это? Т.к. считаю, что полезно знать мнения работников СТО, как черезх них проходит "тьма" машин, а сколько нас здесь, в форуме?

Интересно, а как можно ездить с текущей помпой и прогоревшей прокладкой коллектора Эти неисправности возникают только в промежутке 14-15 тыс. км. или люди все-же умудряются эксплуатировать больное авто до первого ТО То, что других дефектов не заметно - верю Остальное похоже на черный пиар

+1. Согласен! Какой дурак будет портить новую машину, и постоянно доливать в нее атифриз.

[Nick_2141]

Хм.... Запах тосола в салоне чувствовал только кода текла "печка".
Это какой нос надо иметь, чтоб унюхать в салоне тосол, подтекающий из помпы... Или как сильно должен он течь, чтоб это унюхать

[opi]

Не уверен, но вроде в эту древнюю тему . Хоть и первое апреля, но без шуток
Значит, имеет место быть вот такое дело:
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-9858

Первый раз, такого цвета обгорелый налёт появился прошлым летом. Было его немного и поэтому не напрягался, но насторожился . Сейчас его видно невооруженным глазом. На 90% уверен, что течь охлаждающей. (или ещё что?!). Уровень в жидкости за зиму незначительно понизился до min. Температура двигателя всегда 2-4 палки.
Всем известная умная книжка говорит - надо менять насос. Так ли это? Мож кто менял? Сложно?

[Nick_2141]

На 90% уверен, что течь охлаждающей.

Была такая фигня...
Показал на ТО-3 (45 тык.) мастеру.
Заменили помпу по гарантии (а до кучи еще и комплект ГРМ+ролик).

Вам повезло меньше - гарантия кончилась...
Я-бы ездил либо до очевидной течи, либо до характерного звука, либо сменил-бы при штатной замене ремня ГРМ (60 тык.)
Удачи!

[opi]

Я-бы ездил либо до очевидной течи, либо до характерного звука, либо сменил-бы при штатной замене ремня ГРМ (60 тык.)

Спасибо. Ездить-то будем , тем более, что неудобств пока не доставляет.
А чего за звук должен быть? Если не ошибаюсь, завывать должна!?
Есть звук, но другой: если на холостых дать газу до 2500-3000 об и бросить педаль, то начиная с 1500 об до 800 об. отчётливо слышно глухое постукивание, типа тук-тук-тук , пропадающее (спадающее) пропорционально падению оборотов. Но мне кажется это точно не помпа!?

[opi]

Да, и ещё, помпу обязательно менять? Может по периметру чем-нибудь вроде герметика(кажется так и делается при установке). Кто менял, скажите есть какие сложности?

[Nick_2141]

Да, и ещё, помпу обязательно менять? Может по периметру чем-нибудь вроде герметика(кажется так и делается при установке).

При смене ремня ГРМ - я-б сменил...
Там цена вопроса не такая, что-бы экономить. ИМХО.
При неудачной герметизации - гемора будет больше и времени потерянного..
Кстати: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6313&start=0