Derri писал(а):По воле судьбы два раза словил "укольчик" то стеклом, то еще чем-то. Поставил оба потом на заднюю ось. И думаю теперь, сколько им осталось
Derri писал(а):А есть у кого опыт ходимости BARUMа после ремонта в шиномонтажке из-за прокола?
У меня стала травить довольно скоро в том же месте, но дело было на износе и я ее выбросил. Не думаю, что барум чем - то отличается, скорее криворукость мастеров и особенности дырки.
3dmax писал(а):Шутимс? По раскисшей грунтовке хоть раз ездили? Как впечатления? Я лично не смог заползти в горочку в которую заползал на 2106 в лёгкую, с лысой всесезонкой на колёсах.
Не, не шутим-с.
У шестеры задний привод. Она в горку лучше лезет, т.к. задние колеса прижимаются. А у логана передний.
Нарисуйте простецкую схему распределения сил и все станет понятно.
t_t_m писал(а):Собственно "Барум" оказался относительно неплох, отходил практически 55 000 км. Напряг только ускоренный износ данной резины на ведущих колесах, и некие перетяжки похожие на грыжи. Да и ремонтники говорят, что на нем плохо ремонтируются проколы из-зя состава резины
Не подскажете стиль езды, город-загород, я вроде не гонщег, а у меня на заду только 40000 отходила.
Да и я не гонщик, а отходила 27000км с перестановкой передних на заднюю ось и соответственно наоборот. На задних осталось менее 1,6мм, спереди чуть больше.
Mavrik писал(а):Не подскажете стиль езды, город-загород, я вроде не гонщег, а у меня на заду только 40000 отходила.
bazilio писал(а):Да и я не гонщик, а отходила 27000км с перестановкой передних на заднюю ось и соответственно наоборот. На задних осталось менее 1,6мм, спереди чуть больше.
Однако.... Родной барум сменил после ТО-4... Т.е. >60000км. З.Ы, Ну, зимой, конечно, шиповка...
Как ощущения от езды на 165/70 после 185/70?Сильно меняется стиль вождения.А потом машина(клиренс) ниже,значит перед препятствием сильно притормаживать надо?Не считайте вопрос ,пожалуйста глупым.
еленочка писал(а):Как ощущения от езды на 165/70 после 185/70?Сильно меняется стиль вождения.А потом машина(клиренс) ниже,значит перед препятствием сильно притормаживать надо?
Разница в клиренсе 165/80 (штатный барум) 185/70 R14 - -2,5мм. (барум выше).
Привыкаешь за 15 мин. http://www.car-tyres.ru/
Посмотрела шинный калькулятор-диаметр дисков при переходе185/70 на 165/80 R14 - 6 ,а родные диски 5,5.Или это не принципиально? Извините,ничего в этом не понимаю. Может и не углубляться?
еленочка писал(а):Посмотрела шинный калькулятор-диаметр дисков при переходе185/70 на 165/80 R14 - 6 ,а родные диски 5,5.Или это не принципиально? Извините,ничего в этом не понимаю. Может и не углубляться?
То что проколы ремонтируются плохо из-за состава резины факт, у меня после прокола травит одно место, заплатку на него уже поставили диаметром 8 см и все та же история.
t_t_m писал(а):То что проколы ремонтируются плохо из-за состава резины факт
ИМХО - проколы плохо ремонтируются из-за "кривых" рук ремонтников или дешевых/просроченных рем. комплектов ...
На отремонтированном, после прокола, Баруме - катался долго (больше года)... Ничего не травило...
