Не стал я мудрить особо с выбором, еду завтра забирать 14' Реплику РН4 - простые, красивые диски + резину кумхо 17
Заметил что есть реплика двух видов, например RN4, крышка которая закрывает болты, есть просто захлопывается, а есть завинчивается. Может разные производители. Беру ту что завинчивается.
П.С. Не кому не нужны, штатный барум 165/80 14 4шт., откатали один сезон? )
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 20:47 Литые диски 14"Модераторы: Администраторы, Модераторы
Аналогично взял RN6 за 2750 р/диск у нас в Обнинске. Учитывая стоимость доставки транспортной компании до Обнинска, считаю, что недорого взял. Осмотрел все диски на предмет брака покрытия - не нашел к чему придраться  Ждем теплых деньков...
Если резину на диски уже накинул и балансировку сделал, какой вес грузиков навесили. А то у меня на одном колесе 10g, а на остальных, от 40-90g, и грузики весят типа двойного скотча, думаю долго они так не провесят. На той же мойке керхером смоет быстро. ??
Да, резину накинули и отбалансировали. Спросил у механиков как отбалансировались, сказали одно колесо не очень было, остальные хорошо. Приехав в гараж осмотрел диски - на одном грузиков нет, на двух где-то по 30 г (грузики на двойном скотче), так же задумался о том, сколько они проходят, особенно после моек. И на одном колесе аж 70 г где-то навесили. Не знаю, хорошо это или нет и с чем это связана 
Болты шли в комплекте, хорошие хромированные, 28мм. Мужикам на работе показывал, сказали что хорошие заводские болты. Каждый диск был упакован в свою коробку, лицевая часть диска была закрыта, типа чехла + коробка с 4 болтами и заглушка ступицы или как там ее )) Вот заглушка не очень качественно сделана, хлипкая пластмасса, но вроде захлопывается хорошо. Сразу еще комплект секреток прикупил, bimecc. Понимаю, что это фигня, но как-то спокойнее сними.
 так как я заказывал монтаж резины летней на диски, то колпачки и нипеля они одели. А вот болты не отдали. Как и коробки. Интересно, это стандартный развод? Завтра поеду разбираться, хотя покупал диски неделю назад!
Проходят сколько нужно. Только они двух типов бывают, потолще и потоньше. Так вот у меня толстый за суппорт цеплялся и отвалился.
хм, озадачил...
у меня примерно грузик вместе со скотчем 4-5мм толщиной. что-то я совсем озадачился этой балансировкой... поговорил с народом на роботе, выяснил... 1. новая резина помечена кружком, этот кружок должен совпадать соском? 2. у меня на дисках есть грузики на скобе 20-30g, а так же есть самоклейки с весом о которых уже писал выше, так и должно быть или перемудрили в шиномантаже?
Литые диски должны балансироваться только самоклеящимися грузиками. Держатся они хорошо, иногда даже очень. Сам видел как шиномонтажники чтобы снять грузик срезали его ножом. При установке обычнах грузиков (как любят делать на Автовазе в топовых комплектациях) нарушается целостность защитного покрытия диска и происходит прямой контакт стальной скобы грузика с аллюминиевым сплавом. А это явная электрохимическая коррозия, которая негативно скажется как на самом диске так и на его балансировке.
Ну если будет цепляться, вы это услышите. Если колесо поставить назад, цепляться не будет. Если на всех колесах такая беда, съездите в шиномонтаж еще раз 
Вы не доверяете своему шиномонтажнику? Зачем тогда обратились к такому мастеру?
Все верно. Так обычно и делают. На одной стороне диска обычные грузики (обычно, на внутренней, которую не видно, но бывает и наоборот), а на другой - самоклейки.
Кстати, появилась мысль. Грузик ведь свинцовый, мягкий. Можно его слегка приплющить молотком. Аккуратненько, чтобы не повредить диск. Ведь его масса от сплющивания не изменится. Но это если будет цепляться, что еще не факт
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
