Нынче, на синтетике, холодные пуски не так вредны, как 20 лет назад, например. Хотя и тогда, насколько я в курсе, в Сочи моторы не служили в 2 раза дольше, чем в Сибири.
На мой взгляд, как, кто хочет! Машину надо чуствовать, что со временем приходит. Мне например тахометр ненужен( за исключением, сравнения разгонной динамики и не дай бог износ сцепления). Для экономии топлива, чем медление и непринуждённой стартуете, тем лучше. Для динамики, до отсечки, почти на каждой разгонной передачи.
Тут 2 стимула. Экономим на запчастях или бензине. Волен выбирать каждый, что для него злободневно!
Dredd писал(а):Ну не надо ёрничать, уважаемый Exclamation
Ну не обижайтесь, я ведь не со зла:) , так шутку поддержал. А по поводу отсечки, ничего страшного, если мотор до неё раскрутить. Она расчитано отсечь заранее, до наступления оборотов, на которых двигатель пойдёт в разнос. Не даром при перепрошивке "мозгов" сдвигают отсечку к более высоким оборотам. Т. е. запас надёжности есть.
ни разу до отсечки не крутил, надо как-нибудь попробовать а как все на практике прпоисходит? давиш тапку, пока обороты до 6000 не доберутся, а потом они начинают резко падать до 0? и сразу же втыкаешь повышенную? и т.д?
Dredd писал(а):а как все на практике прпоисходит? давиш тапку, пока обороты до 6000 не доберутся, а потом они начинают резко падать до 0? и сразу же втыкаешь повышенную? и т.д?
Нет. Давишь тапку, до 6000 обороты доходят и всё, дальше не поднимаются, как буд то за задницу кто то держит. Ну и прыгают в рамках 5800-6000, то есть машина будет дёргаться.
2 Агент 007 Все-таки первый раз гораздо легче и интереснее проходит, если знаешь теоретически что делать, куда и как давить, и что после может произойти... не находите Это я про отсечку, разумеется 2 3dmax Спасибо за теорию, при случае на практике попробую
Он от этого изнашивается 
