Послезавтра, 28 июля 2006 г., утром выезжаем на своем автомобиле в Хорватию.
Будем ехать через Белгород, (Александр (Alaub) - привет. И спасибо за легенду ) Грайворон, Киев, Берегово, Будапешт и т.д.
С 31-го июля по 11-е августа надеемся поотдыхать на п.о. Peljesac(Dingac) - это юг Хорватии, c 11- го до 19 августа - район Трогира (Средняя Далмация), 20-го Вараждин (возле границы с Венгрией), 21-24 - Венгрия и 26 августа надеемся вернуться домой.
По приезду в этой теме постараюсь рассказать о впечатлениях о автомобиле. Впечатления о поездке, технология ее подготовки и оформления потом будет в отчете на моем сайте (надеюсь ).
Наши пути немного пересекутся в пространстве и время совсем рядом Мой маршрут стартует 11 августа со Львова, через Берегово... 12го осмотр Белграда, 13-25 Будва и Montenegro, 26,27 Будапешт,
28го в Эгер за винцом и 29 уже дома.
Спасибо SLopuhov за предыдущий отчет на сайте(видел с аутору) - очень интересный получился, надеюсь планировать Хорватию в будущем...
Привет!
Мы приехали, и поездка удалась. Несмотря на то, что мы были в Хорватии в 4-й раз, а в Венгрии – во второй, удалось получить массу новых приятных впечатлений.
Статистика - проехали 8433 км, средняя скорость 70.3 км/ч, ср. расход 7.2 литра. Примерно 70 % поездки кондишен работал. Ехал не экономя, в обычном режиме. На трассе и банах обычная скорость стабильных участков - 140. Иногда больше.
Про машину коротко - это авто далеко не только для города - оно еще и для дальних путешествий (не перегонов, а именно приятных и спокойных поездок). Очень понравилось ехать - не утомляет, хорошо ездит по горкам, в крутых поворотах ведет себя совершенно правильно и устойчиво, позволяя не замедляться, рулежка легкая. Необыкновенно довольны наличием кондишена - он меняет в такой поездке все .
Недостатки:
- иногда не хватало мощности на высоких оборотах - ускорения плавные.
- в Венгрии на автобане началось и потом в Хорватии продолжились небольшие проблемы с работой двигателя - вдруг появлялись перебои в его работе. Лечилось на ходу прокачкой педалью газа. Проблема могла не проявляться пол дня, а потом полчаса приходилось ехать с провалами. В Дубровнике ездил в сервис Renault, но они ничего не нашли и посчитали это проблемой горючего. Специально заливал по их совету полный бак 98-го, но проблема осталась. На обратном пути, и тоже в Венгрии, все прошло само .
Добавлю про перебои - их больше не проявлялось. Инженер по гарантии предположил, что это было засорение топливного фильтра, вызванное гадким украинским бензином. И что засорение это растворилось постепенно за счет бака 98-го бензина
В остальном - машина просто то, что надо для дальних семейных поездок .
Подробности в отчете, который будет, но не очень скоро, на моем сайте.
А пока готов отвечать на вопросы.
С уважением,
Сергей.
Последний раз редактировалось SLopuhov 08 сен 2006, 15:00, всего редактировалось 1 раз.
Ну, про поездку наверное еще напишешь подробнее.
А про Логан тоже хочу заметить:
Скатался недавно в Крым - пришлось ехать туда ночью. Поэтому скорость не выше 100, редко 110 (по религиозным принципам). Кондей не включал. Порадовал расход бензина - 5,8.
Обратно шел днем - кондей и местами до 140 - немного вышел за 8 л.
Замечания к машине:
1. Открутилась и начала дребезжать защита картера - забил, прикрутил дома.
2. 1,4 для кондиционера все-таки слабоват, для хорошего ускорения при обгоне кондей приходилось выключать.
3. Из багажника при открытии сыпятся дыни если накидать их туда много, - засыпал украинскую таможню в том же Грайвороне.
В остальном же впечатления самые положительные. Не понимаю, как ездил раньше???
Alaub писал(а):Ну, про поездку наверное еще напишешь подробнее. А про Логан тоже хочу заметить: Скатался недавно в Крым - пришлось ехать туда ночью. Поэтому скорость не выше 100, редко 110 (по религиозным принципам). Кондей не включал. Порадовал расход бензина - 5,8. Обратно шел днем - кондей и местами до 140 - немного вышел за 8 л. Замечания к машине: 1. Открутилась и начала дребезжать защита картера - забил, прикрутил дома. 2. 1,4 для кондиционера все-таки слабоват, для хорошего ускорения при обгоне кондей приходилось выключать. 3. Из багажника при открытии сыпятся дыни если накидать их туда много, - засыпал украинскую таможню в том же Грайвороне. В остальном же впечатления самые положительные. Не понимаю, как ездил раньше???
Напишу, конечно. Уже пишу Похоже, что для 1.4 и скорость 140 слишком расходная, раз ты за 8 выскочил. У меня видишь, 7.2 получилось. Зато, если ехать 100, то у тебя экономичнее выходит.
Защита у всех откручивается, я ее сам прикрутил еще зимой. Кроме нее, надо еще подтягивать клипсы и пластмассовые гайки крепления брызговиков и подкрылков. Они тоже недотянуты и можно потерять.
Тоже потратил час и все - теперь как прибитые .
Фига се ты дынь набил . А у вас что нет? Я когда по Воронежской ехал, там за Острогожском одни бахчи и сплошная торговля.
В Грайвороне парень забавный запомнился - украинец - в зеленой форме. И туда и обратно пугал - чего, спешишь или нет, а то сейчас как поставлю на таможенный досмотр и будем всю машину разбирать.
Я плечами пожимал, воля ваша мол, господин хороший. И он отставал за бесплатно .
BOBAH писал(а):Хотелось бы поподробнее узнать о маршруте – мне ехать следующим летом – на годовщину-свадьбы-сестры-жены, в Сплит. Будьте ласковы!
Что, и сестра и жена в Сплите замуж вышли? Прикольно.
Буду ласков, конечно. Даже более того .
Я обычно отчеты пишу о своих поездках. В моем профиле есть адрес сайта, где их можно почитать. Ежели один сайт медленно будет работать, то есть его зеркало- ссылка вверху главной страницы каждого сайта.
Так вот, сейчас уже отчет о поездке этого года примерно процентов на 30 сделан, и значит через месяц-полтора появится. Успеем до следующего года, однозначно
Там, кстати, уже есть рассказ об одной поездке в Хорватию в 2003 году с картами.
SLopuhov писал(а):Кроме нее, надо еще подтягивать клипсы и пластмассовые гайки крепления брызговиков и подкрылков. Они тоже недотянуты и можно потерять. Тоже потратил час и все - теперь как прибитые .
Уже благополучно потеряны
SLopuhov писал(а): Фига се ты дынь набил . А у вас что нет? Я когда по Воронежской ехал, там за Острогожском одни бахчи и сплошная торговля.
Не, у нас привозные. А тут как раз и место в багажнике свободное было, и 30 гривен неосвоенных. Вот и получилось 60 кг
SLopuhov писал(а):Кроме нее, надо еще подтягивать клипсы и пластмассовые гайки крепления брызговиков и подкрылков. Они тоже недотянуты и можно потерять. Тоже потратил час и все - теперь как прибитые .
Уже благополучно потеряны
SLopuhov писал(а): Фига се ты дынь набил . А у вас что нет? Я когда по Воронежской ехал, там за Острогожском одни бахчи и сплошная торговля.
Не, у нас привозные. А тут как раз и место в багажнике свободное было, и 30 гривен неосвоенных. Вот и получилось 60 кг
по полгривны за кило это и для нас бесплатно. У нас по 5 рублей дыни в Саратове - выходит гривна.
А я вина напрятал в багажнике. В Венгрии оно как на Украине дыни .
Правда, не вываливалось ничего...
обещанный отчет о нашей поездке в августе 2006 г. в Хорватию через Венгрию (ну и Украину).
Отчет в 5-ом пункте оглавления.
Там что-то много получилось , поэтому на его главной странице есть ссылка на текст рассказа без фотографий в ZIP архиве.
Можно просто скачать...
Прошу сильно не ругать за слабую литературность (тут никак уж ) и излишнюю подробность изложения - похоже эти отчеты для меня превращаются еще и в семейные дневники. Отсюда еще и фото в основном с персонажами поездки.
Однако критика и сообщения об ошибках (географических, исторических, орфографических, стилистических и еще бог знает каких) будет принята с благодарностью .
C уважением,
Сергей Лопухов.
P.S. Вроде сайт народ.ру стал довольно шустрым, но все-равно по другой ссылке должно быть еще побыстрее.
) Грайворон, Киев, Берегово, Будапешт и т.д.
и 29 уже дома.
