полу ОФФ.
ИМХО
сильно сомневаюсь что ТАГАЗ вообще начнёт выпускать что-то новое в ближайшее время... Там сейчас Ахтунг с уже завезёнными комплектующими. У нас например половину Таганрогского офиса разгонять собираются из-за отсутсвия грузопотока. Контейнера не растаренными не первый месяц стоят и потребности в новых поставках нет... т.о. очередное детище больше походит на предсмертную агонию нежели на новый этап развития.
Да и качество верится с трудом, учитывая что с деньгами там проблемы - будут экономить на всём, а ценник задерут по максималке...
ASC писал(а):я голосую за то, что это замаскированный китайский автомобиль. Когда опубликуют спецификацию автомобиля, можно будет сравнить по платформам и понять, кто же родитель этого чисто российского автомобиля
В каментах статьи За рулём уже опознали родителя: Шевроле Лачетти, который изначально был Дэу. "Новый" Лачетти это Шевроле Круз, который запустят на заводе в СПб в этом году, притом что Лачетти не снимается с производства, а будет выпускаться в Калининграде на Автоторе и в Узбекистане на Уз-Дэу, а тут ещё и Лачетти-лайт с сомнительным дизайном и с меньшей ценой чем у родителя нарисовался.
Горец писал(а):В каментах статьи За рулём уже опознали родителя: Шевроле Лачетти, который изначально был Дэу
В ЗР чего только не "опознают" Я лично в сем сомневаюсь, ибо проект разрабатывался в Hyundai, а значит ни о каких Дэу и Шевролетах речи идти не может. Там же кстати в комментах ЗР есть ссылка на еще одного возможного прародителя Це-100 - Хендай Лантра, собираемая сейчас на китайском рынке, вот в это мне больше вериться - и вся электроника и даже кожа за 15 тыс ye (думаю не сложно догадаться чья кожа)
ASC писал(а):Я лично в сем сомневаюсь, ибо проект разрабатывался в Hyundai, а значит ни о каких Дэу и Шевролетах речи идти не может.
http://www.autoreview.ru/news/index.php ... T_ID=39985 10.03.2009 Таганрогский автомобильный завод стоит: долги достигли 12,5 млрд рублей, выданные банком ВТБ в ноябре прошлого года два миллиарда рублей кончились, не хватает средств на выкуп комплектующих с таможни… Но при этом на ТагАЗе объявили об окончании разработки собственной модели Tagaz C-100, производство которой должно начаться в июне!
Если верить представителям ТагАЗа, у завода уже четыре года как существует собственное конструкторское бюро Tagaz Korea в Сеуле, инвестиции в которое составили четверть миллиона долларов. В составе КБ — 500 инженеров, большинство из которых раньше работали в компании Daewoo.Показанные на прошлогоднем Московском автосалоне пятидверный Tagaz Tager и пикап Road Partner P400 — плоды их работы. Следующий проект — седан Tagaz C-100.
Схемы подвесок (стойки McPherson «по кругу»), колесная база, заявленная линейка двигателей и архитектура подкапотного пространства — точь-в-точь как у Chevrolet (Daewoo) Lacetti.Моторы — объемом 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л, причем 1600-кубовый двигатель, который появится первым, развивает аж 124 л.с. — это один из лучших показателей в классе! В салоне — приборы почти как у Chevrolet Aveo, аудиосистема, а на дорогих версиях и блок климат-контроля. Интересно, что ТагАЗ запланировал рестайлинг уже на следующий год. Тогда же должны появиться хэтчбек и автоматическая коробка передач, есть наработки по созданию кроссовера…
Выпускать силовые агрегаты и остальные узлы, а также штамповать кузовные панели должны в Корее, а в Таганроге займутся привычной CKD-сборкой со сваркой и окраской кузовов. Базовый Tagaz С-100 с АБС, водительской подушкой безопасности и гидроусилителем руля должен стоить около десяти тысяч долларов, самая дорогая версия — около 15 тысяч. О планах продаж говорить рано — Tagaz C-100 еще даже не прошел сертификацию. Но в Таганроге говорят, что у дилеров машины появятся в июле.
SVS писал(а):Новый русский автомобиль появится летом
смотря на фразу
Hyundai Elantra, Ford Focus, Nissan Almera.
думаю, что стоить будет это чудо корейского дизайна девяностых приблизительно столько же. Так стоит ли ждать? Не проще ли купить "русский" форд фокус?
Возможно Вы и правы, но будет ли фокус с 1.8 движком и автоматом стоить 15 штук баксов (столько обещают стоимость с-100 в максиме)? Очень я в этом сомневаюсь. Хотя, если на момент выпуска с-100 в цене вырастет, как уже было с кучей машин, тогда конечно - фокус интереснее будет.
Но лично я к фокусу равнодушен, не цепляет он меня и раньше и сейчас.
Нечего пока обсуждать. Машины в продаже нет. Цен нет, владельцев нет. Через год-два можно будет думать, что там наши чисто российское сделали.
А на форуме через сообщение рекламный слоган про прорыв российского автомобилестроения.