Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mikka Hakkanen** » 02 мар 2009, 17:14

Дело не в криворукости сборщиков, и не в просчетах конструкции- Форд, в частности Фокус вполне добротная машина. Засада в том, что люди, приходя на тот же Всеволожский Форд в подавляющем большинстве случаев разочаровываются в мифе о "зарубежном качественном автосборочном предприятии", поскольку видят обычную потогонку- ничем не лучше ВАЗ, УАЗ, КамАЗ и тд, где о качестве просто уже нет речи, причем не только в России, а и в других старанах у Форд дело поставлено так же, поэтому многие работники Форд хотят купить машину, собранную по- другому, и предпочитаю немецкий Опель или японсукю Хонду или даже испанский Сиит- что угодно, только не Форд.
Я сам там работал, удивляюсь, как оно еще ездит... НЕкоторые покупают себе Форд, но тогда уж контролируют сборку от и до, секут все слабые моменты и гоняют машину по тестам до посинения, тогда хороший автомобиль получается.

**вик** » 02 мар 2009, 17:16

Зфгд_ШШ писал(а):"Тому, кто любит колбасу и уважает закон, лучше не знать, как делается и то, и другое" (с) формула универсальная

Вот про колбаску я как раз знаю много благо два родственника на колбасных заводах работают. И на одном заводике колбасу делают разную одну для всех (покупателей) другую для себя (только из охлажденного мяса и по госту).Называется спецзаказ. Ее я и ем.

Хорошая колбаска.
З Ы По поводу кризиса разжился на заводике настоящей тушёнкой(три ящика). Тоже спецзаказ. Ее для директора делают, для поездок на охоту.

ГБ » 02 мар 2009, 17:37

yorgen писал(а):надо было с альтернативы логану начинать , а потом уже более продвинутые модели впаривать.

А причем тут Логан? Логан в классе В+, а сайбер позиционируется в D классе. Первое - эконом-класс, для практичных, второе - бизнес класс, для имиджа.
Мне кажется, что путь ГАЗ с сайбером и ИЖ со спектрой - путь в никуда, сколько бы там За рулем ни пело дифирамбов этой стратегии. Взять морально устаревшее западное авто и пытаться продать его в бизнес классе, пусть даже и со скидкой относительно аналогов - это можно расценивать как удачную маркетинговую стратегию? Мне кажется нет. Вот на оригинальную тойоту наши чинуши и фирмачи сядут, но на сайбер, или тем более спектру? :laugh

В этом сегменте имидж управляет всем, а имидж у них как у секонд-хэнда. А для населения такие машины дороги и не очень приспособены к требованиям народа (подвеска слабая, багажник маловат, не нагрузишь много, расход великоват и т. д. и т. п.)

**fox7** » 02 мар 2009, 19:43

Mikka Hakkanen писал(а):Дело не в криворукости сборщиков, и не в просчетах конструкции- Форд, в частности Фокус вполне добротная машина. Засада в том, что люди, приходя на тот же Всеволожский Форд в подавляющем большинстве случаев разочаровываются в мифе о "зарубежном качественном автосборочном предприятии", поскольку видят обычную потогонку- ничем не лучше ВАЗ, УАЗ, КамАЗ и тд, где о качестве просто уже нет речи, причем не только в России, а и в других старанах у Форд дело поставлено так же, поэтому многие работники Форд хотят купить машину, собранную по- другому, и предпочитаю немецкий Опель или японсукю Хонду или даже испанский Сиит- что угодно, только не Форд.
Я сам там работал, удивляюсь, как оно еще ездит... НЕкоторые покупают себе Форд, но тогда уж контролируют сборку от и до, секут все слабые моменты и гоняют машину по тестам до посинения, тогда хороший автомобиль получается.

А Вы видели как и кто Опель собирает? Мне довелось побывать,нет не на самом заводе,а около него(пригород Франкфурта) и пообщаться с людми,которые там давно работают,так вот-там теперь засилье турков и работают они не лучше наших Джамшутов,по немецки тоже не бельмеса,но дешевле чем немецкие рабочие :wink:

. И такая тенденция во всем мире,может еще Япония держится :roll:

?

**fox7** » 02 мар 2009, 19:58

Mikka Hakkanen писал(а):Они и без кризтиса на российском рынке были обречены на провал, поскольку в этом ценовом сегменте слишком много предложений.

Без кризиса,они бы точно об..сь со своим Сайбером (название почемуто на перхоть похоже по научному :roll:

),для провинции он дорог,а для Москвы и Питера не престижен,да и стар и качество под большим вопросом. А вот как повлияет на его продажи кризис-вопрос. Боюсь ,как бы не пошли все эти разгвоздяи,начиная от хозяев Газа и заканчивая мэром НН просить власть еще поднять пошлины на иномарки,а то ну никак это г.. брать не хотят по цене шоколадки :evil:

**Евгений Ш** » 02 мар 2009, 20:03

Ну что все так на ГАЗ набросились? Ну хотели что-то слепить (а скорее, ИМХО, деньги на это нечто взять и ...). Ну, не вовремя кризис настал. Ну, не получилось... Не они одни. Я лет 20 назад тоже мечтал Волгу купить. Дизельную. :oops:

**Juggalo** » 02 мар 2009, 21:25

Евгений Ш писал(а):Ну, не вовремя кризис настал. Ну, не получилось...

Да сразу было ясно - проект обречён..

**3dmax** » 02 мар 2009, 22:54

Juggalo писал(а):Да сразу было ясно - проект обречён..

Конечно обречён и сваливать всё на кризис глупо. Машина очень дорогая, при этом на порядок хуже своих конкурентов в этом ценовом диапазоне. Калина тоже была бы обречена если бы за неё просили от 600 тысяч.

**kd_s** » 03 мар 2009, 10:15

**3dmax** » 03 мар 2009, 10:57

kd_s писал(а):Интересно, а они на этом заводе что-то подешевле могут выпускать

Могут. Волгу. :lol:

На которую спрос не больше чем на Крайслер. :lol:

**kd_s** » 03 мар 2009, 11:33

**3dmax** » 03 мар 2009, 11:43

kd_s писал(а):Ну нет. На новом заводе Волгу они не смогут.

Где Вы там новый завод то увидели? Купили лишь линию по штамповке-сварке-сборке Сайберов, а собирают то всё в одном месте. Красят всё тем же покрасочным комплексом , где красились старушки Волги. Нет никакого нового завода.

**kd_s** » 03 мар 2009, 11:55

**3dmax** » 03 мар 2009, 11:58

kd_s писал(а):Тогда это вообще ни в какие ворота не лезет, за такое чудо такие прайсы выставлять.

300 млн вечнозелёной бумаги втюхали в этот Сайбер, окупать то его как то надо? За 2008 год продали около 500 машин. :lol:

**yuvg** » 03 мар 2009, 11:58

имхо после того, как правительство не включило данный авто в свой список льготно-кредитуемых авто, ни о каком успехе на рынке в условиях российского кризиса говорить не приходиться. и по-моему сегодня читал где-то, что скорее всего ГАЗ откажеться совсем от выпуска легковых автомобилей, в том числе и от сайбера

Клуб автолюбителей Рено Логан

Волга Siber

Кто сейчас на конференции