Клуб автолюбителей Рено Логан

**NikoNiko** » 13 янв 2009, 21:07

меняли свечи намедни.. оказывается стояли одноконтактные рено ...150, одна свеча была явно потемнее других (из 1 цилиндра), но в целом выглядят не плохо.. на холодную подтраивала с ними...

поставили ngk 2х контактные... показалось, что появилось тарахтение... троит или нет не понятно - пришла оттепель... и на трассе еще не проверял как себя ведут. вот..

**rkol** » 25 янв 2009, 02:54

А я начитался мессаг про то, как на ТО ставят одноэлектродные свечи, которые меньше ходят и начинают давать пропуски зажигания. Дай, думаю, по совету бывалых вкручу "родные", которые на ТО сняли и мне отдали. Специально купил свечной ключ. Приехал домой, движок горячий, пошел обедать. Через пару часов вышел, открыл капот, а в свечных колодцах грязь. Достал шинный компрессор, плясал с ним вокруг одной свечи минут 10. Всю грязь выдул. Открутил свечу... а она двухконтактная! :shok

Такая операция провалилась! :howl

P.S. Зато у меня теперь есть свечной ключ! :boast

**3dmax** » 25 янв 2009, 02:58

rkol писал(а):А я начитался мессаг про то, как на ТО ставят одноэлектродные свечи, которые меньше ходят и начинают давать пропуски зажигания.

На пропуски зажигания они не влияют. Двухэлектродные свечи от одноэлектродных отличаются большим ресурсом и всё. Их надо менять раз в 30 тысяч. И как раз для России глупо ставить такие свечи, так как они дороже, а на ТО через 15 тысяч Вам их всё равно сменят. Это в Европе ТО раз в тридцать тысяч километров.
Мне на Логан ставили как двухэлектродные свечи так и одноэлектродные. Оба комплекта работали совершенно одинаково без каких либо проблем. Так что не заморачивайтесь, даже если Вам поставят одноэлектродные свечи, то свои пятнадцать тысяч они вполне отработают.

**rkol** » 25 янв 2009, 03:24

3dmax писал(а):Двухэлектродные свечи от одноэлектродных отличаются большим ресурсом и всё.

Не поверите, я об этом узнал еще лет 10-12 назад

Просто наши логановоды обладают хорошим даром убеждения. Да и разговор там шел не только о количестве электродов, но и качестве самих свечей. Так уж случилось, что некачественные всечи оказались именно одноэлектродными, что и стало определяющим признаком в глазах пользователей. Хотя я не стал бы называть их некачественными. Просто их калильное число не подходило к конкретному стилю езды, IMHO. Я об этом уже писал в июле, в этой же теме. Так что не буду повторяться.
P.S. Уважаемый, вы слишком серьезны. Я описал ситуацию для того, чтобы вызвать улыбку

**Sergey_ATV** » 21 фев 2009, 13:57

мороз писал(а):незнаю мне поставили с одним электродом на то1 расход больше, заводится не так как раньше, на второй день поставил другие с двумя электродами разница ощущается заметно.
Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод — к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?
Она есть, и немалая.
почитайте здесь http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3886830

Этой странички нет

**sedoy** » 22 фев 2009, 16:25

Sergey_ATV писал(а):Этой странички нет

а на год-то Вы обратили внимание - 2004, в линке. Потому и нет

**gukol** » 22 фев 2009, 17:06

Про поворот свечи, все таки наверно правда
у меня стоит плозмофор, нак вот когда выворачивал их посмотреть
обратил внимане, что есть закопченость с отдной стороны
градусов так 30.

**maxspb** » 01 мар 2009, 00:15

Уважаемые логановоды!
Подскажите начинающему собрату, нормальное ли такое состояние свечей. Отдали на ТО-1 (8000 км). Бензин только 92, заправка практически одна и та же - Киришиавтосервис - Парнас. Может это от присадок, которые в него добавляют (хотя пишут бензин евро-4)?

**3dmax** » 01 мар 2009, 00:19

maxspb писал(а):Подскажите начинающему собрату, нормальное ли такое состояние свечей.

Нет, не нормально. В бензине которым Вы заправляетесь очень много металлосодержащих присадок. Меняйте заправку как можно скорее.

maxspb писал(а):хотя пишут бензин евро-4

На заборе тоже много чего пишут.

**rkol** » 01 мар 2009, 00:35

maxspb писал(а):Подскажите начинающему собрату, нормальное ли такое состояние свечей

Меняйте заправку однозначно. Нормальный цвет - светло-кирпичный. А это налет от присадок. 3dmax дело говорит.

**maxspb** » 01 мар 2009, 00:47

А для достижения такого результата сколько км хватит? Просто есть еще подозрение, что это могло стать следствием поездки к "братьям"-белорусам, где накатано 2500 км на их бензине. Хотя после этого еще 3000 км на нашем.

**3dmax** » 01 мар 2009, 01:06

maxspb писал(а):А для достижения такого результата сколько км хватит?

maxspb писал(а):2500 км на их бензине.

Как раз хватит.

**maxspb** » 01 мар 2009, 01:18

А возможен ли вариант: поездить на киришском бензине и через некоторое врямя посмотреть состояние свечей. Если будут "краснеть" - то точно менять заправку. Просто расположены они для меня очень удобно, да и цена у них прилекательная. Проблем с запуском двигателя ни у меня, ни у знакомых после заправки на ней никогда не возникало, чего нельзя сказать о заправках, расположенных в округе.
Только если так поступать, то после скольки км желательно осмотреть свечи?

**3dmax** » 01 мар 2009, 01:31

maxspb писал(а):Только если так поступать, то после скольки км желательно осмотреть свечи?

Хтя бы через тысячу, раньше смотреть смысла не будет.

**боб** » 01 мар 2009, 01:42

Свечи ужас, похоже на славнефти заправлялись.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разговоры о свечах зажигания

Нормально ли такое состояние свечей

Кто сейчас на конференции