macho писал(а):IPM, вот здесь http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sh ... 600m-6.gif схема моего Шерифа, предложите пожайлуста что-нибудь современное с двухсторонней связью и с защитой от сканирования, помниться Вы говорили о трех таких сигналках, чтобы без особых проблем можно было поставить взамен моего блока.
Нашел еще одну с диалоговой процедурой авторизации. Тоже российская разработка. Цену найти не удалось но думаю не дешевая. На сайте много интересного по сигнализациям. http://www.alarmtrade.ru/products/deluxe
macho писал(а):IPM, вот здесь http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sh ... 600m-6.gif схема моего Шерифа, предложите пожайлуста что-нибудь современное с двухсторонней связью и с защитой от сканирования, помниться Вы говорили о трех таких сигналках, чтобы без особых проблем можно было поставить взамен моего блока.
Нашел еще одну с диалоговой процедурой авторизации. Тоже российская разработка. Цену найти не удалось но думаю не дешевая. На сайте много интересного по сигнализациям. http://www.alarmtrade.ru/products/deluxe
Вчера доставил сигнализацию. Концевики задние поставил и запараллелил с передними без всяких диодов. Все работает без проблем. Блокировку подготовил, но пока не подключал. Заводская установка у нее нормально замкнутая, она меня все-равно не устраивает. Нужно програмировать на НР. А я чего-то в режим програмирования не могу войти. Закончил поздно, не успел разобраться. В принципе я еще не подал одно питание (которое после зажигания) может там на него програмирование завязано. Вобщем сегодня пойду в отпуск буду разбираться. Датчик удара еще надо подстроить - больно чуствителен.
Serhio писал(а):На выходных начал ставить сигнализацию. Времени мне к сожалению отвели мало, но кое-что успел. Поставил сирену (не скажу где:)концевик капота (его видно:). Спасибо Игорю, нашел место под облицовкой руля для сигналки. Снимаю облицовку - 2 самореза!!! Игорь писал - 4. (Вот тебе и одинаковые комплектации). Далее откусываю клепки, подрезаю крышку и вставляю сигналку. Имхо, штатное место под компьютер. Закрываю надрезанную крышку прикручиваю 2 самореза(при желании можно-4). Одеваю облицовку руля....
Сегодня я шарился и пытался заценить войдет ли туда мой блок сигналки.
Дурацкий вопрос: какой там габарит? Неплохо бы в сантиметрах. Может где посмотреть можно. Жалко резать незнаючи.
Serhio писал(а):Вчера доставил сигнализацию. Концевики задние поставил и запараллелил с передними без всяких диодов....
На счет концевиков в задних дверях. ИМХО через задние двери по статистике никто никогда не ломится, поэтому их проще не ставить. Источник - одна установочная контора.
Slegor писал(а):На счет концевиков в задних дверях. ИМХО через задние двери по статистике никто никогда не ломится, поэтому их проще не ставить. Источник - одна установочная контора.
Я тоже с этим согласен. Однако для замыкания периметра все таки себе поставил, а то без них какая-то незавершенность ...
Коллеги, вопрос такой, кто как подключался к поворотникам?
Игорь_С писал(а):Контакты А8, А9 (правый-левый) на 15-контактном разъеме (по схеме - Р1). !!! Контакты силовые !!! (желательно подключение к сигналке через предохранители)
Я хочу подключиться к колодкам фонарей в багажнике. Не могли бы Вы подсказать цвета проводов поворотников в колодке (фонарей)?
И еще, коллега, пара вопосов.
1. У меня в штатной комплектации на проводах поворотников предохранителей нет, но есть предохранитель на проводе 20 (оранжевый-черный, как я понял питание поворотников через сигналку). Не достаточно ли буде его одного?(см. схему у меня в галерее)
2. Желтый провод 22 идет на зажигание. Какова его смысловая нагрузка, и что будет, если я его не подключу (блокировки двигателя я не ставлю)?
К сожалению, еще не разбирал задний фонарь (да и вообще мало куда лазил в Логане) - не могу сказать насчет цвета проводов.
Возьмите тестер, включите поворотник, и звоните все (кроме черного) - на котором будет +12 вольт, тот нужный провод.
1. На Вашей схеме на проводах к поворотникам (габаритам) ЕСТЬ предохранитель. 5 ампер. Провода 12 (зеленый) и 19 (зеленый). К правому-левому поворотникам.
Провод 20 (Оранж-черный) идет к "+" аккумулятора - без предохранителя.
2. Желтый провод 22 идет к "+" замка зажигания. Он нужен, чтоб сигналка "знала" о включении зажигания - и при неснятии с сигнализации включала тревогу.
У меня (вдобавок) при включенном зажигании и незакрытой двери начинает часто мигать светодиод - сигналка "подсказывает - закрыть дверь!"
Ткчто IMHO его лучше подключить. Хотя если и нет - ничего не будет.
Игорь_С писал(а):К сожалению, еще не разбирал задний фонарь (да и вообще мало куда лазил в Логане) - не могу сказать насчет цвета проводов.
Возьмите тестер, включите поворотник, и звоните все (кроме черного) - на котором будет +12 вольт, тот нужный провод.
Так и поступлю. Думаю мож фонарь снять, и там поискать где подрубиться ...Если не удасться, будет единственное место вмешательства в штатную проводку. Обидно. После снятия отпишусь.
Игорь_С писал(а):1. На Вашей схеме на проводах к поворотникам (габаритам) ЕСТЬ предохранитель. 5 ампер. Провода 12 (зеленый) и 19 (зеленый). К правому-левому поворотникам. Провод 20 (Оранж-черный) идет к "+" аккумулятора - без предохранителя.
Так в том то и дело, что на схеме одно, а на самом деле (на жгуте проводов) другое. По факту стоит предохранитель там, где на схеме его нет - провод 20, оранжево-черный (indicators command), я так понял он подает питание на поворотники (или я ошибаюсь?), а на зеленых проводах их нет. Мне не понятно, его хватит для защиты цепи поворотников (на сигналке), или всетаки прикупить пару корпусных предов и повесить их на зеленые провода? Как считаете?
Игорь_С писал(а):...2. Желтый провод 22 идет к "+" замка зажигания. Он нужен, чтоб сигналка "знала" о включении зажигания - и при неснятии с сигнализации включала тревогу....Ткчто IMHO его лучше подключить. Хотя если и нет - ничего не будет.
Спасибо за ответ, скорее всего не буду подключать. Рассуждение такое - для того что бы воспользоваться замком зажигания, нужно нарушить периметр, тогда сигналка и сработает. Мне вобщем-то от нее нужно управление эл.замками и сигнал тревоги при нарушении периметра и мех воздействии. Даже ультрасоники ставить не буду (могу предложить, мож кому надо ?).
glavspec писал(а):Так в том то и дело, что на схеме одно, а на самом деле (на жгуте проводов) другое. По факту стоит предохранитель там, где на схеме его нет - провод 20, оранжево-черный (indicators command), я так понял он подает питание на поворотники (или я ошибаюсь?), а на зеленых проводах их нет. Мне не понятно, его хватит для защиты цепи поворотников (на сигналке), или всетаки прикупить пару корпусных предов и повесить их на зеленые провода? Как считаете?
Такое серьезное разночтение схемы и факта - настораживает ))) Возможно, схема от похожей, но не именно от этой модели сигналки...
Я бы не рискнул ставить "методом тыка". Большой шанс сжечь блок или сигналки, или ЭБУ.
INDICATOR COMMAND может быть чем угодно (питание для светодиода, команда на светодиод или еще что). Наличие на этом проводе предохранителя - объяснимо, ведь по схеме он идет на "+12".
Вешать на него поворотники не стОит - если он выдает только командный импульс, то первое же включение поворотников сожгет блок - даже с предохранителем.
Зеленые провода проверить несложно - подключить блок к "+12", закрыть-открыть с пульта сигналку, и посмотреть - если будет один и два импульса (аналог мигания габаритов) по "+12" вольт - это нужные провода, но только без предохранителей. Опять же - вешать напрямую на фонари не советую. Если нет предохранителей (хотя они есть на схеме) - возможно, это не силовые, а управляющие выходы. В таком случае, их будет лучше соединить вместе (если на обоих будут одинаковые импульсы при проверке), и подключить к кнопке аварийки - там (кажется) выходит как раз управляющий на габариты.
Но вообще в таком случае я бы посоветовал или посоветоваться с людьми, ставящими именно эту модель сигналки. Или подключать вместе с человеком, ТОЧНО понимающим, что и как выходит с непонятных проводов.
Slegor писал(а):Вынимаете разъем ЭБУ салона. Встаете на нужный контакт. (Описание доступно). Один конец тестера в разъем вторым ищите на жгуте. Можно иглой.
Коллеги, все оказалось намного проще. Снимаете фонарь, находите дорожку, подводящую +12 к нужной лампе и цепляетесь за нее, в рез. чего все происходит без хирургического вмешательства в проводку и легко удаляемо. Токопроводящие дорожки сделаны навесными и имеют толщину около милллиметра, так что подцепиться к ним легко. Провод выводите через отверстие имеющееся в пластмассовом основании ламп в багажник и, по имеющимся для штатной проводки держателям - в нужное место. Все очень удобно и отн. легко. Если у кого будут конкретные впросы по подсоединению к лампам, обращайтесь .
2 Игорь_С: от греха все таки купил корпусные преды и повесил их на линии подвода + 12 к лампам
...
...Если не удасться, будет единственное место вмешательства в штатную проводку. Обидно. После снятия отпишусь.
?).
К новому году будет готово 
?
?