Клуб автолюбителей Рено Логан

**Jeff2** » 18 фев 2009, 16:34

Ну конкретно, какие особенности авто вырисовываются в течении первых 2-3 лет? Возьмем новенький Фокус 1.4 и поездим на нем год-два-три. Что можно будет сказать по машине?

**Chef-cook** » 18 фев 2009, 16:47

Jeff2 писал(а):3. на 30-40 тыс. км. начинает перетираться тросик газа
4. на 60 тыс. часто бывает нужно заменить помпу

Пробег 76500 трос штатный

Помпа родная

**Jeff2** » 18 фев 2009, 16:53

Спрошу еще конкретнее:
1. Есть ли у Фокуса недостатки конструкции?
2. Проявляется ли брак изготовления?

Неужели это такая идеальная машина?

**Mikka Hakkanen** » 18 фев 2009, 16:56

Jeff2 писал(а):Ну конкретно, какие особенности авто вырисовываются в течении первых 2-3 лет? Возьмем новенький Фокус 1.4 и поездим на нем год-два-три. Что можно будет сказать по машине?

НЕ скажу- лично у меня такого опыта не было- смотрите на форуме фокусоводов. Думаю, что новый 1,4 ФФ за первые 70 тыс км принесет радости не меньше, чем 1,4 Логан, толлко стоить он будет поболе Логана в максимальной версии, и купить его не так просто..

Я сам собирал Форд-Фокус во Всеволожске- недостатки как везде- потогонка не оставляент уволзможности для качества, она создана и работает на количество.

**WKK** » 18 фев 2009, 17:49

Знакомый таксист решил шикануть - взял фокуса в неплохой комплектации, где то за 500 тыс, теперь жалеет - на 30-й тысяче гикнулся ГУР -почти 2 месяца простоя, пороги все замял по нашим дорогам...

**Mikka Hakkanen** » 18 фев 2009, 17:53

Я не знаю в каком это уезде, в СПб у нормальных дилеров нет никаких проблем с з/ч. Гиканье ГУР- это странно, обычно сальник подтегает тысяч после 50, но чуть и не на всех, а чтобы замять крепкие порогиФФ- это по каким булдыганам надо ездить?

**Jeff2** » 18 фев 2009, 20:13

Думаю, что новый 1,4 ФФ за первые 70 тыс км принесет радости не меньше, чем 1,4 Логан, толлко стоить он будет поболе Логана в максимальной версии, и купить его не так просто..

Попробуем проверить.

а чтобы замять крепкие порогиФФ- это по каким булдыганам надо ездить?

Видели бы Вы мою "стоянку" на работе в 15 минутах езды от центра Москвы. На ту горку, где я ставлю ЛОган, кроме меня сейчас залезает только Ниссан Патрол. И я спокоен: мое место никто не займет.
Пожалую, был бы у меня Фокус - пришлось бы разоряться каждый месяц на пропуск на территорию.

**WKK** » 18 фев 2009, 20:18

Я не знаю в каком это уезде,

Кировская область, райцентр Советск... Кто знает наши дороги, тот поймет... Как то ехали к нам братья Запашные с тиграми, сказали потом в интервью: у вас что война только что кончилась?

**Jeff2** » 18 фев 2009, 20:33

Просто вот у меня есть новенький Логан с пробегом всего 180 км. Уже ездил на гарантию с перетянутым ремнем ГРМ и потом еще с неотрегулированными фарами. Не знаю, что дальше от него ждать, так что все никак старую битую, но безотказную не продаю.

Масло потечет из сальника коленвала и придется 100 раз к диллеру ездить? Заржавеет и придется перекрашивать? Евро3 не даст нормально завести машину в жаркий летний день - тут и к диллеру ехать бесполезно. Кондиционер при включении ревет как подбитый истребитель, а из коробки шум не утихает на обоих машинах - ждать, когда накроется что нибудь? Да и сгоревшие Логаны покоя не дают - в фонаре доказан факт, что ненадежный контакт и оплавление происходит, а РЕНО даже не чешется, исправлять их конструкторские косяки я должен колхозными средствами. Зато пригласили какой то битумной мазилкой арки помазать. Надоело, в общем.

Старый Логан проблем за почти уже 70 тыс. км. не доставил вообще, кроме пресловутого тросика, указанных шумов, да пары ржавых точек. Но это мне повезло, по-видимому. В общем, хочется машину, у которой 100 процентов все будет работать как часики, а не лотерею повезет-не повезет, как с Логаном. К тому же у Фокуса сзади многорычажка - уйдет проблема с ненадежным поведением на высокой скорости (ИМХО эта проблема у Логана есть).
Короче, вопрос этот буду изучать.

**boris55** » 18 фев 2009, 20:39

Jeff2 писал(а):Просто вот у меня есть новенький Логан с пробегом всего 180 км. ................................ Надоело, в общем.

Старый Логан ...........

А зачем новый взяли-если надоело?? :shock:

**kjufy** » 18 фев 2009, 20:42

Jeff2

Зачем же Вы над собой так издеваетесь.
Первый плохой, так еще и второй купили. Садо-мазо прям.
Не ломается только запорожец Путина, т.к. в музее стоит.

**Mikka Hakkanen** » 18 фев 2009, 20:53

Первый то был нормальный, но с фантазией беда- брать две одинаковых машины....С Форд Фокус во Всеволожске тоже так было, сначала каждую машину при сборке просто вылизывали, остановка конвейера из-за малюсенького брачка считалась нормой, а потом пошел вал, больше машин, быстрей, быстрей и качество падает, и любая остановка конвейера-это трагедия и косяк работника...

Пипл и так хавает, что напрягаться

НЕ ломается нормально собранная машина из качественных комплектующих без конструктивных косяков- увы это не про Логан.

**kjufy** » 18 фев 2009, 21:04

Mikka Hakkanen
Хоть один пример приведите в сегменте не более 40 тыс. доллариев. Ищем форум - находим кучу косяков, дефектов, поломок. Кто ищет - тот найдет на любом авто косяки.

Ссылка с "фишек".
Ведро с гайками за сумму десятка-двух Логанов.

**Romik** » 18 фев 2009, 21:07

Jeff2 писал(а):В общем, хочется машину, у которой 100 процентов все будет работать как часики, а не лотерею повезет-не повезет, как с Логаном.

Да нет таких машин, просто нет... (Исключение может быть штучные эксклюзивные автомобили ручной сборки)

Mikka Hakkanen писал(а):НЕ ломается нормально собранная машина из качественных комплектующих без конструктивных косяков- увы это не про Логан.

Нет таких машин и механизмов... Все ломается...

Кстати ФФ нормальная машина за свои деньги... Друзья и знакомые ездят и не парятся... Главное не берите движек 1,4, это вообще не о чем...

**Mikka Hakkanen** » 18 фев 2009, 21:14

Во время моей работы на Форд нас знакомили со стастистикой гарантийных ремонтов трех лет эксплуатации. ДЛя ФФ тогда была норма 50 машин на 1000, сейчас 70. ДЛя Тойота-Королла норма была 10 на 1000, сейчас не знаю сколько. Но 1% это неплохо, кажется. В марке Рено-Логана кажись чуть не половина машин в первые два года гарантийно ремонтируется.

Romik неломающиеся машины есть, и это совсем не редкость и никакой не эксклюзив и не ручная сборка. Обычные потоковые машины. Это те самые 990 Тойот. Следуя Вашей Логике любое производство должно работать с неким процентом брака, доходящего до потребителя. Я бы в продуктовый с такими мыслями просто не ходил- ИМХО лотерея, траванешься или нет. Есть специальные методики, которые используются например в авиации, нормальной пищевке, многие автопроизводители по предоствращению дефектов: "4е", "8D"- они позволяют не толлько боротья с самими дефектами, но искоренять и недопускать рецедива и причины возникновения. Кстати эти методики являются неотьемлемой частью любой производственной структуры сертифицированной по ИСО. Так что машины и механизмы такие есть и ничего свнерхьественного в этих методиках нет, по ним любой авиазавод работает, тк ежли что-то навернется в полете, то гарантия уже никому не понадобится.
Судя по обилию характероных косяков ЛОган- сальник, подшипники ступиц, рул наки- Рено эти методики просто неведомы. Но скорее всего про них знапют, но Рено и так хорошо.
Просто Вам хочется так думать, чтобы обелить ломучесть ЛОгана, что мол- все вокруг ломается и неломучих нет. Купите нормального японца, желательно Тойота, желательно японской сборки и будет ВАм счастье.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Focus 2(1.4) и Logan(1.4)

Кто сейчас на конференции