Клуб автолюбителей Рено Логан

**ShK** » 18 фев 2009, 15:43

Всё ясно. Будующее за мобильными ядерными установками.

**Евгений Ш** » 18 фев 2009, 15:44

3dmax писал(а):А пока доедите до работы ещё и подсадите их изрядно

И поставлю на зарядку. Греться они при этом будут?

3dmax писал(а):В итоге когда Вы выйдите после работы

аккумуляторы будут теплые и заряженные

Нодельман Лев писал(а):со снижением температуры хим реакция внутри аккумулятора замедляется - отсюда занчительное снижение его характеристик

Догадываюсь. Редко какие реакции ускоряются со снижением температуры

Нодельман Лев писал(а):запуск этих АКБ будет сравним по сложности и времени с прогревом обычного ДВС

ИМХО фары включить минут на 15 (шутка). Но, если он всё равно будет заряжаться от розетки, то в чем проблема подогрева? Даже если он зарядится раньше и успеет остыть, что проблематично, то есть ещё таймер. Да и ДУ вроде существует.

StanislavV писал(а):Это так, для информации

Спасибо, но приходится рассматривать только уже серийно выпускаемые типы аккумуляторов.

**Nick_2141** » 18 фев 2009, 15:49

ShK писал(а):Всё ясно. Будующее за мобильными ядерными установками.

Нифика вы не поняли! :wink:

Будущее за /цитирую/ : "двигателями наружного сгорания, у них КПД значительно выше"
:lol:

**3dmax** » 18 фев 2009, 15:51

Евгений Ш писал(а):И поставлю на зарядку.

Чего поставите? Куда? Перестаньте фантазировать. Вам на каждом повороте что ли будут розетки сотнями ставить? Сомневаюсь. А платить за это всё? А если я подойду и ради хулиганский побуждений обрежу Вам провод? Несбыточные мечты это всё.

**Евгений Ш** » 18 фев 2009, 15:56

3dmax писал(а):Вам на каждом повороте что ли будут розетки сотнями ставить?

Зачем на каждом повороте? Хотя и на каждом можно - розетка - это не АЗС.

3dmax писал(а):А если я подойду и ради хулиганский побуждений обрежу Вам провод?

А ежели я прямо сегодня Вам бензобак шилом проткну?

3dmax писал(а):Несбыточные мечты это всё

Мечты. А насчёт несбыточных? Задали мне как-то вопрос: А почему Алиса Селезнева бегом бежала (не помню, куда). По мобильному, что ли, позвонить не могла?

Да те же АЭС. Полвека всего прошло.

**3dmax** » 18 фев 2009, 16:02

Евгений Ш писал(а):А ежели я прямо сегодня Вам бензобак шилом проткну?

Это сделать гораздо сложнее нежеои стыбзить медный провод, который можно сдать тут же. Не так ли? :wink:

Евгений Ш писал(а):Зачем на каждом повороте?

А как? 1 стоянку на 300 тысяч машиномест в каждом округе?

**Doc** » 18 фев 2009, 16:09

ShK писал(а):Всё ясно. Будующее за мобильными ядерными установками.

Как представишь, что будет с парой мобильных ядерных установок которые не смогли разъехаться на скростном шоссе... :shock:

**Евгений Ш** » 18 фев 2009, 16:11

3dmax писал(а):Это сделать гораздо сложнее нежеои стыбзить медный провод

Это чем сложнее?

3dmax писал(а):который можно сдать тут же

Две канистры слитого бензина стоят больше, чем1,5-2 метра провода

3dmax писал(а):А как? 1 стоянку на 300 тысяч

У нас на работе под окном стоит машин 100. На стоянке примерно столько же.

**ShK** » 18 фев 2009, 16:16

Не много не в тему.
Как-то проскакивала информация об альтернативе аккумулятору. Предлагалась сильно напряженная пружина, энергии которой хватало на весь срок службы автомобиля. Как альтернативный источник для запуска движка..

**StanislavV** » 18 фев 2009, 16:16

Евгений Ш писал(а):Спасибо, но приходится рассматривать только уже серийно выпускаемые типы аккумуляторов.

Однако революционность машины не в этом. Тонкость в том, что Tesla – электрокар, единственный источник энергии которого – 6831 литий-ионная батарея. Полная зарядка батарей на пробег 350 км требует 70 кВт*ч энергии. Много это или мало? Считайте, что в Челябинске это обойдется примерно в 140-150 рублей (пенсионерам, конечно, дешевле). Для сравнения, заправка топливом среднестатистического автомобиля на 350 км обойдется в 850 рублей, так что «тесла» при годовом наезде в 30 тысяч км сэкономит 60 тысяч рублей... Я понимаю, для автомобиля с семизначным рублевым ценником ремарка неуместна, но оцените саму идею.
Это отсюда, прочтите

StanislavV писал(а):http://in-drive.ru/5673-obzor-i-preimushhestva-jelektromobilejj.html

**Нодельман Лев** » 18 фев 2009, 16:19

Doc писал(а):Как представишь, что будет с парой мобильных ядерных установок которые не смогли разъехаться на скростном шоссе...

В кино будут прикольно снимать :lol:

... сейчас маленькие взрывы от горящих бензобаков, а там будут маленькие атомные взрывы с грибами и несколькими волнами ЭМИ, Света и звука... Бу-у-у-у-ум! :lol:

... И эти машины будут отличной находкой для всякого рода террористов - будут их скупать и мастерить в гараже атомную бомбу, так что мобильные ядерные установки - это утопия начала 50-х годов... Всё это не акутально в условиях современного мира... Атом будет только на АЭС и ядерных подлодках с ледоколами, ну и в ядерных ракетах тоже... Электромобили надо по-другому мастерить ИМХО...

**StanislavV** » 18 фев 2009, 16:21

Коллеги, уже все есть, только дорого, но и вкусно.
http://in-drive.ru/6252-lightning-gt.html

**ShK** » 18 фев 2009, 16:22

Doc писал(а):Как представишь, что будет с парой мобильных ядерных установок которые не смогли разъехаться на скростном шоссе...

Был проект, на Ту-119 (с маркой самолета могу ошибаться) поставить ядерную установку. После появления балистических ракет программа была свернута. Аналогичный проект был и у США.

**Нодельман Лев** » 18 фев 2009, 16:30

StanislavV
ага, и за грибами на ней и на рыбалку и картошки пару мешочков с дачи тяпнуть :lol:

...
Экслюзив это не массовое производство, если сравнивать с мобильной связью, то она стала доступна ообычным смертным через 25 лет от начала продаж и то не всем и не везде. Всегда всё приходит из зоны Хай-энда в зону лоу-энда, т.е. нас... В общем, через 25 лет может и покатаемся на Логане на батарейках... А вообще - проблема экономическая даже больше чем техническая... Думаю, что скоро машина станет таким же дорогим предметом как и недвижимость и выплачивать электромобиль мы будем как иппотеку на жильё... Т.е. будем покупать машину в кредит, а внуки уже расплатятся за неё сполна... Отсюда следует, что прогресс будет только за общественным транспортом, а обычные люди пересядут на пешкарусы и на велики и скейт-борды с роликами... Ну и на всякие мини-средства передвижения на электротяге с гироскопами внутри...
ShK
Они очень экологически грязные были, собственно поэтому и отказались от идеи, а ещё задачей ставилось беспосадочное и беззаправочное патрулирование и бомбометание... Всё упёрлось в движок и человеческий фактор - пиплы так долго не выдерживали, В результате АПЛ с ракетами на борту намного эффективнее и безопаснее оказались... А запускали в воздух старичков, чтобы не так жалко их было... Но это уже оффтоп, звиняйте...

З.Ы. Ну и есть ещё такое мнение ИМХО, что многие вообще потеряют необходимость ездить и прибывать в офисе... Особенно с развитием цифровых технологий... Т.е. работать можно и на "Хомяке", т.е. на хоум офисе или по другому - у себя дома, и ездить никуда не надо будет... Я так и делаю последние 5 лет

... Экономия на дороге составляет 2,5 часа в день без шума и пыли... Так что транспортной проблемы и большой потребности в электроавтомобилях может и не оказаться...

**Doc** » 18 фев 2009, 22:23

Нодельман Лев писал(а):так что мобильные ядерные установки - это утопия начала 50-х годов... Всё это не акутально в условиях современного мира... Атом будет только на АЭС и ядерных подлодках с ледоколами, ну и в ядерных ракетах тоже... Электромобили надо по-другому мастерить ИМХО...

В том виде в котором ядерные установки существуют сейчас, да, навряд ли они появятся в автомобилях. Но ведь есть и обходные пути, менее опасные. Например, такие как, так называемая атомная батарейка. Если довести технологию до ума, то все может быть и всем будет радость на несколько десятков лет

http://nuclearno.ru/text.asp?5305

Клуб автолюбителей Рено Логан

Электромобили, есть ли у них будущее?

Кто сейчас на конференции