Добрый день...скоро моей машинке 3 года и в мыслях всё чаще появляется вопрос, что дальше ? Смена авто всегда происходила на после примерно трёх лет эксплуатации, правда до этого были исключительно отечественные авто, да и не новые...Вырианты такие...другие машинки (б/у) или напрячься и опять Логан, только в более дорогой комплектации..новый. Кризис..,будь он неладен ..Так вот из других это ФФ2 (универсал нравится очень) или Ф-фьюжен..Читаю форумы, общаюсь с владельцами и пока по ФФ2 очень противоречивые...от возгласов-"Как всё зашибись!!!" до вариантов.."Всё сыпится...". Сам не раз слышал, что с надёжностью у Форда не очень..Знакомый прикупил ФФ3 и через месяц лопнул шланг системы охлаждения Вопрос-кто что скажет по надёжности ФФ2..?Да и вообще по эксплуатации..
Спасибо!
Никто толком ничего не скажет.Как повезет.У нас на форуме тоже был Черный дракон,а сейчас Микка Хаккинен,вот у них претензиии к Логану,а у большинства владельцев все нормально.
Фьюжн однозначно проигрвает Фокусу- достаточно их просто поставить рядром( у Фью база Фиесты) этол откроенго маленький автомобиль, хоть Форд и пытается выраститьт из него большой.
С надежностью у Форда не очень- это да . У Рено впрочем тоже не очень. Я надеюсь, что Вы говорите о ФФ2 рестайл( с 2008 года), потому как БУ форд лучше нет брать вообще.
Заходите на форус фокусоводов и там почитайте, зайдите также на авто ру. Каждый решает сам для себя. Лично мое мнение, что у Форд, даже Всеволожских, косяков меньще, чем у ЛОганов, просто человек заплативший за машину больше, переживает ее косячки острее.
Сам мечтаю о Мондэо 4-го поколения, но кризис так растак..
Да, и фокус 1,4 лучше не брать- во первых не дождетесь машины- двигателей мало, во вторых задлолбаетесь искать дилера, котолрый на них еще нимеет невыборанную квоту, а во третьих эти движки - полная фигня по качеству, Реношный 1,4 гораздо лучше. Ну и динамика- сами понимаете..
Берите хотя бы 1,6 100 л/с
"Большинству владельцев все нормально"- ну базовый Фокус относится к самому разнавороченному Логану как совренная спортивная байдарка- к рыбацкой лодке.
Ну и да не обидятся на меня Логановоды, Фокус просто красивей, на дизайне Логана жестко отдохнули, крась ему бампера, не крась- утюжок утюжком.
Mikka Hakkanen писал(а):С надежностью у Форда не очень- это да . У Рено впрочем тоже не очень. .
Ну не знаю..может быть вы говорите о машинах 2008 года..мой Логан пробегом 56 т.км. 2006 года - замена левогото рулевого наконечника и две лампочки.За три года мне кажется это более чем хорошо.
Mikka Hakkanen писал(а): Я надеюсь, что Вы говорите о ФФ2 рестайл( с 2008 года), потому как БУ форд лучше нет брать вообще. Заходите на форус фокусоводов и там почитайте, зайдите также на авто ру. Каждый решает сам для себя. Лично мое мнение, что у Форд, даже Всеволожских, косяков меньще, чем у ЛОганов, просто человек заплативший за машину больше, переживает ее косячки острее.
Речь как раз идёт о Б/У Форде..., а почему такое мнение, что не стоит брать вообще?..На новый ФФ кризис не позволяет надеятся...
Форд Фокус до 56 тыс км тоже не доставит никакого беспокойства и даже наконечники менять не придется- они там не такие сопливые, как у Логана.
БУ Форд не стоит брать, потому как эти самые беспроблемные 50-80 тыс км у Б/У машины уже позади- в руках первогго владельца, а ремонт и запчасти Форд недешевы, вы ничего не сэкономите в итоге и через год -два вложите недостающую до новой машины сумму в ремонт. Но машина то останется старой. НЕ верьте клятвам старых владельцев о маленьком пробеге и подтверждающим цифрам на счетчиеке спидометра- это перекручивается на раз, также как и подделываются записи сервисной книжки( в школьгном дневнике степень защиты больше).
Стандартный Б/У форд- трехлетка с пробегом под 100т , если эти машины меняют раньше, то не без причины- битье, несиправности, доставшие хозяев- в общем это серьезная лотерея без выигрышного билета.
Выбирая между Б/У Фокусом тысяч за 350( меньше не будет) и новым Логаном за туже сумму, выберу Логан- нервы дороже.
В диапазоне до 300тыс тоже выберу Логан, хоть и без кондея, потому как от ФФ за такие деньги ничего хорошего не жди.
Другое дело, если Вы покупаете б/у авто у друзей или родственников, которое эксплуатировалось на Ваших глазах и ездило не более 10 тыс в год. Это исключительный и очень нечастый случай. Но такое дешевым вряд ли будет- его можно продать дороже, никто же не будет занимааться благотворительностью.
Тянуть форд после пробега 80-100 тыс накладно по деньгам, ломается он весьма часто. а ремонт лдорог. Посмотрите сайт БлуФиш- там большинство продаваенмых машин Форды. Ну может еще Лансер девятка может посприть с популярнотью сливания на рынок Сэконд-хэнд, не потому что он ломучий, а потому, что у него ТО обалденно дорогое- чем дольше ездишь, тем больше платишь.
Mikka Hakkanen Что нибудь конкретное по неисправностям Фокуса можете сказать?
По нашей машинке можно привести список типа
1. с нуля шумит коробка
2. после первой зимы появляются ржавые точки
3. на 30-40 тыс. км. начинает перетираться тросик газа
4. на 60 тыс. часто бывает нужно заменить помпу
5. на новых машинах течь масла через сальник двигателя - частое явление
6. через 2-3 года проявляется плохой контакт массы в заднем фонаре
Mikka Hakkanen писал(а):Форд Фокус до 56 тыс км тоже не доставит никакого беспокойства ...............
Спасибо за подробный ответ , в Логане многое устраивает, в том числе надёжность,но есть и минусы, обусловленные бюджетностью модели (например нескладывающееся задние сиденье...).Приглядел ФФ2 универсал с пробегом 42 т.км., 2006 г.в (сентябрь), всё нравится, но посадка машины низка по сравнению с Логаном и места для задних пассажиров меньше ...Фьюжен понравился посадкой высокой и удобством водительсткого места, а вот багажничек маловат после Логана...да и скрипит весь по отзывам.
Первые три пункта имеют подтверждение на моей личной машине, остальные три - просто на основании опыта форумчан.
Не понимаю, зачем отрицать очевидные вещи.
Jeff 2 В отличие от Логана, форд Фокус это не одна машина, а примерно 7 в зависимости от видов кузова, устанавливаемых двигатеолей и КПП, и у каждой есть свои слабые места. Общих болячек у семейства второго Фокуса( дорестайлингового) не так и много- это плохая ремонтопригодность подвески, в том числе задней- к 100 тыс там уже приходится поковыряться, возможность гидроудара-низко сделали воздухозабор, обрыв обогрева передних стекол ну и у испанцев плохой антикор и покраска кузова. На этом общее кончается иначинается частное- каждой машине свое. 2л двигатель и 1,8, седан и вагон- МКПП и АКПП, Дизель и бензин- семейство машин разнообразно и каждая будет иметь свои проблемы.
1.8 имеет неисправимую вибрацию при наборе оборотов, 2л с механикой очень здорово убивает излишне нежную ккарзину сцепления и тд.
Я бы просто не связывался- Форд хорошь новый и ездить когда приходится тысяч по 15 в год- тогда он хозяев радует.
PS Универсалы просто так не берут- как правило кузов здорово устает
..Так вот из других это ФФ2 (универсал нравится очень) или Ф-фьюжен..Читаю форумы, общаюсь с владельцами и пока по ФФ2 очень противоречивые...от возгласов-"Как всё зашибись!!!" до вариантов.."Всё сыпится...". Сам не раз слышал, что с надёжностью у Форда не очень..Знакомый прикупил ФФ3 и через месяц лопнул шланг системы охлаждения 
