Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mavrik** » 16 фев 2009, 15:51

ГБ писал(а):Нашел схему переделки системы отопления Москвича специально для тех, "кому ногам холодно".

Да, суть переделки сволилась к тому, чтобы вода в печке шла снизу вверх, а не наоборот, как почему-то замыслили конструкторы :lol:

Кстати на 2140 печка включалась в систему охлаждения несколько иначе, чем на 412, что, впрочем, не сильно увеличивало ее эффективность :wink:

ГБ » 16 фев 2009, 16:11

Ага. Но на практике дело решалось еще проще: ставили зимой на подставки машину и смотрели дома телевизор. По крайней мере в наших гаражах вокруг нас были одни москвичи и запорожцы, никто зимой не ездил, только за картошкой в гараж ходили, огурцами и другой закусью...

**Евгений Ш** » 16 фев 2009, 16:14

ГБ писал(а):были одни москвичи и запорожцы, никто зимой не ездил

За Москвич не знаю, а на Запорожце я и в -39 ездил

ГБ » 16 фев 2009, 16:19

Евгений Ш писал(а):За Москвич не знаю, а на Запорожце я и в -39 ездил

Сурово.

Гореть не приходилось?

**Евгений Ш** » 16 фев 2009, 16:21

ГБ писал(а):Гореть не приходилось?

Не. Я картер каталитической грелкой грел

**Mikka Hakkanen** » 16 фев 2009, 16:22

У меня в Запоре печка была переделана на газ и многоискровой розжиг. В этой машине зимой я все время ездил с приоткрытыми окнами- было жарко, а убавить печку никак- только если выключить.
Первое, чт поразило меня\ в свежекупленном и отремонтированном Москвиче был холод в салоне первые 10 минут после пуска. Надо же машина дороже, а зад морозишь!
Даже рециркуляции нет- печка греет только холдный забортный авоздух, а не уже подогретый салонный( в Запоре кстати рециркуляция есть).
Запор( Forever! :howl

) прогревался менее чем за минуту до комфортной температуры.

ГБ » 16 фев 2009, 16:37

Mikka Hakkanen, у Вас большой опыт переделок. Вы поставьте на Логан печку от запорожца, тоже будете ездить с открытыми окнами

Рециркуляция у Логана уже есть...

**Mikka Hakkanen** » 16 фев 2009, 16:42

Я бы и поставил, только не печку от запорожца, а воздушный подогреватель салона Вебапсто или Эбспехкер- фактически та же запоровская печка на современном уровне и немецких технологиях. Но Евро- увы и ах! Только на покрышки то и хватило :cry:

, ну еще долги раздал с годового бонуса.

Я на Москвич на свой первый ставил запоровскую печку( первый год мерз), на второй год поставил и балдел от комфорта.

**bazilio** » 16 фев 2009, 16:58

А у меня был Иж-2715(каблучок) личный. Первая собственная машина!Еслиб денег на вторую хватало бы, то не продавал бы его ни за что.

**Sergren** » 16 фев 2009, 17:00

Mikka Hakkanen писал(а):Я на Москвич на свой первый ставил запоровскую печку( первый год мерз), на второй год поставил и балдел от комфорта.

У нас был хороший знакомый - приезжал летом на Запоре, катались на этом чуде

Дык по сравнению с Запором Москвич - вообще Мерседес по сравнению с Логаном

Но на Москвиче зимой кататься категорически невозможно, тут все верно написано. Мы и не катались на нем зимой никогда :!:

ГБ » 16 фев 2009, 17:06

bazilio, о я ездил на каблуке! За грибами - одно удовольствие, на нем песчанные горки шутурмовать на второй передаче - просто шик. В кузов лодку надувную можно просто бросить, не складывая. Хорошая для своих целей машинка...

**Mikka Hakkanen** » 16 фев 2009, 17:06

Я 4 зимы отьездил на Москвичах и только пару раз( при -30) меня машина подводила- не заводилась, растаскивали на буксире другим авто и ехали. Это все зависит от состояния машины и качества смазки, АКБЮ крбюратора наконец. Если все родное и старое- то да и летом проблемы с пуском.

**павел маг** » 16 фев 2009, 17:16

Sergren писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Я на Москвич на свой первый ставил запоровскую печку( первый год мерз), на второй год поставил и балдел от комфорта.

У нас был хороший знакомый - приезжал летом на Запоре, катались на этом чуде Дык по сравнению с Запором Москвич - вообще Мерседес по сравнению с Логаном

Но на Москвиче зимой кататься категорически невозможно, тут все верно написано. Мы и не катались на нем зимой никогда

А я без проблем катался ,все делалось за полчаса -в патрубок радиатора врезался кран , который перекрывал поток наполовину и из печки просто пер горячий воздух . В заднюю крышку врезались два рукава от пылесоса , которые заводились под передние сидения , расширяли сопла на стекла - и в салоне Африка.

**павел маг** » 16 фев 2009, 17:25

KVN писал(а):
awolka писал(а):
павел маг писал(а):на копейке не было ваккумника

Его даже 78г еще не было.

Его вообще никогда на копейке не было. Ставили на тройке и потом на дальнейших модификациях копейки 11и 13-й модели.
Хотя парень с магнитки жжет не слабо с помощью модераторов..
Уж больно они его оберегают
Я вот думаю........а можа он их клон?...........так сказать незаконнорожденное дитя модераторской настальгии по М-412

Хотя читать очень прикольно.

Я очень рад , что могу Вам помочь узнать что-то новое и правильно аргументировать свои выводы в спорах , где рождается истина.
Поднять настроение человеку до прикольного тоже чего то стоит.

**Renat** » 16 фев 2009, 17:34

ГБ писал(а):Mavrik, в техпаспорте как у Вас цвет обозначался, не помните?

У меня такой был иж комби. Цвет в техпаспорте стоял "Камыш"

Клуб автолюбителей Рено Логан

Вспоминая Москвич 412 ...

Кто сейчас на конференции